在国内共享单车盛行的今日，殊不知在日本的自行车文化已经深入当地人生活许久了，而且在日本骑自行车出行是很多人选择的代步工具。那么有哪些是跟国内不一样的交通法规你了解了吗！不要犯一些日本的常识性错误哦！
在日本很多以自行车逮捕出行的人，主要是学生、家庭主妇及那些不上班的人等，用于短途使用。而且在日本，很多自行车是都不安装车锁的。

日本的路上汽车多，偶尔能看到有几辆自行车通过。长期停放的自行车，会有专门机构提醒通知和撤去销毁。在日本骑自行车就会发现日本人非常守规矩。日本的车辆都是靠左通行的，自行车也需要靠左通行。自行车在人行道通行时，需要礼让行人。严禁按铃铛让行人避让。
自行车夜间行驶时，必须开车灯。否则，将处以5万日元以下的罚款。严禁酒后骑自行车。违反者将处以5年以下有期徒刑或100万日元以下罚款。严格遵守交通信号。闯红灯者将处以3月以下拘留或5万日元以下的罚款。严禁在雨天骑车打伞。
在夜间骑自行车要求开灯，违者被警察发现的教育比骑车带人还严格。因此日本出售的自行车几乎100%的带有磨电灯，有些人觉得使用磨电灯骑车累，尤其是上坡，经常懒得开，那样既不安全，也容易被警察叫住惹麻烦。

在日本哪怕是破旧的不像样的自行车你都不能去捡来骑，因为捡没有来历的车，在日本被认为等同于偷窃。日本的自行车购买以后大多数都有一个警方登陆手续标志，便于失窃时追查，尽管真的失窃后很难查到找回。
据日本人讲，早在30多年前，日本的自行车都没有车锁，也不会丢失。自从大量外国人开始涌入日本后，很多停公共场所的自行车开始丢失，据警方调查，偷车事件主要是外国人所为。

自行车与行人同时在人行道，而且日本由于交通发达，步行的人稀少，因此人行道都很窄，通常交通的优先度是按照弱者优先制订的。因此骑车者通常是避让行人，行人多的时候骑车者有下车推行确保他人安全的义务。
通常也不按铃，这不是规定，是社会公德，好比汽车非紧急事态几乎不按喇叭一样，如果实在急着想过去，比较通常的是说一声对不起，或者故意发出刹车声等提醒行人后面自行车的存在，通常行人几乎100%的都会友好地为自行车让道的，当然你也别忘了道谢。