至两千年始起，全球模具行业一直处于稳步上升态势，平均增长率达到5%以上，截止2017年全球模具行业市场规模达到2000亿美元。在美国、德国和日本等发达国家，与汽车相关的模具需求占模具总需求的50%以上，全球汽车模具市场规模已经超过550亿美元。在这种激烈竞争和高速发展的局势下，全球汽车模具制造行业出现了九大发展趋势。
▇ 凸显冲压成形进程的模仿CAE
这些年，跟着计算机软件和硬件的敏捷开展，冲压成形进程的模仿技能(CAE)发挥着越来越首要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技能已成为模具规划制作进程的必要环节，广泛用于猜测成形缺点，优化冲压技能与模具构造，前进了模具规划的可靠性，减少了试模时刻。
国内很多轿车模具公司在CAE的运用中也取得了显着前进，获得了杰出的作用。CAE技术的运用可大大节省试模的本钱，缩短冲压模具的开发周期，已成为确保模具质量的首要手法。CAE技术正逐渐使模具规划由经历规划转变为科学规划。
▇ 进一步稳固了模具三维规划的地位
模具的三维规划是数字化模具技术的首要内容，是完成模具规划、制作和查验一体化的根底。日本丰田、美国通用等公司已完成了模具的三维规划，并取得了杰出的运用作用。国外在模具三维规划中采取的一些做法值得咱们学习。模具三维规划除了有利于完成集成化制作外，另一个优点即是便于干与检查，可进行运动干与剖析，处理了二维规划中的一个难题。
▇ 数字化制造技术将不再受宠
总结国内外汽车模具公司运用计算机辅佐技术的成功经历，数字化汽车模具技术主要有以下几个方面：
◎ 可制作性规划DFM，即在规划时思考和剖析可制作性，确保技能的成功。
◎ 模具型面规划的辅佐技能，开展智能化的型面规划技术。
◎ CAE辅佐剖析和仿真冲压成形的技术进程，猜测和处理也许呈现的缺点和成形疑问。
◎ 用三维的模具构造规划代替传统的二维规划。
◎ 模具的制作进程选用CAPP、CAM和CAT技术。
◎ 在数字化技术指导下处理处理试模进程中和冲压生产中呈现的疑问。
▇ 模具加工主动化迅猛开展
领先的加工技术与配备是前进生产率和确保商品质量的首要根底。在领先的轿车模具公司中，配有双工作台的数控机床、主动换刀设备ATC、主动加工的光电控制体系、工件在线丈量体系等已不罕见。数控加工已由单纯的型面加工开展到型面和构造面的全部加工，由中低速加工开展到高速加工，加工主动化技术开展十分敏捷。
▇ 发展方向已转向高强度钢板冲压
高强度特殊钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布才能和磕碰吸能等方面具有优秀的特性，在轿车上的运用量不断添加。现在，在轿车冲压件上运用的高强度钢首要有烤漆硬化钢BH钢、双相钢DP、相变诱导塑性钢TRIP钢等。世界超轻车身项目ULSAB推出的领先概念车型ULSAB AVC中97%的资料为高强度钢，领先高强度钢板在整车用材的比重将超越60%，而其间双相钢的份额将占车用钢板的74%。如今，很多选用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列代替，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板代替。现在，国内轿车零件高强度钢板的运用还多限于构造件与梁类件，所用资料的抗拉强度多在500MPa以下，因此能熟练掌握高强度钢板冲压技术，是中国汽车模具行业急需解决的一个重要问题。
▇ 新型模具逐步出现
跟着轿车冲压生产高效化和主动化的开展，级进模在轿车冲压件的生产中运用将愈加广泛。形状杂乱的冲压件，特别是一些按传统技能需求多副冲模分序冲制的中小型杂乱冲压件，不断增加地选用级进模成形。
级进模是一种高新技能模具商品，技能难度大，制作精度请求高，生产周期长。多工位级进模将是中国要点开展的模具商品之一。
▇ 更加重视模具资料与模具材料的表面处理
模具资料的质量和功能是影响模具质量、寿数和本钱的首要因素。这些年，除了不断有多种高耐性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁资料，是一个值得重视的开展趋势。球墨铸铁具有杰出的强耐性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火功能也都较好，并且本钱比合金铸铁低，因而，在轿车冲压模具中运用较多。
▇ 模具公司将向科学管理与高度信息化发展
轿车模具技能开展的另一个首要方面是办理的科学化与信息化。办理的科学化使模具公司不断地向按时制作Justin TimeManufacturing和精益生产Lean Production的方向开展，公司办理愈加精准，生产功率大幅前进，无效的组织、环节和人员不断精简。
跟着现代办理技能的前进，很多领先的信息化的办理工具，包含公司资源办理体系ERP、客户关系办理CRM、供应链办理SCM、项目办理PM等，在模具公司得到广泛运用。
▇ 模具精细化制造是大势所趋
所谓的模具精细化制作，是对模具的开发进程和制作成果而言的，详细地表现为：冲压技能和模具构造规划的合理化、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能办理的紧密性。模具精细化制作本来并不是一项单一的技能，而是规划、加工和办理技能的归纳反映。模具精细化制作的完成，除了靠技能上精雕细镂，还要靠紧密的办理来保证。（本帖由德松模具钢材有限公司提供）
▇ 凸显冲压成形进程的模仿CAE
这些年，跟着计算机软件和硬件的敏捷开展，冲压成形进程的模仿技能(CAE)发挥着越来越首要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技能已成为模具规划制作进程的必要环节，广泛用于猜测成形缺点，优化冲压技能与模具构造，前进了模具规划的可靠性，减少了试模时刻。
国内很多轿车模具公司在CAE的运用中也取得了显着前进，获得了杰出的作用。CAE技术的运用可大大节省试模的本钱，缩短冲压模具的开发周期，已成为确保模具质量的首要手法。CAE技术正逐渐使模具规划由经历规划转变为科学规划。
▇ 进一步稳固了模具三维规划的地位
模具的三维规划是数字化模具技术的首要内容，是完成模具规划、制作和查验一体化的根底。日本丰田、美国通用等公司已完成了模具的三维规划，并取得了杰出的运用作用。国外在模具三维规划中采取的一些做法值得咱们学习。模具三维规划除了有利于完成集成化制作外，另一个优点即是便于干与检查，可进行运动干与剖析，处理了二维规划中的一个难题。
▇ 数字化制造技术将不再受宠
总结国内外汽车模具公司运用计算机辅佐技术的成功经历，数字化汽车模具技术主要有以下几个方面：
◎ 可制作性规划DFM，即在规划时思考和剖析可制作性，确保技能的成功。
◎ 模具型面规划的辅佐技能，开展智能化的型面规划技术。
◎ CAE辅佐剖析和仿真冲压成形的技术进程，猜测和处理也许呈现的缺点和成形疑问。
◎ 用三维的模具构造规划代替传统的二维规划。
◎ 模具的制作进程选用CAPP、CAM和CAT技术。
◎ 在数字化技术指导下处理处理试模进程中和冲压生产中呈现的疑问。
▇ 模具加工主动化迅猛开展
领先的加工技术与配备是前进生产率和确保商品质量的首要根底。在领先的轿车模具公司中，配有双工作台的数控机床、主动换刀设备ATC、主动加工的光电控制体系、工件在线丈量体系等已不罕见。数控加工已由单纯的型面加工开展到型面和构造面的全部加工，由中低速加工开展到高速加工，加工主动化技术开展十分敏捷。
▇ 发展方向已转向高强度钢板冲压
高强度特殊钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布才能和磕碰吸能等方面具有优秀的特性，在轿车上的运用量不断添加。现在，在轿车冲压件上运用的高强度钢首要有烤漆硬化钢BH钢、双相钢DP、相变诱导塑性钢TRIP钢等。世界超轻车身项目ULSAB推出的领先概念车型ULSAB AVC中97%的资料为高强度钢，领先高强度钢板在整车用材的比重将超越60%，而其间双相钢的份额将占车用钢板的74%。如今，很多选用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列代替，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板代替。现在，国内轿车零件高强度钢板的运用还多限于构造件与梁类件，所用资料的抗拉强度多在500MPa以下，因此能熟练掌握高强度钢板冲压技术，是中国汽车模具行业急需解决的一个重要问题。
▇ 新型模具逐步出现
跟着轿车冲压生产高效化和主动化的开展，级进模在轿车冲压件的生产中运用将愈加广泛。形状杂乱的冲压件，特别是一些按传统技能需求多副冲模分序冲制的中小型杂乱冲压件，不断增加地选用级进模成形。
级进模是一种高新技能模具商品，技能难度大，制作精度请求高，生产周期长。多工位级进模将是中国要点开展的模具商品之一。
▇ 更加重视模具资料与模具材料的表面处理
模具资料的质量和功能是影响模具质量、寿数和本钱的首要因素。这些年，除了不断有多种高耐性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁资料，是一个值得重视的开展趋势。球墨铸铁具有杰出的强耐性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火功能也都较好，并且本钱比合金铸铁低，因而，在轿车冲压模具中运用较多。
▇ 模具公司将向科学管理与高度信息化发展
轿车模具技能开展的另一个首要方面是办理的科学化与信息化。办理的科学化使模具公司不断地向按时制作Justin TimeManufacturing和精益生产Lean Production的方向开展，公司办理愈加精准，生产功率大幅前进，无效的组织、环节和人员不断精简。
跟着现代办理技能的前进，很多领先的信息化的办理工具，包含公司资源办理体系ERP、客户关系办理CRM、供应链办理SCM、项目办理PM等，在模具公司得到广泛运用。
▇ 模具精细化制造是大势所趋
所谓的模具精细化制作，是对模具的开发进程和制作成果而言的，详细地表现为：冲压技能和模具构造规划的合理化、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能办理的紧密性。模具精细化制作本来并不是一项单一的技能，而是规划、加工和办理技能的归纳反映。模具精细化制作的完成，除了靠技能上精雕细镂，还要靠紧密的办理来保证。（本帖由德松模具钢材有限公司提供）
