2014年日内瓦车展上,法拉利正式发布了California T跑车。法拉利California T搭载的是一台排量为3855cc的V8双涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率为560马力/7500rpm,峰值扭矩755牛·米/4750rpm,传动方面与之匹配的是格特拉克的F1双离合变速箱。官方称,新车0-100km/h的加速时间为3.6秒左右,相比老款配备4.3升自然吸气发动机的车型加快了0.2秒,最高时速达到316km/h,其百公里的平均油耗仅为10.5L。时隔两年后的2016年日内瓦车展上,California T运动套件版车型也被首次展出,新车最大的特点是采用了全新的运动操控套件,针对悬架系统进行重新调校,配备全新排气系统,以提升该车的操控性能。该运动操控套件采用新型磁流变液减振系统、硬度分别提升16%的前弹簧和19%的后弹簧,从而加强车身操控性能。同时,新车在运动模式下换挡(包括手动挡和自动挡)操控经调校后,升挡和降挡过程响应更敏捷。外观方面,法拉利California T运动套件版车型采用磨砂灰哑光格栅设计,尾部扩散器部分具有磨砂黑的风道和排气尾管,驾驶员座舱内还专门设计了特制徽章。动力方面,法拉利California T运动套件版搭载一款3.9LV8直喷式涡轮增压发动机,最大功率输出达到560马力,峰值扭矩为755牛·米;0-100km/h的加速时间只需3.6秒,极速与现款车型一样可达316km/h。
聊完了真车,我们一定要聊聊法拉利与标准红的故事。标准红(Rosso Corsa)又名法拉利红,是法拉利烈马家族的象征颜色。至于法拉利为什么一直以红色传承,要追溯到上个世纪初,国际赛车运动协会决定为每个国家参赛车辆分配统一的颜色以方便区分。因为当时流行趋势的原因,关于颜色的争议一直持续了好久,意大利人才接受了红色这一参赛色,而后来出现的法拉利也继承了这一传统,并且随着他们在赛道的传奇性夺冠,让红色越发频繁的出现在领奖台上,后来这一颜色就成了法拉利深入人心的经典代表色。今天我们看到的这款MR生产的18比例的FerrariCalifornia T Open TOP又是一款以标准红为会展色的纯手工制作的精品模型,产品编号为FERR13A,全球限量49台。标准红色的车身、米色的内饰、黑色的中控、银色的轮毂、红色的卡钳完美的诠释了这款法拉利家族入门级跑车的贵族气质。回顾MR至今为止所有生产的18比例的法拉利车型,从第一台430 Scuderia 16M开始到最近的一台812 Super Fast,一共生产过22款不同的法拉利经典汽车模型,如果全部能用标准红色列队展示,也可以算是完成了一次意义重大的收藏。这22款法拉利经典车型的明细清单笔者我也会分享给大家,希望能有知音模友尽早能够把这个颜色系列收齐,完成这个经典配色的大满贯收藏。这次的包装也和之前的没有什么区别,依然采用了单层外包装加有机玻璃展示盒的设计,这次的绒布底座也跟之前的闭蓬版一样使用了奶白色。限定证书依旧也是采用了红色翻页版本,首页依旧记载了产品编号和生产日期,翻开后是限定数量和限定号码。
今天关于FerrariCalifornia和标准红的故事就讲到这里啦,很高兴的是California的继任者Portofino也已经在去年的法兰克福车展上惊艳亮相,这份精彩就让我们在第五季中继续吧。最后,请今天的主角Ferrari California T开始今天的表演吧。
Ferrari California T Open TOP SHOW TIME!
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