3月10日，在南宁城市东西向快速路清川大道立交桥，这里正在24小时不间断施工，力争在今年4月开放立交，这里是南宁市城市东西向快速路的起点，而东西向快速路东段早在去年9月就已经通车，将园湖路到厢竹大道的行车时间缩短到了5分钟以内。整条东西向快速路计划在今年11月底前实现主线通车，届时从清川大道到厢竹大道的直线时间距离将缩短至半个小时。

↑↑已经建成通车的快速路东段。
快速路西段桥梁已完成六成

↑↑城市东西向快速路完成大化路心圩江大桥段。
南宁城市东西向快速路分为东西两段，东段为厢竹大道至园湖路，西段为园湖路至清川大道。东段已经在去年9月建成通车，西段目前正在紧张建设当中，按计划将在今年11月30日前实现主线通车。西段和清川大桥交会处建设了一座互通立交，目前这座立交桥正在建设清川大道下穿隧道。
据中建交通建设集团广西分公司相关负责人介绍，年后全线多处工作面同时施工，快速路1标清川下穿隧道24小时连续施工，力争今年4月开放交通，缓解清川大道及周边交通压力。
园湖路到厢竹大道5分钟可达

9日上午，记者驾车从园湖北路人民公园东门处互通匝道，根据指示牌指引进入快速路，前往厢竹大道。相比市区其他道路，这段快速路显得宽敞空旷，一路都没有太多车辆。沿着路牌指示直走，只花了5分钟便到达厢竹大道。
而平时从园湖路到厢竹大道，即使不是交通高峰期，也都需要30分钟左右，高峰期则需要花掉更久的时间。据悉，目前开通的路段只允许机动车通行，非机动车不能通行。已经通车的快速路东段全线为双向六车道，最宽处有60米宽，最高设计时速80公里/小时。
去年9月15日0时起，南宁城市东西向快速路东段（园湖路—厢竹大道）主线建成通车。通车路段为5公里，北面是长堽路，南面是东葛路延长线。这两段道路红绿灯多、车辆拥挤。快速路通车之后，全线高架横跨拥堵路段，一路无红绿灯，驾车从快环只需要5分钟左右就可以到达建政路、园湖北路，一定程度上缓解快环、园湖路北、建政路的交通压力，极大地方便市民出行。
整条东西向快速路11月底通车

虽然东西向快速路目前只是东段通车，但市民已切身体会到来往城市东西区域的便利。未来，等到东西向快速路全线竣工通车，城市东边与西边的距离将会进一步拉近。
目前，南宁市中心城区的东西距离超过40公里，有红绿灯交叉路口40个，通行时间约1小时。计划今年11月底，全程立交、无红绿灯的南宁城市东西向快速路全线建成后，由南宁东面到西面，全程只需约半个小时。

南宁城市东西向快速路总投资50.12亿元，是南宁“四横四纵”道路网络体系的重要组成部分。路线全长13.33公里，双向六车道，设计时速为80公里。东西向快速路采用城市快速路建设标准，全程高架，桥下设置辅路，横穿南宁城市东西向主城区。
据介绍，为确保全线通车节点，快速路1、2、3标狠抓进度，在征拆形势严峻的情况下，加大人力物力和机械设备的投入，在征拆完成后迅速组织进场快速施工，相继完成大化路心圩江大桥段，金水湾段与中华支三路—火车站段等多段施工，西段桥梁工程主体已完成约60%，道路工程、排水工程及附属工程相继完成约30%。

南宁市城市东西向快速路工程西起清川大道，穿过陈西陈东村，跨大化路、心圩江、鲁班路、明秀西路到中华路，中华路在既有道路上全程高架；接着继续沿园湖路走向，跨民主路过长堽村、长湖路、茅桥片区，最终接城市快环厢竹大道段，并延伸到火车东站主干道凤岭北路。
（来源：南宁新闻网）
（审核:邱祥星 责编:唐艺文）
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