在大众家族中,确实大部分车型都还是比较不错的,像大众捷达,朗逸都是家用级车型中的标杆,几乎月月做到了销量破四万,不过这跟大众家族一直以来过硬的品质有着很大的关系,毕竟来说,在日常生活中,省心才是最关键的,谁都不想买的新车过了几年就是三天两头的出毛病。
作为大众家族中最值得骄傲的迈腾自2011年上市至今7年了,一直是同级车型的销量前三名,同样的是,硬是将本田雅阁,丰田凯美瑞拉低了身段,没有迈腾,估计以16.58万的价格入手凯美瑞几乎不可能。
这些年来,大众汽车也改掉了众多消费者吐槽的套娃脸,而这款全新迈腾看上去要更加显得年轻,更具有家族风格,前脸采用一体式进气格栅在视觉感上值得称赞,相有凯美瑞而言少了几分张扬,却要多了几分大气,两者走的不是一个风格,不过以我个人而言,我更喜欢这款迈腾。
作为一款中级座驾,不仅有着极高的颜值,在车身尺寸上也达到了长宽高分别为4866x1832x1464mm,轴距则达到了2871mm,而在采用2+3座椅布局的车内,可想而知它的空间是极为宽敞的,最值得一提的是,如今迎来新款后,换装2.0T发动机后,价格仅在16.09万起,堪称大众在华最良心的中级车。
在内饰的布局上更是做到了极其精致,不过依旧充满了浓厚的家族风格,各处层次分明,布局清晰,以我个人而言,我特别喜欢,贯穿式的空调出风口和一块小石英钟了,而且在做工和用料上,给人的第一视觉感就显得比较扎实有力,虽然算不上很豪华,但绝对对得起这个自身定位,在华最良心的大众车,碾压凯美瑞近7年,如今换装2.0T,仅16万起!
经过多次换代后的迈腾,在动力方面搭载的则分别为1.4T和1.8T,2.0T两款发动机,其中在输出功率上最高达到了220马力,看自身实力还是非常强硬,任何一款车能取得优越的成绩那肯定是有理由的,我觉得最为关键的还是比以往良心了很多,而如今的迈腾则更加具有竞争力,而凯美瑞则在表现上日渐下滑,两者的距离越拉越大。
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作为大众家族中最值得骄傲的迈腾自2011年上市至今7年了,一直是同级车型的销量前三名,同样的是,硬是将本田雅阁,丰田凯美瑞拉低了身段,没有迈腾,估计以16.58万的价格入手凯美瑞几乎不可能。
这些年来,大众汽车也改掉了众多消费者吐槽的套娃脸,而这款全新迈腾看上去要更加显得年轻,更具有家族风格,前脸采用一体式进气格栅在视觉感上值得称赞,相有凯美瑞而言少了几分张扬,却要多了几分大气,两者走的不是一个风格,不过以我个人而言,我更喜欢这款迈腾。
作为一款中级座驾,不仅有着极高的颜值,在车身尺寸上也达到了长宽高分别为4866x1832x1464mm,轴距则达到了2871mm,而在采用2+3座椅布局的车内,可想而知它的空间是极为宽敞的,最值得一提的是,如今迎来新款后,换装2.0T发动机后,价格仅在16.09万起,堪称大众在华最良心的中级车。
在内饰的布局上更是做到了极其精致,不过依旧充满了浓厚的家族风格,各处层次分明,布局清晰,以我个人而言,我特别喜欢,贯穿式的空调出风口和一块小石英钟了,而且在做工和用料上,给人的第一视觉感就显得比较扎实有力,虽然算不上很豪华,但绝对对得起这个自身定位,在华最良心的大众车,碾压凯美瑞近7年,如今换装2.0T,仅16万起!
经过多次换代后的迈腾,在动力方面搭载的则分别为1.4T和1.8T,2.0T两款发动机,其中在输出功率上最高达到了220马力,看自身实力还是非常强硬,任何一款车能取得优越的成绩那肯定是有理由的,我觉得最为关键的还是比以往良心了很多,而如今的迈腾则更加具有竞争力,而凯美瑞则在表现上日渐下滑,两者的距离越拉越大。
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