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现在汽车越来越普遍，大部分家庭都拥有了自己的汽车，但是有一部分的汽车都是很少开，偶尔开上几天，跑几百公里，然后放到家里停车场，一停就是一个月。
那么我们以一年跑5000公里为例，分享下保养的那些心得。
一年跑不了五千公里的车怎么保养？
保养间隔按照时间来算

通常情况下，我们都是通过里程来确认自己的爱车是否需要保养的，像现在的情况就需要注意时间对部件的影响了。
之前是看多少公里数，那么现在就需要按照三个月亦或是六个月的标准去安排保养，这样的话相对会更准确一点。
车上的易损件、油液老化失效

车子如果长期不开，那么相应的易损件、油液也是会随着时间而老化失效，就像是食物，一直放着也会腐化。
食物是这样，汽车的机油也会这样，SN级别矿物机油的更换周期是5000公里或者是半年，关键还是看哪个先达到极限。也就是说，你的车一年没有开满5000公里，就必须去更换它的机油。
机油的各项性能下降

为什么矿物机油用了半年就必须要换呢？其实矿物机油中包含了很多东西，比如抗磨剂、抗氧化剂、清净剂等各种各样的添加剂。
这样的机油放了半年，里面相应的添加剂也差不多没了，单单只有润滑功能的机油是完全满足不了汽车日常行驶的需要的。
轮胎老化变硬

轮胎是汽车于地面的唯一交汇点，汽车的所有性能也都是通过轮胎传导到地面的。不要觉得你不开车，轮胎就不会有什么事，哪怕公里数再少，橡胶放在那边本身就会变硬，龟裂老化。
所以，按照实际情况，如果停驶很长时间的话，最好还是查看下确认是否需要更换。
变速箱油、防冻液有保质期

变速箱油工作环境好一点，密封性比较高，相对来说2到3年换，或者是检查一下看看要不要换。
防冻液大概是两年左右，有些品牌说可以五年，那也是会有的，具体还是以自己的保养手册为准。
还没出保的车，按照4S店要求保养

在你的爱车没有出保的情况下，请还是根据4S店的要求来安排保养。虽然国家有规定相应的三包政策，家用车保质期内可以不在生产授权的4S店进行保养，但实际上4S店依然规定只有授权的服务点享受保修。
出保后更换时效长的部件
一旦出了保，我们更换时效性更长的部件就会显得更划算。因为车开得比较少，我们在外保养的时候，选择更有时效性的机油、防冻液亦或是轮胎，亦不失为一个明智的选择。
日常使用的时候还要注意什么？
那么刚才说的是保养，平时我们开的少，有些事情还是要注意的。
开的少，要特别注意电瓶的老化

电瓶老化，特别容易发生在开得特别少的车子上面，现在汽车熄火停在一边，电路里面其实还是会有一种叫做寄生电流的东西。
因为车里面现在电器设备比较多，每一个都难以避免的有一点点的电流消耗。每一次的开车时间不长，运行时间如果少于15分钟，转速还在1500转以下。
那么基本上电瓶就被它们都给磨光了，补不回来的话就会欠着，很有可能在今后的使用过程中突然就发动不起来了。
所以，解决办法就是在去做养护的时候直接说对电瓶进行养护，即充满电。
每次加油不要加太多

每次加的油不应过多，尤其是乙醇汽油，你开的少相对来说燃油的消耗量会比较少。如果加的油太多，你又没办法很快地把它们用完，很有可能会出现质变的情况，汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，由于氧化它就会产生胶质。
胶质这个东西听起来好像没有什么概念，胶质放到车子里一用一烧，出来就是积碳，会加快汽车油液消耗，就会影响车子的正常工作。
汽油时间久了会分层

汽油本身具有非常强的挥发性，尤其是乙醇汽油，乙醇挥发会更快，如果放的时间太久就都挥发掉了，那么想一次性加满省事的人反而会得不偿失。
另外一点，乙醇汽油如果放的时间过长，它的含水量会变得非常大，当温度比较低的时候，甚至会让乙醇汽油分层。石油公司当然也会给它加增溶剂，但是也经不起时间的摧残，久而久之变得一层是乙醇，一层是汽油，搞得不好就会变得启动困难，甚至发动机都会出现问题。
一年跑不到五千公里每次加半箱油

一年跑不到5000公里，算到天就是一天跑不到13.7公里，一个礼拜100公里不到一点。那么每次加油大概就跑足一百公里就可以了，不用太多，大多数十万块钱的车子，把油箱加满基本上是跑400公里到500公里左右。
总结
因为车和人一样，如果不多动动肯定会出问题，在日常生活中我们一定要多加注意。
以上就是针对不经常开汽车的人们的建议，因为国内的确有很多买了车却不经常开的人，所以希望这些小知识能够帮到你们！