3月18日下午，2018“蔚来熊”征信汽车创新模式新闻发布会在长沙远通大酒店举行，多家省市主流媒体机构出席了发布会。“蔚来熊”项目负责人表示，蔚来熊汽车积极响应国家相关政策，以新金融、新零售为前提，全面促进燃油汽车去库存，助力提升国家经济活力。
据了解，蔚来熊汽车将提供七大安全保障，确保交易无忧：
1、不拉人头（目前市面上类似模式都以拉人头为主）；
2、资产公司+保险+理财产品全面为0首付0月供护航；
3、所有业务签定定向合同；
4、正规车行提车，享受正常购车待遇；
5、购车交易直接由银行、车行、购买人链接与敲定；
6、自由选择，合作灵活；
7、信用购车，无任何抵押。

众所周知，去库存已成为政府发展汽车经济的重要目标之一。几年前，国内汽车的积压与库存预警指数就已经高的惊人，而现在，随着产能的急剧增长，汽车的库存与积压问题显然就成了刻不容缓、必须直面的问题。随着国内去库存问题的不断显现，该事项被纳入到政府的议事日程，针对汽车市场的去库存问题，主管部门的压力也开始逐渐暴露出来。
现在的汽车市场虽说依然火爆，一些车型的热卖现象也不断地涌现。但要指出的是，虽然市场上有某款车动辄就月销几万辆的记录；但也同样存在着，一个月、甚至几个月销售几辆的尴尬。这样一比较，汽车的积压与库存，显然成了现实市场中非解决不可的问题。特别是这样的滞销车型，既有自主企业的产品、也有合资制造的车型，这些无不都实打实地占用资金、对销售渠道形成堵塞作用。如果不能很好地解决汽车的去库存问题，且不说国内汽车增长量的水份容易变大、就连企业与经销商自身的供销问题，也会面临着巨大的挑战。

2017年9月8日，来自工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上的最新讲话，引发了市场的热烈反响。辛国斌在该次会上表示：“全球许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”
辛国斌表示：“从现在到2025年应该是汽车产业变革最为剧烈的几年。”在此期间，相关企业要“深刻认识”这种趋势，及时调整战略。
2017年10月19日，长安汽车在北京召开新车发布会，主打新能源汽车。在会上，长安汽车不仅推出了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源型，而且宣布要在2025年全面停止生产和销售燃油车，成为我国第一个响应全面停产停售燃油车的企业。继长安汽车之后，2017年12月9日 北汽集团正式宣布：将在2020年左右开始自主品牌传统燃油车的禁售，并且到2025年会在国内全面推行。由此可见，当前的燃油汽车去库存问题，是一个不容忽视的产业迭代亟需解决的“遗留”问题。