新华社近日消息，中国铁路总公司某铁路局有限公司要求全力满足春耕农用物资运送需求，为春耕农用物资开辟绿色通窗口，对春耕物资在受理、起票、配车等方面给予政策支持，这也是整个铁路部门正在进行的重要工作。再次让人感受到铁路为民生的诚心和用心。
　　国家扶贫攻坚，铁路继续发力。据媒体报道，全国目前还有81对小慢车在开行。在大多数旅客出行都对高铁情有独钟的今天，小慢车已经逐渐走出人们的视野。小慢车的开行，在经济上对铁路部门绝对是没有盈利。但小慢车是很多不通高铁甚至不通公路的边远山区唯一交通工具，是村民出行的必须。小慢车的继续开行，是铁路部门的民生职责。铁路部门不仅让小慢车继续开行，还让小慢车为村民量身定制，将车内设备进行改造，硬座车拆掉部分座椅，行李车假装牲畜拴杆，以方便村民装运农作物、建材、牲畜等。这些举措足见铁路部门的扶贫用心。
　　铁路的扶贫攻坚招数叠出。党的十九大报告指出，目前社会的主要矛盾就是人民日益增长需要同国家发展不平衡不充分之间的矛盾。这个矛盾越来越突出，解决这个矛盾就解开了全面建成小康社会的发展障碍。改革开放以来，中西部落后山区的打工者都奔赴中东部落后山区，地区发展差异越来越凸现。为了平衡地区发展，铁路发展让人才流动加速，而铁路部门还利用旅客列车这个大空间小社会，通过开展技术资料、招聘信息展示等活动，让外出务工人员在列车上学技术、找工作，为务工人员回乡创业提高帮助。
　　铁路助力经济发展，特殊时期将民生需要放在首位。如新闻所展示的，目前正逢农村春耕时期，为了春耕物资运送，铁路部门给予政策性支持，给予春耕物资运送以vlp待遇。从媒体报道可知，就在刚过去的春运，铁路部门在农民工回家出行上也頗下功夫。增开务工人员专列，增加务工人员售票窗口，还有在不通铁路的乡镇增加火车票代售点。这些细节都可以看出铁路部门对事关民生的服务是不遗余力。大宗物资运送、铁路网络的扩建、高铁的更新换代，无不牵涉到经济发展，民生需要，也发挥了铁路在这之中的必要作用。
　　春种一粒粟，秋收万颗粮。载着希望的列车已经开出，它定会给老百姓带来一个希望充盈的春天，拥有漫山遍野的收获