① “Project Firmament的这些活动是如何产生的?”
我们的成员们喜爱在VATSIM平台上飞行,因为它巨大而专业的飞行员和管制员群体可以带来网络世界上最真实的空中交通环境.每周,VATSIM在世界各地的管制分部都会组织超过十个活动,这时就轮到Project Firmament DoO(运行部)来对它们作分析遴选了.
首先我们会选出那些有独特/新颖/意义性的地点或活动,其后才会开始计划航线.虚拟世界中的管制员是有限的,连线飞行中常常全程都没有管制覆盖.但在我们的苦心计划后,两个大洋彼岸的活动机场被连接起来,各自活动的时间也与我们飞行的起降时间相重合.近期的活动设计中,我们的追求还不止于此—同时考虑航线沿途管制区(ACC)内的活动及其时间.在最近一次活动中,一条7千海里(约13,000千米,绕地球2/3圈)的航线甚至达到了高于60%的活动+管制覆盖率.
这一切考虑的目标只有一个——创造模拟世界中最真实的空中交通和管制环境. 如今我们终于可以说: 我们做到了. 最终, 由我们官方发布的活动航线, 便只有精品中的精品.
对于这样的体验你也感兴趣么? 在我们的群530207183中有着所有活动最新的信息. 或者你也可以保持关注我们的微博.
我们的成员们喜爱在VATSIM平台上飞行,因为它巨大而专业的飞行员和管制员群体可以带来网络世界上最真实的空中交通环境.每周,VATSIM在世界各地的管制分部都会组织超过十个活动,这时就轮到Project Firmament DoO(运行部)来对它们作分析遴选了.
首先我们会选出那些有独特/新颖/意义性的地点或活动,其后才会开始计划航线.虚拟世界中的管制员是有限的,连线飞行中常常全程都没有管制覆盖.但在我们的苦心计划后,两个大洋彼岸的活动机场被连接起来,各自活动的时间也与我们飞行的起降时间相重合.近期的活动设计中,我们的追求还不止于此—同时考虑航线沿途管制区(ACC)内的活动及其时间.在最近一次活动中,一条7千海里(约13,000千米,绕地球2/3圈)的航线甚至达到了高于60%的活动+管制覆盖率.
这一切考虑的目标只有一个——创造模拟世界中最真实的空中交通和管制环境. 如今我们终于可以说: 我们做到了. 最终, 由我们官方发布的活动航线, 便只有精品中的精品.
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