成都北方学院 在汽车普及到家庭的今天，汽车使用者能否对车辆进行正确使用以及日常维护，将极大地影响汽车的使用寿命。本文以专业的角度对车辆使用过程进行分析，并提出解决方法，以期防止过早损坏造成社会资源的浪费。
一、汽车故障机理
（一）汽车材质的特性
汽车主要由钢铁、铝合金、铜、橡胶、塑料、化学纤维或棉织物等材质制造而成。这些材质的零件有其不同的物理、化学性质，在汽车使用过程中，不同位置的零件在各自特殊的运行环境中，其损耗的速度、特点也各不相同。
1．钢铁：溅水易锈蚀；温度升高体积膨胀，机械强度下降，更易被空气中的氧气氧化；受力过大超过极限会发生变形；在交变载荷的作用下会产生裂纹甚至断裂；摩擦部位润滑不良易磨损而失去原有几何尺寸与几何形状。具有导磁、导电、导热的特性。随含碳量的增加塑形及可焊性变差，硬度增加。
2.铝合金：密度低，强度大；导热性好，热膨胀系数比钢铁更大，导电性好，不导磁，其它方面与钢铁类似。
3．铜及其合金：密度大，强度较低，可塑性好；导电与导热性优良、比钢铁和铝更抗氧化。
4．橡胶：弹性大、抗撕裂性和电绝缘性能优良；加工性优良。但是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油性和耐溶剂性不好，抗酸碱腐蚀能力低，耐热性差。
5．塑料：强度高，重量轻；导电导热性能差，抗化学腐蚀的能力强，易于塑造成型。不能降解，对环境污染大。易燃烧，尺寸稳定性差；耐低温性能差，低温下变脆；容易老化；某些塑料易溶于溶剂。
6．润滑油：随温度升高粘度变低，流动性变好，抗氧化性、清净分散性随使用时间和行驶里程延长，均会下降。
7．汽油：随温度升高，其挥发性改善，混合气质量会变好。
（二）零件损耗的机理
1．汽车运行中，相互配合的零件摩擦，产生的磨损，改变了零件的几何尺寸和几何形状，这是不可违背的自然规律。
2．轮胎自下而上对悬架、车身、传动系统、动力系统的冲击，以及动力输出时从发动机向底盘产生的冲击，冲击载荷、交变载荷使零件疲劳断裂的现象难以避免。
3．温度对汽车影响，不止体现在过高温度对零件性能的影响上，更严重的是“热胀冷缩”的物理规律破坏了摩擦副的配合间隙，使润滑条件发生恶化，引发的恶性循环，更加剧了汽车零件的损耗。
4．空气中无处不在的氧气、污染加剧的空气中的硫磷等腐蚀性物质，对汽车上大多数汽车的零件，都会造成氧化、腐蚀。
5．空气中的水蒸气、降水及路途中涉水、洗车用水，汽车零部件不可避免地与水亲密接触，原电池反应以及水中溶解的酸碱性物质会对金属产生腐蚀。
二、延长汽车使用寿命的方法
（一）使用方面
1．启动前
（1）目视检查汽车发动机润滑油液面高度、防冻液液面高度、轮胎气压、汽车外表是否正常。
（2）打开点火开关，检查仪表指示灯是否正常，若有异常，应及时处理再启动车辆。
2．启动时
冷启动是就发动机温度而言，当发动机温度较低（与环境温度相似）的状态时。此时发动机润滑油粘度大，启动阻力大，对蓄电池提供的瞬时启动电流要求高，汽油挥发性略差，混合气形成较难。此时应注意：
（1）冷车启动前，应关闭所有用电设备，确保启动时电力充足。
对于蓄电池已使用超过2年的车辆，在天气较冷时冷启动后尽量不要熄火，因为气温低蓄电池容量会下降，启动时消耗过大的电能，着车不久就熄火，容易因蓄电池电力不足造成下次启动困难而抛锚。
（2）启动后，不应立即起步，应保持怠速运转30s，待发动机润滑系充分运行后再起步，以保证在有负荷状况前发动机各摩擦副都得到充分润滑。
现代汽车发动机电子控制单元会根据冷却液温度传感器感知到的发动机温度，自动调节暖机快怠速，无需起步前怠速热车。
（3）热车启动时，由于发动机温度已经升高，摩擦副已得到充分润滑，蓄电池也在发电机充电中电能得以补充，可正常启动。
3．起步时
（1）汽车起步时，应注意将驻车制动完全释放，防止因驻车制动未释放造成车轮旋转阻力过大，引起制动盘片早期磨损、动力下降以及耗油增加等不良现象。
（2）对于手动变速器的车辆，起步时应注意尽量不要踩油门踏板，利用半离合操作进行起步，如果加油过大，由于发动机飞轮与离合器从动盘转速差过大，会加速离合器从动盘的磨损。
（3）遵守道路交通法规，起步时注意打转向信号灯，防止突然移动与其它车辆发生事故。
（4）起步后，应随车速提高逐步从外侧车道，换到正常行驶车道。突然变道容易引发事故或者因避让危险而急制动，加剧制动盘片以及减振器等零件的磨损，同时频繁制动又会加剧燃油消耗。
4．驾驶中
（1）尽量保持直线行驶，可以避免转向系统机件磨损。
（2）尽量匀速行驶，避免急加速、急减速。每一次的急加速和减速都增加燃油消耗，汽车动力传动系统、悬架、轮胎等都会承受巨大的冲击，造成摩擦加剧磨损。需要加速时缓慢均匀地踩下油门踏板。
（3）保持车距。适当的车距，可以给驾驶员足够的反应时间，从而避免急制动和事故的发生。常规做法是，当车速为60km/h，与前车车距保持不少于60m，依此类推。
（4）变道时提前打转向信号灯，观察后视镜确认后面无车或有足够安全距离，再转向变道。
（5）驾驶中预见的重要性。眼观六路耳听八方的驾驶员，能保证驾驶时平稳，从而减少急加速和减速的操作，减少机件无谓的摩擦磨损，延长车辆使用寿命。笔者驾驶时预见性减速，车辆行驶5万km，前后制动片与制动盘几乎与新品相当。
（6）不要“低速高挡”，维持足够高的转速，即可以保证发动机充沛的动力，又可以节油降耗，减少污染。一般情况下，换挡时发动机转速在1500～2000r/min。
（7）驾驶中仪表指示灯异常时，应立即停车进行检查处理，尤其是发动机机油压力报警、冷却液温度过高报警、制动报警时，应立即停车熄火，不得启动车辆或驾驶，否则容易酿成严重机械事故或交通事故。
5．停驶时
（1）停车时，要遵守变道的规定。
（2）泊车时宜缓慢驾驶，防止轮胎与路沿石磕碰造成轮胎提前损坏以及与其它车辆的碰擦。
（3）泊车后给汽车穿上车衣，主要是防止灰尘弄脏车辆以及空气中的酸性物质（比如鸟粪）腐蚀车身油漆。如果发现油漆上沾有鸟粪或者黑灰色的灰尘，应及时进行清洗。鸟粪沾上后2天时间可以在车辆油漆表面上腐蚀出明显的痕迹。
（4）长期泊车（超过一周）。现代汽车电控程度较高，闭锁车辆后汽车上的电控单元、时钟、防盗监控系统等仍然在工作，如果需要长期泊车，应该将蓄电池负极拆下，然后手动闭锁所有车门（四门两盖），避免蓄电池过度放电引起损坏。
6．行驶中遇到积水
涉水时往往难以确认积水深度，可能造成“淹车”事故，如果积水进入气缸，会因“气缸压缩水”造成连杆折断，甚至发生捣缸事故，属严重的机械事故。
开车遇到积水时，应谨慎。一看前车水深，若水淹到后保险杠中部以下，可挂1挡，稳定车速缓慢通过。若水面在后保险杠中部以上，应绕行。行驶中若发动机熄火，禁止再启动，应给汽车修理厂打电话请求救援。
7．夏季高温
应尽量不要将车辆停在阳光下，否则高温会炙烤车辆，容易造成橡胶件老化，并且在上车时，滚烫的车辆让人难以忍受。
上车时，应首先打开全部车窗，启动车辆打开空调，循环风量调到最大，这样运转2～5min，然后关闭门窗，再等待2～3min后，再行驶。
即将到达目的地前2～3min，应关闭空调，仅将循环风量打开，进行风道及蒸发箱排湿，可有效防止循环风道及蒸发箱表面长期潮湿造成的霉菌滋生。
夏季根据使用频率，每2个月左右，进行一次空调循环风道的清洗，可防止异味，再使用车内空气清新产品，可确保车厢内空气清新。
8．冬季严寒
冬季冷启动时，切勿踩油门；启动以后怠速运转1～3min，即可起步；冬季发动机暖机时间长，一次暖机行驶里程尽量远些，可明显节油。
冰雪天气行驶，轮胎与路面附着系数明显降低，必须慢行并预见性减速，切勿急加速急制动，防止车辆失控。
（二）日常维护方面
1．加燃油。不得加低于车辆使用说明书中规定标号的燃油。否则，标号过低的燃油燃烧时易车辆产生爆震，发动机会推迟点火，并且空燃比闭环控制，会因燃烧不良而增加喷油量，造成油耗增多，影响汽车动力性、经济性以及使用可靠性。
2．保养。定期保养，一般情况下更换发动机机油的周期在7500～1万km之间（常在恶劣环境下行驶需适当缩短换油周期）。过早换机油会造成浪费。过迟换机油，会因机油中的磨屑，造成发动机早期磨损。机油品质必须符合车辆使用说明书规定的要求。特别针对带废气涡轮增压系统的车辆，必须严格按要求选择合格的机油，并适当缩短更换机油的周期。
3．定期进行四轮定位很重要。底盘系统是否正常，很大程度上体现在四轮定位的角度。通过四轮定位，可以发现底盘系统存在的问题隐患，防止事故发生，并能通过车辆良好的四轮定位，达到安全、节油的目的。
三、总结
“七分保养，三分修理”、“强制保养，视情修理”，行业规定，正是科学使用和保养车辆的写照。利用汽车结构原理、汽车材料学、行驶环境分析，正确地使用和保养车辆，是保持汽车良好的技术状况，延长汽车使用寿命的必由之路。
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一、汽车故障机理
（一）汽车材质的特性
汽车主要由钢铁、铝合金、铜、橡胶、塑料、化学纤维或棉织物等材质制造而成。这些材质的零件有其不同的物理、化学性质，在汽车使用过程中，不同位置的零件在各自特殊的运行环境中，其损耗的速度、特点也各不相同。
1．钢铁：溅水易锈蚀；温度升高体积膨胀，机械强度下降，更易被空气中的氧气氧化；受力过大超过极限会发生变形；在交变载荷的作用下会产生裂纹甚至断裂；摩擦部位润滑不良易磨损而失去原有几何尺寸与几何形状。具有导磁、导电、导热的特性。随含碳量的增加塑形及可焊性变差，硬度增加。
2.铝合金：密度低，强度大；导热性好，热膨胀系数比钢铁更大，导电性好，不导磁，其它方面与钢铁类似。
3．铜及其合金：密度大，强度较低，可塑性好；导电与导热性优良、比钢铁和铝更抗氧化。
4．橡胶：弹性大、抗撕裂性和电绝缘性能优良；加工性优良。但是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油性和耐溶剂性不好，抗酸碱腐蚀能力低，耐热性差。
5．塑料：强度高，重量轻；导电导热性能差，抗化学腐蚀的能力强，易于塑造成型。不能降解，对环境污染大。易燃烧，尺寸稳定性差；耐低温性能差，低温下变脆；容易老化；某些塑料易溶于溶剂。
6．润滑油：随温度升高粘度变低，流动性变好，抗氧化性、清净分散性随使用时间和行驶里程延长，均会下降。
7．汽油：随温度升高，其挥发性改善，混合气质量会变好。
（二）零件损耗的机理
1．汽车运行中，相互配合的零件摩擦，产生的磨损，改变了零件的几何尺寸和几何形状，这是不可违背的自然规律。
2．轮胎自下而上对悬架、车身、传动系统、动力系统的冲击，以及动力输出时从发动机向底盘产生的冲击，冲击载荷、交变载荷使零件疲劳断裂的现象难以避免。
3．温度对汽车影响，不止体现在过高温度对零件性能的影响上，更严重的是“热胀冷缩”的物理规律破坏了摩擦副的配合间隙，使润滑条件发生恶化，引发的恶性循环，更加剧了汽车零件的损耗。
4．空气中无处不在的氧气、污染加剧的空气中的硫磷等腐蚀性物质，对汽车上大多数汽车的零件，都会造成氧化、腐蚀。
5．空气中的水蒸气、降水及路途中涉水、洗车用水，汽车零部件不可避免地与水亲密接触，原电池反应以及水中溶解的酸碱性物质会对金属产生腐蚀。
二、延长汽车使用寿命的方法
（一）使用方面
1．启动前
（1）目视检查汽车发动机润滑油液面高度、防冻液液面高度、轮胎气压、汽车外表是否正常。
（2）打开点火开关，检查仪表指示灯是否正常，若有异常，应及时处理再启动车辆。
2．启动时
冷启动是就发动机温度而言，当发动机温度较低（与环境温度相似）的状态时。此时发动机润滑油粘度大，启动阻力大，对蓄电池提供的瞬时启动电流要求高，汽油挥发性略差，混合气形成较难。此时应注意：
（1）冷车启动前，应关闭所有用电设备，确保启动时电力充足。
对于蓄电池已使用超过2年的车辆，在天气较冷时冷启动后尽量不要熄火，因为气温低蓄电池容量会下降，启动时消耗过大的电能，着车不久就熄火，容易因蓄电池电力不足造成下次启动困难而抛锚。
（2）启动后，不应立即起步，应保持怠速运转30s，待发动机润滑系充分运行后再起步，以保证在有负荷状况前发动机各摩擦副都得到充分润滑。
现代汽车发动机电子控制单元会根据冷却液温度传感器感知到的发动机温度，自动调节暖机快怠速，无需起步前怠速热车。
（3）热车启动时，由于发动机温度已经升高，摩擦副已得到充分润滑，蓄电池也在发电机充电中电能得以补充，可正常启动。
3．起步时
（1）汽车起步时，应注意将驻车制动完全释放，防止因驻车制动未释放造成车轮旋转阻力过大，引起制动盘片早期磨损、动力下降以及耗油增加等不良现象。
（2）对于手动变速器的车辆，起步时应注意尽量不要踩油门踏板，利用半离合操作进行起步，如果加油过大，由于发动机飞轮与离合器从动盘转速差过大，会加速离合器从动盘的磨损。
（3）遵守道路交通法规，起步时注意打转向信号灯，防止突然移动与其它车辆发生事故。
（4）起步后，应随车速提高逐步从外侧车道，换到正常行驶车道。突然变道容易引发事故或者因避让危险而急制动，加剧制动盘片以及减振器等零件的磨损，同时频繁制动又会加剧燃油消耗。
4．驾驶中
（1）尽量保持直线行驶，可以避免转向系统机件磨损。
（2）尽量匀速行驶，避免急加速、急减速。每一次的急加速和减速都增加燃油消耗，汽车动力传动系统、悬架、轮胎等都会承受巨大的冲击，造成摩擦加剧磨损。需要加速时缓慢均匀地踩下油门踏板。
（3）保持车距。适当的车距，可以给驾驶员足够的反应时间，从而避免急制动和事故的发生。常规做法是，当车速为60km/h，与前车车距保持不少于60m，依此类推。
（4）变道时提前打转向信号灯，观察后视镜确认后面无车或有足够安全距离，再转向变道。
（5）驾驶中预见的重要性。眼观六路耳听八方的驾驶员，能保证驾驶时平稳，从而减少急加速和减速的操作，减少机件无谓的摩擦磨损，延长车辆使用寿命。笔者驾驶时预见性减速，车辆行驶5万km，前后制动片与制动盘几乎与新品相当。
（6）不要“低速高挡”，维持足够高的转速，即可以保证发动机充沛的动力，又可以节油降耗，减少污染。一般情况下，换挡时发动机转速在1500～2000r/min。
（7）驾驶中仪表指示灯异常时，应立即停车进行检查处理，尤其是发动机机油压力报警、冷却液温度过高报警、制动报警时，应立即停车熄火，不得启动车辆或驾驶，否则容易酿成严重机械事故或交通事故。
5．停驶时
（1）停车时，要遵守变道的规定。
（2）泊车时宜缓慢驾驶，防止轮胎与路沿石磕碰造成轮胎提前损坏以及与其它车辆的碰擦。
（3）泊车后给汽车穿上车衣，主要是防止灰尘弄脏车辆以及空气中的酸性物质（比如鸟粪）腐蚀车身油漆。如果发现油漆上沾有鸟粪或者黑灰色的灰尘，应及时进行清洗。鸟粪沾上后2天时间可以在车辆油漆表面上腐蚀出明显的痕迹。
（4）长期泊车（超过一周）。现代汽车电控程度较高，闭锁车辆后汽车上的电控单元、时钟、防盗监控系统等仍然在工作，如果需要长期泊车，应该将蓄电池负极拆下，然后手动闭锁所有车门（四门两盖），避免蓄电池过度放电引起损坏。
6．行驶中遇到积水
涉水时往往难以确认积水深度，可能造成“淹车”事故，如果积水进入气缸，会因“气缸压缩水”造成连杆折断，甚至发生捣缸事故，属严重的机械事故。
开车遇到积水时，应谨慎。一看前车水深，若水淹到后保险杠中部以下，可挂1挡，稳定车速缓慢通过。若水面在后保险杠中部以上，应绕行。行驶中若发动机熄火，禁止再启动，应给汽车修理厂打电话请求救援。
7．夏季高温
应尽量不要将车辆停在阳光下，否则高温会炙烤车辆，容易造成橡胶件老化，并且在上车时，滚烫的车辆让人难以忍受。
上车时，应首先打开全部车窗，启动车辆打开空调，循环风量调到最大，这样运转2～5min，然后关闭门窗，再等待2～3min后，再行驶。
即将到达目的地前2～3min，应关闭空调，仅将循环风量打开，进行风道及蒸发箱排湿，可有效防止循环风道及蒸发箱表面长期潮湿造成的霉菌滋生。
夏季根据使用频率，每2个月左右，进行一次空调循环风道的清洗，可防止异味，再使用车内空气清新产品，可确保车厢内空气清新。
8．冬季严寒
冬季冷启动时，切勿踩油门；启动以后怠速运转1～3min，即可起步；冬季发动机暖机时间长，一次暖机行驶里程尽量远些，可明显节油。
冰雪天气行驶，轮胎与路面附着系数明显降低，必须慢行并预见性减速，切勿急加速急制动，防止车辆失控。
（二）日常维护方面
1．加燃油。不得加低于车辆使用说明书中规定标号的燃油。否则，标号过低的燃油燃烧时易车辆产生爆震，发动机会推迟点火，并且空燃比闭环控制，会因燃烧不良而增加喷油量，造成油耗增多，影响汽车动力性、经济性以及使用可靠性。
2．保养。定期保养，一般情况下更换发动机机油的周期在7500～1万km之间（常在恶劣环境下行驶需适当缩短换油周期）。过早换机油会造成浪费。过迟换机油，会因机油中的磨屑，造成发动机早期磨损。机油品质必须符合车辆使用说明书规定的要求。特别针对带废气涡轮增压系统的车辆，必须严格按要求选择合格的机油，并适当缩短更换机油的周期。
3．定期进行四轮定位很重要。底盘系统是否正常，很大程度上体现在四轮定位的角度。通过四轮定位，可以发现底盘系统存在的问题隐患，防止事故发生，并能通过车辆良好的四轮定位，达到安全、节油的目的。
三、总结
“七分保养，三分修理”、“强制保养，视情修理”，行业规定，正是科学使用和保养车辆的写照。利用汽车结构原理、汽车材料学、行驶环境分析，正确地使用和保养车辆，是保持汽车良好的技术状况，延长汽车使用寿命的必由之路。
想要学习更多更专业的汽修知识吗，那就快来成都北方汽车学校吧，这里有全四川最专业的教学团队，先进的教学器材，就差爱学习的你。
报名咨询电话17780442118王老师
