一、城轨高铁技术共享实训基地
轨道实训中心建设由6个实训室组成：城市轨道交通运营模拟控制实训室（417.6㎡）、城市轨道交通模拟驾驶实训室（278.4㎡）、城市轨道交通车辆电气控制实训室（417.6㎡）、城市轨道交通车辆检修实训室（187.2㎡）、城市轨道交通车辆空气制动实训室（124.8㎡）、城市轨道交通信号设备实训室（124.8㎡）。
轨道实训基地可同时容纳400人开展实训活动，不仅能够满足我院城市轨道交通类专业实习实训的需要，还可向兄弟院校同类专业开放，并且能为重庆市轻轨、地铁公司提供在职技术人员和技术工人的培训。是西南片区高职院校中城市轨道专业实训场地规模最大、教学仪器设备种类及数量最全、最新的实训基地。
实训中心主动适应城市轨道交通车辆制造、运营行业和区域经济发展需要。以工学结合作为实践教学改革的切入点，校企合作、产学结合，改革人才培养模式，优化实践课程体系和教学内容，强化实践教学，培养以城轨交通车辆为主体工种（车辆设备制造、运用管理、设备维护和检修）的职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力和创新思维的高技能人才。满足生产建设管理，服务于工作一线，合理构筑学生专业能力、方法能力和社会能力结构，系统地加强城市轨道交通运用方向实践条件建设、双师师资队伍建设、理实一体课程和教材建设，逐步形成“项目驱动”的特色鲜明的人才培养模式，实现能力本位，学生中心、校企合作、工学结合的指导思想。
1．城市轨道交通运营模拟控制实训室
实训室由沙盘设备、控制中心、车站控制系统、车场控制系统、轻轨线路控制系统、地铁售检票实训设备、闸机、安检机等构成，能够实现车站值班员角色，控制中心角色，司机角色车辆段值班员角色，安检员角色，票务员角色，站务员角色等主要工作的操作演练。
实训室沙盘系统能够为学生提供移动闭塞控制演练功能；在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作演练；站场的联锁功能的仿真控制演练；基础信号设备的结构组成、功能和动作原理的直观教学；能够为学生提供线路基础设备的结构组成、功能的直观教学；能为学生提供地铁线路、车站、车场等直观教学；列车制动、停车、加速、减速等运行状态的模拟自动控制的实践活动；地铁列车运输组织与调度指挥的仿真实践活动。安检系统和自动售检票系统能够为学生提供车站安检设备的操作应用以及为学生提供车站自动售检票系统的操作应用和提供安全检查、售检票操作、进出站管理实践。
2. 城市轨道交通信号设备实训室
实训室由重庆轨道交通单轨和双轨信号系统各一套，及信号设备示教板组成，信号系统包含轨道、信号机、道岔、转辙机、计算机联锁系统、继电器组合柜设备。信号工、站务员能够进行道岔、进路、和信号设备操作、维护与保养。
实训室能够实现单轨和双轨道岔设备操作、日常维护保养和检修；信号联动显示设备日常维护和检查的功能；能够为学生提供城轨车辆的地铁与轻轨道岔的结构及功能、各项技术参数区别直观教学；也可以提供轨道电路（50HZ相敏轨道电路、音频无绝轨道电路）结构、功能原理直观教学；同时掌握S700K转辙机、信号联动显示设备的日常维护保养及设备调整和拆装流程。
3.城市轨道交通模拟驾驶实训室
地铁列车驾驶模拟器系统的基本配置包括：完整的1:1司机室、全套操纵及数据采集输出模块（含主操纵台、副操纵台、设备柜等）、三自由度电动平台（系统能提供列车运行的动感仿真，以增强运行环境的逼真度，并可使受训司机亲身体验列车运行状况与其操纵控制的对应关系，训练司机掌握平稳操纵的技能）、水平视角达120度的柱面三通道视景仿真子系统、5.1声道音响子系统、教员监控系统、控制柜以及各类辅助设备等。
初级驾驶培训系统包括6套初级地铁列车驾驶模拟台，每台都包括有与真车一致的操纵及数据采集输出模块、大屏幕平板显示系统、立体声音响子系统。可以在教员监控系统控制下开展教学。
实训室能全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况转换和操纵的实践活动，为学生提供列车性能、运行环境以及简单信号系统的模拟直观教学；同时能为学生提供全面而又真实地模拟列车行驶的线路震动情况；能全方面的模拟地铁和轻轨列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车自动折返、驾驶技巧、进路熟悉、车辆段内行驶、退行、车辆摘挂等，让学生能够熟练地掌握驾驶技术。对于列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等都有一个深刻的认识。进行地铁、轻轨列车模拟驾驶操纵实践活动以及地铁和轻轨列车操纵、运行等模拟活动，更能学到课本上所没有的实际操作技能，更能实现对地铁和轻轨列车司机训练与考核。
4.城市轨道交通电气控制实训室
车辆设备结构组成主要包括：司机室设备柜、车下电气设备箱、动车轮对、车辆照明、车体内饰及车窗、空调通风系统、受电弓实物、测试试验台、屏蔽门系统、车门、乘客信息系统、动态实训室辅助工装与工具等组成。这些硬件设备的组成，为构成一个具有学生实习、实训、组织各种轨道相关技能竞赛等功能先进的面向区域服务的综合城市轨道交通模拟仿真实训基地打下夯实的基础。
实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆牵引主传动系统、辅助电源系统、空调与通风系统、照明单元、乘客信息系统等的结构、原理、操作、维护等功能；进而培养学生熟练掌握对城轨车辆的结构特点,使学生对城轨车辆维修保养的了解更加高效而科学，达到正确认识列车部件的劣化、故障状态、故障部位，理解列车故障的含义、性质、诊断方法和原理，并加以灵活运用的目的；从而满足培养出对轨道交通列车故障检修快速、高效的专业型人才以及培养驾驶司机、运营管理人员的复合型应用型人才。
5.城市轨道交通车辆检修实训室
实训室由重庆地铁一号线和三号线车辆模型（三节、比例1:8）、重庆地铁一号线动车转向架和拖车转向架模型（钢制能拆装，比例1:2）、重庆轻轨三号线前行动车转向架（钢制能拆装，比例1:2）、重庆地铁密接式半自动车钩模型（透明高强度PVC，比例1:1）组成。
能够为学生提供多种转向架结构组成、功能原理等直观教学；实现转向架部件的拆装、测量、维护检修实践活动；能够实现转向架组装后调整和试验实践活动。能够为学生提供密接式自动车钩的结构组成、功能原理等直观教学，以及车钩连挂、解钩和维护检修实践活动。能够为学生提供车辆总体组成、外形、编组直观教学。
6.城市轨道交通车辆空气制动实训室
城市轨道交通车辆空气制动实训室的车辆模拟司机操作台下达各种动作指令，后通过仿真制动电子制动控制单元上控制空气制动各单元部分的协调动作，并通过动态原理图同步显示。
实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆空气制动系统中的风源系统、空气电子控制单元、空气制动控制系统、防滑单元、停放制动单元、基础制动单元、空气弹簧系统、辅助供风等的结构、原理、操作、维护等；实训室动态原理图等周边设施与城轨车辆系统实现同步动作与控制；配置踏面与盘形基础制动单元实物用于学员掌握基础制动单元的调整操作与方法；另外实训室配置了一套驱动系统，用于驱动转向架的两组轮对后，通过基础制动单元完成制动动作。
7.列车接发实训室
列车接发实训室由车站控制设备、车站通信设备、车站轨道电路展示平台组成，室内配备车站值班员接发列车需要使用的信号旗、信号灯等工具。可以实现正常情况下单线半自动闭塞方式下接发列车；能够完成双线四显示自动闭塞方式下接发列车；能够完成16种非标准作业下的接发列车作业实训；能够完成办理列车进路、调车进路、封锁道岔、解锁进路、站场间接发列车等微机联锁操作；能够完成区段站机车摘挂，区段站编组调车作业实训任务；能够根据不同故障办理特殊条件下调车作业实训；能够进行列车接发作业演练。
8.综合行车调度实训室
综合行车调度实训室主要由教员机及模拟行车调度设备组成，通过模拟设备能够办理车站联锁设备作业；能够进行非正常情况下的进路排放、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作练习；能够进行站场间行车作业；能够模拟现场的站间接发列车功能，也可模拟列车追踪功能；能够对学生进行运行图编辑调整技能实训；能够对学生提供ATS系统结构功能直观教学；能够完成CTC区段双线自动闭塞集中联锁接发列车作业等实训项目，促进学生更好对接今后工作岗位，培养安全意识。9.铁道机车/动车组模拟驾驶实训室
铁道机车/动车组模拟驾驶实训室由HXD3C仿真模拟驾驶台、CRH2A仿真模拟驾驶台、地铁A型车仿真模拟驾驶台和模拟驾驶器组成。
铁道机车/动车组模拟驾驶实训室利用计算机系统仿真列车的操纵界面、操作显示、控制逻辑以及驾驶情况。系统所有电气、电子、机械部件的逻辑关系、关联关系与真实情况基本一致，可以全面、真实地模拟列车在多种运行环境下的运行状况、操纵特性。能够实现HXD3C机车和CRH2A动车组设备认知实训；HXD3C司机室设备认知实训；车底设备认知实训；HXD3C静态检查作业、制动机试验实训
；CRH2A动车组静态检查作业实训；机车模拟驾驶实训；CRH2A动车组模拟驾驶实训；一次乘务作业标准化演练实训；模拟监控装置操纵实训；能够进行机车信号认知；正常情况行车实训；非正常情况处理等实训项目。对于培养学生精心操纵，平稳驾驶的良好操纵习惯打下基础。同时也可以培养学生遵章守纪，按章作业的良好职业道德。
10.动车组检修实训室
动车组检修实训室主要由教员机和动车组检修模拟设备组成，该实训室主要是通过三维建模技术、三维交互技术和三维引擎技术构建出全三维交互的检修实训系统，软件系统完全贴合动车组一、二级检修作业指导书的规定，和动车检修单位的工作流程完全一致，通过高精度模型真实再现了检修车间现场情况和完整的列车视景，为学员提供了接近真实的检修环境。系统根据动车组一、二级检修的作业特点，分角色、分场景开展有针对性的培训和练习。设备可以进行动车组检修流程认知实训；动车组总体结构认知实训；动车组部各模块原理认知实训；一、二级检修学习；一、二级检修练习；动车组专项检修练习；一、二级检修模拟考试等实训，为学员提供一站式检修培训服务，有效减轻了教师的工作强度，提高学生学习兴趣。
11.铁道机车牵引与制动实训区
铁道机车牵引与制动实训区主要由HXD3C仿真驾驶台、真实受电弓、真实主断路器、真实制动屏柜和仿真机车相关设备组成，该实训设备可以实现电力机车结构组成的直观教学；能够完成电力机车制动机试验；能够进行电力机车牵引与再生制动实训；铁道机车牵引与制动设备认知实训；能够给学生直观展示受电弓动作过程、主断路器动作过程；能够进行机车简单故障设置及处理实训。通过实训可以促进学生对机车设备的认知，机车牵引与制动性能认知，培养基本行车技能。
12.铁道机车电气设备检修实训区
铁道机车电气设备检修实训区主要由全真SS3B电力机车电器柜、全真受电弓、仿真转向架设备、电机、电器等组成，可以实现电力机车电气设备认知实训；铁道机车高压设备认知实训；铁道机车电气控制设备认知实训；铁道机车高压设备模拟操作实训；制动系统拆装实训；机车电器拆装实训。通过这类实训可以提高学生动手能力，促进学生对设备组成作用的认知，更好与岗位实现对接。
13.铁道机车转向架检修实训区
铁道机车转向架检修实训区由仿真机车转向架模型，仿真动车组转向架模型和转向架电器设备组成，可以进行转向架认知实训；转向架设备组成实训，转向架拆装等实训；
14.轨道车辆门系统检修区
轨道车辆门系统检修区主要由客车塞拉门和轨道车辆塞拉门组成，设备可以进行客车塞拉门认知实训；客车车门动作原理实训；轨道车辆塞拉门拆装实训；城轨车辆车门结构认知实训；城轨车辆车门日常维护保养实训；城轨车辆车门定期分解检修实训；轨道车辆塞拉门内部结构认知；轨道车辆塞拉门动作原理认知实训。通过车辆门系统的认知实训，可以提高学生学习兴趣，促进学生对车辆门系统的了解，提高学习效率。
15.铁道牵引供电及接触网装配实训区
铁道牵引供电及接触网装配实训区主要由接触网基本组成设备、接触网支架、接触网装配工具等组成，可以进行接触网设备认知实训；链型悬挂结构的特点认知、接触网常见零件认知；识别接触网线材夹持工具、施力工具、固定受力工具、测量工具、专用工具的认知及使用；接触网平面图识图；基坑定位测量；模拟验电接地操作；接触网拉线检查；腕臂测量技术；腕臂地面组装；补偿装置参数测量检测；吊弦检查检测安装；定位线夹模拟安装；接地电阻测量；接触网标志牌安装技术标准；接触网巡视；检修作业程序模拟；倒闸作业模拟能够为学生提供现场架空柔性接触网和架空刚性接触网的结构和组成；能够完成接触网部件安装、调试工作任务的实践活动；能够完成接触网部件检修的实践活动；能够完成接触网尺寸测量实践活动；能够完成腕臂的安装实践活动；能够进行跳线的安装实践活动；能够进行承力索的安装、调试和技术参数测量实践活动；能够实现接触网设备装配等实训。可以提高学生动手能力，培养学生安全意识，互控意识。
16.铁道信号检修实训室
铁道信号检修实训室主要由信号机、信号控制设备、信号检修设备、信号调试装置等组成，能够为学生提供信号基础设备的直观教学；能够为学生提供信号机的维护保养实践活动；能够为学生提供转辙机的维护保养实践活动；能够为学生提供轨道电路（25HZ相敏轨道电路）结构、功能原理的直观教学；能够为学生提供信号、道岔、进路之间的联锁逻辑关系的直观教学；能够为学生提供常用信号部件的拆装和故障处理实践教学；能够为学生提供信号继电器焊接实践教学；能够为学生提供自动闭塞智能设备ZK-1301的操作及故障处理等实训。
17.轨道车站机电设备实训室
轨道车站机电设备实训室主要由地铁车站IBP盘系统、火灾报警系统、环境与设备监控系统、自动检票系统、电梯系统、广播（PA）系统、通讯调度系统、CCTV监控系统、安全门系统等组成。可以进行机电设备的正常监控与操纵实训；可以进行自动检票系统学习实训；可以进行机电设备装配实训；可以进行机电设备维护保养等实训。通过实训可以提高学生对轨道车站机电设备的认知，更好对接今后工作岗位。
18.轨道交通应急处理实训室
轨道交通应急处理实训室由轨道交通应急救助、应急设备使用，模拟环境制造及救援联动等设备组成。能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员、铁路列车乘务员自然灾害突发事件应急处理实践活动；能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员、铁路列车乘务员恐怖袭击突发事件应急处理实践活动；能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员大客流突发事件应急处理实践活动；能够提供应对从车站到控制中心联动的行车突发事件模拟演练。通过实训可以提高学生应急情况处理能力，实践动手能力和相互配合能力。
19.铁道线路综合实训场
铁道线路综合实训场由真实站台门、真实铁道线路、真实接触网设备、真实信号机、真实道岔、真实转辙机、真实和谐号动车车体、车内设备等组成。能够为学生提供铁路线路、信号机、转辙机、道岔、轨道电路等方面的直观教学；能够为学生提供铁路线路维护保养的实践活动；能够为学生提供现场直观架空柔性接触网和架空刚性接触的结构和组成；基坑定位测量；模拟验电接地操作；接触网拉线检查；能够完成腕臂的安装实践活动；腕臂测量技术；补偿装置参数测量检测；吊弦检查检测安装；定位线夹模拟安装；接地电阻测量；接触网标志牌安装技术标准；接触网巡视、检修作业程序模拟；能够完成接触网部件安装、调试工作任务的实践活动；能够完成接触网部件检修的实践活动；能够完成接触网尺寸测量实践活动；能够进行跳线的安装实践活动；能够进行承力索的安装、调试和技术参数测量实践活动；能够给学生提供一整套真实的接触网设备；能够为学生提供信号、道岔、进路之间的联锁逻辑关系的直观教学；能够为学生提供信号开放指示，训练不同指示学生对应的操作；能够为学生提供铁路轨道单开道岔自动、手动转换和操纵的实践活动；能够为学生提供信号机维护、转辙机维护、轨道电路维护、道岔安装等实践活动；能够为学生提供铁路计算机联锁系统维护保养的实践活动；能够为学生提供铁路信号室内继电器、室外设备等故障判断方面的实践活动；能够为学生提供在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作演练；能够为学生提供UPS信号电源设备的维护保养及故障处理操作的实践活动；能够进行动车组设备认知实训；能够进行动车组检修实训；能够进行地沟作业实训；能够进行站台门认知实训；能够进行站台应急演练等实训项目。通过真实的实训设备，真实的实训环境，可以提高学生在实训中的体验，实现做中学，学中做，提高学习效率。
轨道实训中心建设由6个实训室组成：城市轨道交通运营模拟控制实训室（417.6㎡）、城市轨道交通模拟驾驶实训室（278.4㎡）、城市轨道交通车辆电气控制实训室（417.6㎡）、城市轨道交通车辆检修实训室（187.2㎡）、城市轨道交通车辆空气制动实训室（124.8㎡）、城市轨道交通信号设备实训室（124.8㎡）。
轨道实训基地可同时容纳400人开展实训活动，不仅能够满足我院城市轨道交通类专业实习实训的需要，还可向兄弟院校同类专业开放，并且能为重庆市轻轨、地铁公司提供在职技术人员和技术工人的培训。是西南片区高职院校中城市轨道专业实训场地规模最大、教学仪器设备种类及数量最全、最新的实训基地。
实训中心主动适应城市轨道交通车辆制造、运营行业和区域经济发展需要。以工学结合作为实践教学改革的切入点，校企合作、产学结合，改革人才培养模式，优化实践课程体系和教学内容，强化实践教学，培养以城轨交通车辆为主体工种（车辆设备制造、运用管理、设备维护和检修）的职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力和创新思维的高技能人才。满足生产建设管理，服务于工作一线，合理构筑学生专业能力、方法能力和社会能力结构，系统地加强城市轨道交通运用方向实践条件建设、双师师资队伍建设、理实一体课程和教材建设，逐步形成“项目驱动”的特色鲜明的人才培养模式，实现能力本位，学生中心、校企合作、工学结合的指导思想。
1．城市轨道交通运营模拟控制实训室
实训室由沙盘设备、控制中心、车站控制系统、车场控制系统、轻轨线路控制系统、地铁售检票实训设备、闸机、安检机等构成，能够实现车站值班员角色，控制中心角色，司机角色车辆段值班员角色，安检员角色，票务员角色，站务员角色等主要工作的操作演练。
实训室沙盘系统能够为学生提供移动闭塞控制演练功能；在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作演练；站场的联锁功能的仿真控制演练；基础信号设备的结构组成、功能和动作原理的直观教学；能够为学生提供线路基础设备的结构组成、功能的直观教学；能为学生提供地铁线路、车站、车场等直观教学；列车制动、停车、加速、减速等运行状态的模拟自动控制的实践活动；地铁列车运输组织与调度指挥的仿真实践活动。安检系统和自动售检票系统能够为学生提供车站安检设备的操作应用以及为学生提供车站自动售检票系统的操作应用和提供安全检查、售检票操作、进出站管理实践。
2. 城市轨道交通信号设备实训室
实训室由重庆轨道交通单轨和双轨信号系统各一套，及信号设备示教板组成，信号系统包含轨道、信号机、道岔、转辙机、计算机联锁系统、继电器组合柜设备。信号工、站务员能够进行道岔、进路、和信号设备操作、维护与保养。
实训室能够实现单轨和双轨道岔设备操作、日常维护保养和检修；信号联动显示设备日常维护和检查的功能；能够为学生提供城轨车辆的地铁与轻轨道岔的结构及功能、各项技术参数区别直观教学；也可以提供轨道电路（50HZ相敏轨道电路、音频无绝轨道电路）结构、功能原理直观教学；同时掌握S700K转辙机、信号联动显示设备的日常维护保养及设备调整和拆装流程。
3.城市轨道交通模拟驾驶实训室
地铁列车驾驶模拟器系统的基本配置包括：完整的1:1司机室、全套操纵及数据采集输出模块（含主操纵台、副操纵台、设备柜等）、三自由度电动平台（系统能提供列车运行的动感仿真，以增强运行环境的逼真度，并可使受训司机亲身体验列车运行状况与其操纵控制的对应关系，训练司机掌握平稳操纵的技能）、水平视角达120度的柱面三通道视景仿真子系统、5.1声道音响子系统、教员监控系统、控制柜以及各类辅助设备等。
初级驾驶培训系统包括6套初级地铁列车驾驶模拟台，每台都包括有与真车一致的操纵及数据采集输出模块、大屏幕平板显示系统、立体声音响子系统。可以在教员监控系统控制下开展教学。
实训室能全面、真实地模拟列车在各种运行环境与工况下的运行状况转换和操纵的实践活动，为学生提供列车性能、运行环境以及简单信号系统的模拟直观教学；同时能为学生提供全面而又真实地模拟列车行驶的线路震动情况；能全方面的模拟地铁和轻轨列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车自动折返、驾驶技巧、进路熟悉、车辆段内行驶、退行、车辆摘挂等，让学生能够熟练地掌握驾驶技术。对于列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等都有一个深刻的认识。进行地铁、轻轨列车模拟驾驶操纵实践活动以及地铁和轻轨列车操纵、运行等模拟活动，更能学到课本上所没有的实际操作技能，更能实现对地铁和轻轨列车司机训练与考核。
4.城市轨道交通电气控制实训室
车辆设备结构组成主要包括：司机室设备柜、车下电气设备箱、动车轮对、车辆照明、车体内饰及车窗、空调通风系统、受电弓实物、测试试验台、屏蔽门系统、车门、乘客信息系统、动态实训室辅助工装与工具等组成。这些硬件设备的组成，为构成一个具有学生实习、实训、组织各种轨道相关技能竞赛等功能先进的面向区域服务的综合城市轨道交通模拟仿真实训基地打下夯实的基础。
实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆牵引主传动系统、辅助电源系统、空调与通风系统、照明单元、乘客信息系统等的结构、原理、操作、维护等功能；进而培养学生熟练掌握对城轨车辆的结构特点,使学生对城轨车辆维修保养的了解更加高效而科学，达到正确认识列车部件的劣化、故障状态、故障部位，理解列车故障的含义、性质、诊断方法和原理，并加以灵活运用的目的；从而满足培养出对轨道交通列车故障检修快速、高效的专业型人才以及培养驾驶司机、运营管理人员的复合型应用型人才。
5.城市轨道交通车辆检修实训室
实训室由重庆地铁一号线和三号线车辆模型（三节、比例1:8）、重庆地铁一号线动车转向架和拖车转向架模型（钢制能拆装，比例1:2）、重庆轻轨三号线前行动车转向架（钢制能拆装，比例1:2）、重庆地铁密接式半自动车钩模型（透明高强度PVC，比例1:1）组成。
能够为学生提供多种转向架结构组成、功能原理等直观教学；实现转向架部件的拆装、测量、维护检修实践活动；能够实现转向架组装后调整和试验实践活动。能够为学生提供密接式自动车钩的结构组成、功能原理等直观教学，以及车钩连挂、解钩和维护检修实践活动。能够为学生提供车辆总体组成、外形、编组直观教学。
6.城市轨道交通车辆空气制动实训室
城市轨道交通车辆空气制动实训室的车辆模拟司机操作台下达各种动作指令，后通过仿真制动电子制动控制单元上控制空气制动各单元部分的协调动作，并通过动态原理图同步显示。
实训室以重庆地铁1号线车辆为原型车设计，培训学员了解与掌握城市轨道车辆空气制动系统中的风源系统、空气电子控制单元、空气制动控制系统、防滑单元、停放制动单元、基础制动单元、空气弹簧系统、辅助供风等的结构、原理、操作、维护等；实训室动态原理图等周边设施与城轨车辆系统实现同步动作与控制；配置踏面与盘形基础制动单元实物用于学员掌握基础制动单元的调整操作与方法；另外实训室配置了一套驱动系统，用于驱动转向架的两组轮对后，通过基础制动单元完成制动动作。
7.列车接发实训室
列车接发实训室由车站控制设备、车站通信设备、车站轨道电路展示平台组成，室内配备车站值班员接发列车需要使用的信号旗、信号灯等工具。可以实现正常情况下单线半自动闭塞方式下接发列车；能够完成双线四显示自动闭塞方式下接发列车；能够完成16种非标准作业下的接发列车作业实训；能够完成办理列车进路、调车进路、封锁道岔、解锁进路、站场间接发列车等微机联锁操作；能够完成区段站机车摘挂，区段站编组调车作业实训任务；能够根据不同故障办理特殊条件下调车作业实训；能够进行列车接发作业演练。
8.综合行车调度实训室
综合行车调度实训室主要由教员机及模拟行车调度设备组成，通过模拟设备能够办理车站联锁设备作业；能够进行非正常情况下的进路排放、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作练习；能够进行站场间行车作业；能够模拟现场的站间接发列车功能，也可模拟列车追踪功能；能够对学生进行运行图编辑调整技能实训；能够对学生提供ATS系统结构功能直观教学；能够完成CTC区段双线自动闭塞集中联锁接发列车作业等实训项目，促进学生更好对接今后工作岗位，培养安全意识。9.铁道机车/动车组模拟驾驶实训室
铁道机车/动车组模拟驾驶实训室由HXD3C仿真模拟驾驶台、CRH2A仿真模拟驾驶台、地铁A型车仿真模拟驾驶台和模拟驾驶器组成。
铁道机车/动车组模拟驾驶实训室利用计算机系统仿真列车的操纵界面、操作显示、控制逻辑以及驾驶情况。系统所有电气、电子、机械部件的逻辑关系、关联关系与真实情况基本一致，可以全面、真实地模拟列车在多种运行环境下的运行状况、操纵特性。能够实现HXD3C机车和CRH2A动车组设备认知实训；HXD3C司机室设备认知实训；车底设备认知实训；HXD3C静态检查作业、制动机试验实训
；CRH2A动车组静态检查作业实训；机车模拟驾驶实训；CRH2A动车组模拟驾驶实训；一次乘务作业标准化演练实训；模拟监控装置操纵实训；能够进行机车信号认知；正常情况行车实训；非正常情况处理等实训项目。对于培养学生精心操纵，平稳驾驶的良好操纵习惯打下基础。同时也可以培养学生遵章守纪，按章作业的良好职业道德。
10.动车组检修实训室
动车组检修实训室主要由教员机和动车组检修模拟设备组成，该实训室主要是通过三维建模技术、三维交互技术和三维引擎技术构建出全三维交互的检修实训系统，软件系统完全贴合动车组一、二级检修作业指导书的规定，和动车检修单位的工作流程完全一致，通过高精度模型真实再现了检修车间现场情况和完整的列车视景，为学员提供了接近真实的检修环境。系统根据动车组一、二级检修的作业特点，分角色、分场景开展有针对性的培训和练习。设备可以进行动车组检修流程认知实训；动车组总体结构认知实训；动车组部各模块原理认知实训；一、二级检修学习；一、二级检修练习；动车组专项检修练习；一、二级检修模拟考试等实训，为学员提供一站式检修培训服务，有效减轻了教师的工作强度，提高学生学习兴趣。
11.铁道机车牵引与制动实训区
铁道机车牵引与制动实训区主要由HXD3C仿真驾驶台、真实受电弓、真实主断路器、真实制动屏柜和仿真机车相关设备组成，该实训设备可以实现电力机车结构组成的直观教学；能够完成电力机车制动机试验；能够进行电力机车牵引与再生制动实训；铁道机车牵引与制动设备认知实训；能够给学生直观展示受电弓动作过程、主断路器动作过程；能够进行机车简单故障设置及处理实训。通过实训可以促进学生对机车设备的认知，机车牵引与制动性能认知，培养基本行车技能。
12.铁道机车电气设备检修实训区
铁道机车电气设备检修实训区主要由全真SS3B电力机车电器柜、全真受电弓、仿真转向架设备、电机、电器等组成，可以实现电力机车电气设备认知实训；铁道机车高压设备认知实训；铁道机车电气控制设备认知实训；铁道机车高压设备模拟操作实训；制动系统拆装实训；机车电器拆装实训。通过这类实训可以提高学生动手能力，促进学生对设备组成作用的认知，更好与岗位实现对接。
13.铁道机车转向架检修实训区
铁道机车转向架检修实训区由仿真机车转向架模型，仿真动车组转向架模型和转向架电器设备组成，可以进行转向架认知实训；转向架设备组成实训，转向架拆装等实训；
14.轨道车辆门系统检修区
轨道车辆门系统检修区主要由客车塞拉门和轨道车辆塞拉门组成，设备可以进行客车塞拉门认知实训；客车车门动作原理实训；轨道车辆塞拉门拆装实训；城轨车辆车门结构认知实训；城轨车辆车门日常维护保养实训；城轨车辆车门定期分解检修实训；轨道车辆塞拉门内部结构认知；轨道车辆塞拉门动作原理认知实训。通过车辆门系统的认知实训，可以提高学生学习兴趣，促进学生对车辆门系统的了解，提高学习效率。
15.铁道牵引供电及接触网装配实训区
铁道牵引供电及接触网装配实训区主要由接触网基本组成设备、接触网支架、接触网装配工具等组成，可以进行接触网设备认知实训；链型悬挂结构的特点认知、接触网常见零件认知；识别接触网线材夹持工具、施力工具、固定受力工具、测量工具、专用工具的认知及使用；接触网平面图识图；基坑定位测量；模拟验电接地操作；接触网拉线检查；腕臂测量技术；腕臂地面组装；补偿装置参数测量检测；吊弦检查检测安装；定位线夹模拟安装；接地电阻测量；接触网标志牌安装技术标准；接触网巡视；检修作业程序模拟；倒闸作业模拟能够为学生提供现场架空柔性接触网和架空刚性接触网的结构和组成；能够完成接触网部件安装、调试工作任务的实践活动；能够完成接触网部件检修的实践活动；能够完成接触网尺寸测量实践活动；能够完成腕臂的安装实践活动；能够进行跳线的安装实践活动；能够进行承力索的安装、调试和技术参数测量实践活动；能够实现接触网设备装配等实训。可以提高学生动手能力，培养学生安全意识，互控意识。
16.铁道信号检修实训室
铁道信号检修实训室主要由信号机、信号控制设备、信号检修设备、信号调试装置等组成，能够为学生提供信号基础设备的直观教学；能够为学生提供信号机的维护保养实践活动；能够为学生提供转辙机的维护保养实践活动；能够为学生提供轨道电路（25HZ相敏轨道电路）结构、功能原理的直观教学；能够为学生提供信号、道岔、进路之间的联锁逻辑关系的直观教学；能够为学生提供常用信号部件的拆装和故障处理实践教学；能够为学生提供信号继电器焊接实践教学；能够为学生提供自动闭塞智能设备ZK-1301的操作及故障处理等实训。
17.轨道车站机电设备实训室
轨道车站机电设备实训室主要由地铁车站IBP盘系统、火灾报警系统、环境与设备监控系统、自动检票系统、电梯系统、广播（PA）系统、通讯调度系统、CCTV监控系统、安全门系统等组成。可以进行机电设备的正常监控与操纵实训；可以进行自动检票系统学习实训；可以进行机电设备装配实训；可以进行机电设备维护保养等实训。通过实训可以提高学生对轨道车站机电设备的认知，更好对接今后工作岗位。
18.轨道交通应急处理实训室
轨道交通应急处理实训室由轨道交通应急救助、应急设备使用，模拟环境制造及救援联动等设备组成。能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员、铁路列车乘务员自然灾害突发事件应急处理实践活动；能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员、铁路列车乘务员恐怖袭击突发事件应急处理实践活动；能够为学生提供城轨和铁路车站工作人员大客流突发事件应急处理实践活动；能够提供应对从车站到控制中心联动的行车突发事件模拟演练。通过实训可以提高学生应急情况处理能力，实践动手能力和相互配合能力。
19.铁道线路综合实训场
铁道线路综合实训场由真实站台门、真实铁道线路、真实接触网设备、真实信号机、真实道岔、真实转辙机、真实和谐号动车车体、车内设备等组成。能够为学生提供铁路线路、信号机、转辙机、道岔、轨道电路等方面的直观教学；能够为学生提供铁路线路维护保养的实践活动；能够为学生提供现场直观架空柔性接触网和架空刚性接触的结构和组成；基坑定位测量；模拟验电接地操作；接触网拉线检查；能够完成腕臂的安装实践活动；腕臂测量技术；补偿装置参数测量检测；吊弦检查检测安装；定位线夹模拟安装；接地电阻测量；接触网标志牌安装技术标准；接触网巡视、检修作业程序模拟；能够完成接触网部件安装、调试工作任务的实践活动；能够完成接触网部件检修的实践活动；能够完成接触网尺寸测量实践活动；能够进行跳线的安装实践活动；能够进行承力索的安装、调试和技术参数测量实践活动；能够给学生提供一整套真实的接触网设备；能够为学生提供信号、道岔、进路之间的联锁逻辑关系的直观教学；能够为学生提供信号开放指示，训练不同指示学生对应的操作；能够为学生提供铁路轨道单开道岔自动、手动转换和操纵的实践活动；能够为学生提供信号机维护、转辙机维护、轨道电路维护、道岔安装等实践活动；能够为学生提供铁路计算机联锁系统维护保养的实践活动；能够为学生提供铁路信号室内继电器、室外设备等故障判断方面的实践活动；能够为学生提供在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作演练；能够为学生提供UPS信号电源设备的维护保养及故障处理操作的实践活动；能够进行动车组设备认知实训；能够进行动车组检修实训；能够进行地沟作业实训；能够进行站台门认知实训；能够进行站台应急演练等实训项目。通过真实的实训设备，真实的实训环境，可以提高学生在实训中的体验，实现做中学，学中做，提高学习效率。
