假定长期的运用, 绷簧夹头磨损跨过必定极限就会呈现夹不牢工件现象, 直接影响加工精度和出产功率, 这时绷簧夹头报废，无形中添加了夹具的制作本钱，造成了巨大的经济损失。要想行进夹头的耐磨性, 就有必要行进夹头的硬度, 而硬度过高夹头弹性削弱, 簧瓣易断,对此问题规划了镶块式绷簧夹头。
绷簧夹头的改善
它是由两部分组成的, 一部分是夹头体, 另一部分是卡块, 二者通过螺钉相联接。夹头体有六个簧瓣, 作业时靠簧瓣的弹性变形来结束夹紧和松开动作, 夹头体材料选用65M n, 淬火硬度40～ 45 HRC, 以确保夹头的弹性; 而卡块安装在夹头的爪部, 直接触摸工件, 卡块是易磨损件, 卡块材料可采用GCr15, 淬火硬度60～ 62 HRC, 以添加耐磨性。镶块式绷簧夹头在运用中曾呈现过以下几个问题:
(1) 由于夹头制作差错简略呈现偏疼, 车加工后的套圈会呈现壁厚差超差现象。
(2) 卡块任意装入夹头后, 测出卡块圆度欠好, 用这样的卡块夹紧套圈, 被加工后的套圈也会呈现壁厚差超差现象。制作时有必要想办法加以克服。
精车夹头的圆锥面, 用螺纹胎确保车加工精度夹头体在精车完各个面, 并钻完等分孔后, 再车圆锥面, 车圆锥面时以螺纹面为定位基准, 我们规划一种螺纹胎, 它能够确保车圆锥面时车加工精度。加工原理如下图所视, 首先把夹头拧到螺纹胎上,然后把螺纹胎装到机床主轴上, 最后用托板上的小刀架进行切削。
磨削夹头圆锥面：在磨削加工夹头圆锥面的时分相同用螺纹胎确保磨加工精度。圆锥面是夹头夹紧过程中的一个重要的定位面, 圆锥面精度的好与坏, 直接影响整个夹头的精
度,规划一套磨加工用螺纹胎夹紧卡头, 定位基准仍是选用螺纹面, 其磨削原理如下图,磨完后的圆锥面相关于螺纹面同轴度可达0. 1mm。
磨削绷簧夹头内径： 用磨内径胎确保磨削加工的精度，夹头的内径也是一个定位面, 用夹头内径夹持卡块, 再用卡块夹紧工件, 所以内径的精度也直接影响被加工工件的精度, 这就要求内径和圆锥面有必要同轴。我们规划一种特制的磨内径胎具夹紧夹头, 此胎是以圆锥面定位, 其磨削原理如下图所视。磨削后夹头的内径相关于圆锥面同轴度一般可达0. 02mm。夹头头部六瓣切开, 然后回火涨大
用此方案进行绷簧夹头的制作，能够大大减少制作本钱和下降加工的难度，减少材料不必要的浪费，行进了出产功率，可带来巨大的经济效益。