关于这次出租车停运事件
起因：由于亨通出租车驾驶员向省委书记留言板留言，公司不能及时正确地处理所反映的问题，反而对驾驶员进行打击报复，对部分驾驶员进行扣车，罚款等手段进行恐吓，致使引起众怒，所有驾驶员觉得在种种情况压力和营运市场被严重冲击下无法正常运营，故而不约而同并无奈停运。关于几点突出的问题：
一，关于营运权之争：
国家有关规定显示，在出租车行业中的挂靠模式下，车主全款购车，营运权及产权归车主所有，通过挂靠公司的形式授权给公司，由车主交纳一定的挂靠费后行使经营权的使用权，西和县的出租车都是由车主全额购车的，仍然保持着挂靠模式，这是不争的事实，但公司制定一系列的霸王条款想转变这种模式，想无偿侵吞营运权乃至产权，可能吗？公司可以按市场价进行收购嘛。
二，关于二级维护检测的实施，国家有明文规定的，周期根据车辆的各种安全性能自行制定检测周期，但公司却不管任何车辆都按季度来做，做二级维护的目的就是检测车辆的安全性能，更进一步排除安全隐患，但公司是只收钱不检测，那意义何在？即使检测也要到公司所辖的修理厂（没有二维检测资质）进行，其他地方检测的不予承认，这种做法合理吗？刚更新的零公里的一汽大众也让进行二维检测有没有这个必要？这不是增加负担吗？
三，收费问题：
1，过户费：我们全额出资购的车转让给另一个人经营，并没有变更挂靠公司，凭哪条哪款收费而且高达万元？
2，安全生产金：每年800元/车，真正用在安全生产的有多少？是给我们配过灭火器还是防滑链？就连组织看部安全警示片都要收二十元，真不明白这笔钱的用途？巧立名目。
3，顶灯显示屏流量费：我们花三千多安装的显示屏，公司给别人打着广告收着广告费，竞让我们掏流量费，这合理吗？
我们只恳请相关部门领导能调查了解，能为我们做主并给予合理的书面答复。
西和县全体出租车驾驶员
2018年4月28
起因：由于亨通出租车驾驶员向省委书记留言板留言，公司不能及时正确地处理所反映的问题，反而对驾驶员进行打击报复，对部分驾驶员进行扣车，罚款等手段进行恐吓，致使引起众怒，所有驾驶员觉得在种种情况压力和营运市场被严重冲击下无法正常运营，故而不约而同并无奈停运。关于几点突出的问题：
一，关于营运权之争：
国家有关规定显示，在出租车行业中的挂靠模式下，车主全款购车，营运权及产权归车主所有，通过挂靠公司的形式授权给公司，由车主交纳一定的挂靠费后行使经营权的使用权，西和县的出租车都是由车主全额购车的，仍然保持着挂靠模式，这是不争的事实，但公司制定一系列的霸王条款想转变这种模式，想无偿侵吞营运权乃至产权，可能吗？公司可以按市场价进行收购嘛。
二，关于二级维护检测的实施，国家有明文规定的，周期根据车辆的各种安全性能自行制定检测周期，但公司却不管任何车辆都按季度来做，做二级维护的目的就是检测车辆的安全性能，更进一步排除安全隐患，但公司是只收钱不检测，那意义何在？即使检测也要到公司所辖的修理厂（没有二维检测资质）进行，其他地方检测的不予承认，这种做法合理吗？刚更新的零公里的一汽大众也让进行二维检测有没有这个必要？这不是增加负担吗？
三，收费问题：
1，过户费：我们全额出资购的车转让给另一个人经营，并没有变更挂靠公司，凭哪条哪款收费而且高达万元？
2，安全生产金：每年800元/车，真正用在安全生产的有多少？是给我们配过灭火器还是防滑链？就连组织看部安全警示片都要收二十元，真不明白这笔钱的用途？巧立名目。
3，顶灯显示屏流量费：我们花三千多安装的显示屏，公司给别人打着广告收着广告费，竞让我们掏流量费，这合理吗？
我们只恳请相关部门领导能调查了解，能为我们做主并给予合理的书面答复。
西和县全体出租车驾驶员
2018年4月28
