高速声屏障造价|高速公路声屏障价格|公路生产声屏障厂家
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高速公路声屏障的基本规定
　　公路环境噪音严重，所以我国对公路的修建过程中纳入了修建声屏障的规定。同样修建声屏障的时候也要有所依据，公路声屏障的基本规定作为其修建、维护过程中的准则，被设计和施工人员所熟悉。
　　1、新建道路在设计初期，要考虑沿线所需声屏障的形式和荷载，做到有备无患。
　　2、高速公路声屏障的结构设计应该满足方便安装、容易保养、便于维护等特点。
　　3、高速公路声屏障的隔音吸音效果应该满足当地噪音治理要求。
　　4、高速公路声屏障的安装应该与当地环境景观相适合，应该与道路设施相衔接，不能影响道路辅助设施的正常运转。
　　5、当道路声屏障位于电力设施的附近时，应保持一定的安全距离，并且具有一定的防护措施。
　　6、由于高速公路声屏障的附属零件要暴露在自然环境下，所以要求其表面的防腐处理要满足防雨、防雾、防潮等特性。
　　7、高速公路声屏障要定期进行维护和保养，并对声屏障进行安全和隔音效果等检查。

修筑于公路路基声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。高速公路声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。
高速公路声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋?100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。
声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

高速公路声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的高速公路声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品；
高速公路声屏障的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；

高速公路声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。

高速公路声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。最宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在安平正式生产，声屏障厂安装成功，大大改善视觉和降噪效果按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障{[1]、公路声屏障[2]、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障[3]等。

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高速声屏障主要用于高速公路、铁路以及高架桥，用来隔音降噪。高速公路声屏障是为了减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路两侧的墙式构造。
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声屏障别名隔音墙，在声源和接受者之间插入声屏障能使声波的除按摩有一个显著地衰减，从而减弱接受者所在区域的噪声影响。

城市中的高速道路给人们带来便捷、快速通行的同时,也对道路沿线的居民造成了比较大的噪声污染。我们使用建设安装高速声屏障就是为了为铁路一边的居民创造一个无噪音的生活环境。那么高速声屏障隔音墙工厂安装需要多长时间，安装过程中需要注意哪些事项呢？万虎公司小编为您分析：
1.因为环城高速声屏障的安装本身要求确保很高的精度，并且高速声屏障施工有较高的难度，是个精细活。
2.由于在轨道交通建设阶段，声屏障安装没有一步到位。所以，现在开通后安装环城高速声屏障，就必须在城市铁路运营结束、区间无车的情况下，才可安排人员到线路中施工声屏障。
3.为了确保第二天地铁正常运营，夜间安装工作一次只能进行三四个小时。如果遇城市铁路车辆夜间调试，施工只能延后或暂停。
综上几点，单次高速声屏障施工作业时间的有限，所以整体重庆高速声屏障安装工程工期会比较长。
环城高速声屏障安装过程中我们需要注意：
1、声屏障上下单元板间使用聚乙烯材料，铝合金复合吸声板与H型钢立柱间使用单管橡胶垫，铝合金复合吸声板与基础间使用解耦装置。
2、声屏障单元板尺寸：桥梁上的标准单元板尺寸为1960×430×132(mm)，非标准单元板尺寸为L×430×132(mm)，其中L根据现场预埋螺栓的实际间距尺寸确定，但保证单元板插入H型钢立柱长度不小于40mm，梁端伸缩缝处还应根据桥梁跨度考虑伸缩量。
3、钢立柱及声屏障在吊装时，必须使用尼龙带，不得使用任何硬物擦划钢立柱表面；成都高速声屏障装卸时应谨慎，由于声屏障外壳质软容易变形，禁止野蛮装卸，避免声屏障变形后无法使用造成不必要的浪费。
4、构件到达现场后，钢立柱可叠放，但必须码放整齐；声屏障禁止叠放，未施工安装时，尽量不要打开外层包装袋。
5、存放地点应通风干燥，妥善保管。
6、在搬运过程中，应用麻质、尼龙等材质绳索紧固搬运，严禁用铁器猛烈撞击构件表面，严禁和铁轨、路基地面拖拉，严禁破坏构件表面涂层。
7、在安装过程中，禁止对构件进行切割、焊接等破坏性操作，禁止用铁器对构件击打，使构件变形。
8、如不慎将构件涂层破坏，应按铁路桥梁保护层涂装进行修补。
9、在施工声屏障过程中，注意对现已施工完成工程的保护，尤其是电缆线、电缆槽盖板和轨道板。
10、在每孔梁的接缝处，人行道步板在梁缝处有部分悬空，在施工时要注意。
11、连接部件等防腐蚀保护层不得破坏，如遇损坏，必须保证无水进入保护部位，并及时修复保护层，不得出现薄弱环节。
12、拧紧螺母时，采用配套扳手，按设计要求施加预紧力，避免超拧及欠拧现象。
13、重力式砂浆浇筑时应保证外表面光滑。

高速声屏障要建设多高，我们从声学的设计和升学的原理来说一下。
首先第一点、公路声屏障的声学设计。
高速公路声屏障是降低地面运输噪声的有效措施之一。一般3M---6m高的公路声屏障，其声影区内降噪效果在5～12dB之间。张：138 31874385 TEL。
当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点；一部分在高速声屏障壁面上产生反射。公路声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。

声屏障主要用于铁路和公路沿线，声屏障安装，
高速公路声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
高速声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，声屏障价格，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求
高速声屏障造价|高速公路声屏障价格|公路生产声屏障厂家选用原则编辑：
声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。

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高速公路声屏障价格|公路生产声屏障厂家也叫做：公路隔音声屏障，高速公路声屏障，公路百叶声屏障，公路隔音墙
江苏苏州公路声屏障主要特点： 保证吸声，隔声效果的前提下，其特点是制作、安装简单
1.公路声屏障隔声量大：平均隔声量 37dB 。（条件吸音棉 48K, 厚 95 × 高 500 ×长nbsp;
2.公路声屏障吸声系数高：平均吸声系数条件吸音棉 48K, 厚 95 × 高 500 ×长
3.公路声屏障美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
4.公路声屏障.耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品隔音屏障采用耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、 H 钢立柱表面镀锌处理防腐年限在 15 年以上。
5公路声屏障经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
6公路声屏障方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
7.公路声屏障安全：吸声板两端采用Φ6.2 钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造成人员、财产损失。
8.公路声屏障防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求，防火等达 A 级。
9.公路声屏障轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，平米质量低于 20 公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
10.公路声屏障.高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。采用mm 镀锌板，通过数控设备，压制凹槽以增加强度，使产品抗 10-12 级台风，抗压 300kg/m2。
11.公路声屏障防水，防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为 450度，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。
12.公路声屏障耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、 H 钢立柱表面镀锌处理。公司保证产品在 15 年内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

对户外声屏障的要求也与其安装的位置有关，道路噪声声屏障如安装在地面上时，材料重量的限制较少，可采用钢筋混凝板，甚至是砖石墙体作为声屏障，国外一些高速公路常见这类比较厚又比较重的墙体作为声屏障。
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