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呵呵，你觉得巴西没钱吗，井底之蛙，拿巴西和银川比

个人感觉银川领导人不重视轨道交通建设，自治区大庆是好机会，百姓是很期盼出行更方便，就看政府是否愿意付出了。

平心而论，你觉得银川这样的城市，上的地铁政府能补得了这个亏损的大窟窿吗？上了地铁无非就是跟现在的BRT路线差不多，BRT的承载量地铁一节车厢就够了！BRT除了早晚高峰人多一点，平时乘坐都是很宽敞的！银川说是近200万人口，但生活在银川多少人大家心里没数吗？我也希望银川能有轨道交通，但至少也要从实际出发啊！

送给银川地铁梦的吧友……

个人感觉近期银川地铁可能非常小了。本身就是那种没有多少钱的中产阶级，刚自信满满要投资了，朋友生意失败了，一堆小伙伴倒了。这下彻底蔫了。东站这次规划都不咋提地铁了。只能看未来有没有可能上轻轨车型了

新建的地铁………

感觉跨坐式单轨（云轨）挺适合银川的，短编组，发车密度根据客流调整，还不占用地面地下空间

首先轨道交通跟首府不首府的，毛的关系都没有，地铁这种项目银川就不要想了，人口上不来，一切都是空想！从包头地铁被叫停就能感受一二，再加上国家现在对基建又在控制，银川能上个有轨电车就不错了。
抛开一切不说，银川这座城市，目前的公交基本能够解决市民出行问题了。除了上下班高峰期，大部分公交车都是比较宽松的！银川的城市定位也就这样了，前几年依靠房地产吸引了大批周边城市（宁夏境内的）的人到银川置业落户，人口增长速度可观，但经济和就业还是不容乐观，并没有多少大的企业落户，看来看去无非就是宁煤，宝塔，几个药厂，伊品什么的，大部分中小企业朝不保夕的，如果经济发展不起来，出去读书的都不愿意回来，等落户其他城市了，父母老了又会跟到子女的城市.银川人口想突破300万都是困难了。虽然我们自己老说银川宜居宜居，但我全国大小城市去过很多很多，我只想说银川的宜居也大概就是在西北这一片算相对宜居一些罢了，跟南方的很多可能你们都觉得是小城市的地方比起来，分分钟秒杀银川的举不胜数。前段时间刚从广西柳州回来，按中国的城市级别，柳州也属于3线，但柳州城建和经济真的甩银川几条街，同样三线的还有潍坊，威海，扬州，镇江等等这些我去过的，各方面都比银川宜居太多了。有时候真觉得银川人真有点自大了。当然银川是我的家乡，我希望他越来越好，但真的经济不行，一切都是白搭！没人，没钱，城市只会越来越落寞！

一个连最起码的立体交通都没有的城市，上地铁你觉得发改委会同意吗？银川需要的不是地铁而是高架有四条高架银川就能做到基本不堵车，银川的堵车基本是人为造成的交通完全依赖平面，没有高架没有地下通道，银川貌似是所有省会城市里唯一没有高架的吧

领导还需多出去走走，看看外面的世界。没有对比就没有伤害！目前银川不是攀比其他城市高楼大厦，也攀比不了。建议发展自己的特色专攻全域旅游，科技产业特色建筑等。

意思让银川也办个里约奥运会？就为了修轨道交通？