1.广重36号
Neo Super-Express
广重号载着二人向东飞驰。毫无噪音,毫无摇摆,只是一个劲向东飞驰。
车内最大可容纳四人同座的BOX型座位仍然有许多空席,即便现在是两个人也完全没必要去挤哪一个座位。
背对着朝阳的方向上赶着上班的人群使车内水泄不通,但幸运的是,二人乘坐的前往东京方向的列车很空。
春日的朝气从车窗飘入车内。全车厢采用半观测窗(半PanoramaView)的设计则是这列最新型新干线的特点之一。
所谓的半观测窗是指除了上下以外全部采用玻璃构造,换句话说这列新干线的侧壁就是一扇窗户,
从外面看去仿佛一个巨大的玻璃试管疾驰于铁道之上。
金发少女正坐在和前进方向相反的位置上,她的左手方向是一片美丽的蓝色海岸,
右手方向上则是一片没有一栋建筑物的美丽平原和宽广的松林。
从出发起大概已有25分钟左右了吧,已经可以远远望见顶着云伞的富士山了,仿佛有仙人居住一般庄重的模样。
在富士山复兴会的努力下,虽然富士近年来逐渐被认定为世界文化遗产之一,但从广重号上看到的富士却更倍感庄严。
之所以会这么说,从广重号的观测窗看去,视野里没有任何高层大厦,输电线缆,天桥的身影大概也是原因之一吧。
不仅仅是富士,左手边海岸的美景用一打世界文化遗产来认定恐怕都还不够。东海道就是如此的美丽。
但是,从这列卯酉新干线“广重”上看到的极富日本风味的美丽情景,对于金发少女梅莉来说,只不过是无趣的视觉刺激罢了。
2.53分钟的青色大海
Blue Sea for 53 minutes
“广重号的确座位宽,速度快,很方便是不假……
但只能看那些万景幕(KaleidoScreen)上的‘虚假的’景色也满无趣的呢”
“即使如此,隧道周围所放映出的这些景象已经使现在比过去的地下铁要明亮多了,这就好象在地上一般不是吗?”
“地上的富士也许并没有这么美丽,不过即使那样我还是想要看真正的实物,早知道这样的话去坐旧东海道新干线就好了啊。”
“你又在说什么梦话啊。现在还在使用旧东海道的,恐怕只剩下东北人和印度人以及那些上流社会的人了吧。
不过说起来,梅莉你悠闲的态度说不定真的跟东北人差不多呢”
“我是上流人士啦。”
——卯酉东海道的建成,是在二人还未出生时的事情。
自神龟迁都(注1)以来,大量的人类开始需要往返于东京和京都之间。
当时仅有的旧东海道使得交通基础设施的负荷很快就达到了极限,
面对这种情况,政丶府紧急启用高效率手段开始开发新型新干线铁路。
紧接着完成的,就是这条连接着京都—东京之间只需要53分钟的卯酉新干线“广重”(注2)。
这列新干线正位于京都—东京的上下班交通圈内,之后一眨眼的工夫就成了全日本的大动脉。
令人惊讶的是,卯酉新干线整个位于地底,并且以直线方式连结两地。
从起点到终点之间,不管是天空还是海洋,山岳还是森林,太阳还是月亮,旅客什么都看不到。
注1:神龟迁都。从后文来看这里应该是指奈良时代最后一次大迁都。即桓武天皇于794年的平安京迁都。神龟是奈良时代的一个年号,时间是724-729年。为什么ZUN在这里要用这个年号不明(稍微去查了下资料,貌似神龟年间天皇并没有任何迁都行为)。
注2:“53分钟的路程”在这里应该与歌川广重的名作之一《东海道五十三次》相呼应。
3.竹取飞翔
Lunatic Princess
“很快就能到的确是不错,但一路上就只能看着这些虚假的景色莲子不觉得无聊吗?
看起来是像模像样的夜晚,可偏偏天空中挂着的却是虚假的满月呢。
东海道过去可也是拥有过53座旅店街(注)的地方啊,可现在呢,只要53分钟就能到了。