车型：2010款1.4理想版三厢
年份：2012年2月
行驶里程：10万公里
维修保养记录：
2012年：
5000公里，换机（矿物机油5W-30）、机滤（4S店），费用：免
10000公里，换机油（矿物机油5W-30）、机滤（4S店）
15000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元
2013年：
25000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元，工时：30元
35000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元，火花塞
2014年：
45000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；前刹车皮 ，离合器拉线（说明，无故障，预防性更换，换后感悟：提前更换有些浪费）
55000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元；方向助力油，变速箱齿轮油，刹车油（换后感悟：油品提前更换有些浪费）
2015年：
65000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；后减震（漏油），
75000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；发电机皮带、涨紧轮（因前几次修理工将机油洒到外面流到皮带上，天长日久造成皮带打滑与皮带轮粘连，换后感悟：倒机油时小心些，完全可以避免）
2016年：
85000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元；换下摆臂（经常走颠簸路段，胶套脱落，与换板磕碰有异响，）四轮定位
2017年：
95000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；前减震胶垫（感觉车内噪声增大，分析为减震胶垫老化变硬，换后感悟：进口胶垫，无必要更换），火花塞
2018年：
105000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；离合器三件套（有些沉重，原车SACHS，面片厚度无变化，但出现开裂迹象，更换CNC三件套240元），离合器拉线，转向器（原车采孚埃漏油，更换永安转向器630元），变速箱换档轴盖（密封胶套老化开裂，总180元），佳通两前轮500元（花纹还有点，但橡胶已经呈现老化迹象，裂纹较多；后轮花纹更深，但同样存在老化现象，考虑到后轮即使爆胎安全威胁也不大，一年后前轮再换新胎，将前胎再安装后胎，既经济又安全）
10万公里合使用心得：新塞欧这个车型还是不错，车价便宜，但关键用料全是进口或合资品牌，比如前减震转向轴承是德国进口，MADE IN Germany,离合器压盘面片SACHC,转向器ZF，这是本人亲自拆车看到的，相信其他如刹车泵、阀等也是进口的。看到这些，我们对塞欧噪音大或震动地方多的缺点就理解了。
从保养的角度，建议还是用全合成机油（190元左右），每1万公里更换一次；说明书上说，助力油，制动液、齿轮油8万公里更换，从本人实际经历看，10万公里更换比较好。火花塞有必要更换好些的牌子，油耗非常明显。离合器三件套7年或11-12万公里应该预防性更换，毕竟面片石绵材料存在老化磨损，等到真的有打滑现象时才更换，有些晚了，抛在路上要拖车还要浪费办事时间，钱一分也少花不了。还有轮胎，7年或10万公里要更换，安全隐患陡然增大，路噪声音也更大。从汽车全周期来考虑，7年或10万公里进行一次大维修大保养最好，从此之后6-7年不用再维修，或是可以避免被动维修，主动提前维修保养，省时省钱。更重要的是14年后，大家很可能更换车型，购买新车，避免好多人刚把车维修保养好就计划换新车，造成浪费，更重要的是前几年没有享受到换了新配件的安全、舒适体验。总而言之，主动计划，定期大修，其他小修，不坏不修。
年份：2012年2月
行驶里程：10万公里
维修保养记录：
2012年：
5000公里，换机（矿物机油5W-30）、机滤（4S店），费用：免
10000公里，换机油（矿物机油5W-30）、机滤（4S店）
15000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元
2013年：
25000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元，工时：30元
35000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元，火花塞
2014年：
45000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；前刹车皮 ，离合器拉线（说明，无故障，预防性更换，换后感悟：提前更换有些浪费）
55000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元；方向助力油，变速箱齿轮油，刹车油（换后感悟：油品提前更换有些浪费）
2015年：
65000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；后减震（漏油），
75000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；发电机皮带、涨紧轮（因前几次修理工将机油洒到外面流到皮带上，天长日久造成皮带打滑与皮带轮粘连，换后感悟：倒机油时小心些，完全可以避免）
2016年：
85000公里，换机油（全合成机油5W-30）、机滤15元、汽滤25元、空滤20元、空调滤芯20元；换下摆臂（经常走颠簸路段，胶套脱落，与换板磕碰有异响，）四轮定位
2017年：
95000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；前减震胶垫（感觉车内噪声增大，分析为减震胶垫老化变硬，换后感悟：进口胶垫，无必要更换），火花塞
2018年：
105000公里，换机油（全合成机油5W-30）195元、机滤15元，工时：20元；离合器三件套（有些沉重，原车SACHS，面片厚度无变化，但出现开裂迹象，更换CNC三件套240元），离合器拉线，转向器（原车采孚埃漏油，更换永安转向器630元），变速箱换档轴盖（密封胶套老化开裂，总180元），佳通两前轮500元（花纹还有点，但橡胶已经呈现老化迹象，裂纹较多；后轮花纹更深，但同样存在老化现象，考虑到后轮即使爆胎安全威胁也不大，一年后前轮再换新胎，将前胎再安装后胎，既经济又安全）
10万公里合使用心得：新塞欧这个车型还是不错，车价便宜，但关键用料全是进口或合资品牌，比如前减震转向轴承是德国进口，MADE IN Germany,离合器压盘面片SACHC,转向器ZF，这是本人亲自拆车看到的，相信其他如刹车泵、阀等也是进口的。看到这些，我们对塞欧噪音大或震动地方多的缺点就理解了。
从保养的角度，建议还是用全合成机油（190元左右），每1万公里更换一次；说明书上说，助力油，制动液、齿轮油8万公里更换，从本人实际经历看，10万公里更换比较好。火花塞有必要更换好些的牌子，油耗非常明显。离合器三件套7年或11-12万公里应该预防性更换，毕竟面片石绵材料存在老化磨损，等到真的有打滑现象时才更换，有些晚了，抛在路上要拖车还要浪费办事时间，钱一分也少花不了。还有轮胎，7年或10万公里要更换，安全隐患陡然增大，路噪声音也更大。从汽车全周期来考虑，7年或10万公里进行一次大维修大保养最好，从此之后6-7年不用再维修，或是可以避免被动维修，主动提前维修保养，省时省钱。更重要的是14年后，大家很可能更换车型，购买新车，避免好多人刚把车维修保养好就计划换新车，造成浪费，更重要的是前几年没有享受到换了新配件的安全、舒适体验。总而言之，主动计划，定期大修，其他小修，不坏不修。
