高速铁路声屏障安装流程：
1、预埋螺栓的检查：铁路声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。
2、薄螺母安装调平：经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。
3、H型钢立柱安装：立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。 采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。如不满足要求，则需要重新调整到位。单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。
4、灌注重力式砂浆：立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。
5、安装解耦装置：立柱安装完成后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外露现象。
6、铁路声屏障立柱柱脚加固：解耦装置安装完成后，在铁路声屏障立柱柱脚外包C20混凝土，混凝土最大粒径不大于25mm，待混凝土达到一定强度后在其上砌筑墙体，墙体采用M5水泥砂浆砌筑MU10实心粘土砖，高度为534mm，墙体采用防水砂浆进行抹面。

7、安装单元板：
a、第一块单元板的安装： 安装单元板时，至少需要四人，两人在下面送单元板，两人站在脚手架或高台上安装。单元板安装必须垂直装入，若是斜装入，单元板和H型钢立柱翼缘抵触，将会扯起橡胶条。单元板放入H型钢立柱后，不允许立即放手，要轻放、慢放，单元板将要触底时，调节解耦装置的位置，使之放入单元板的下槽内。
b、其余单元板的安装 其余单元板的安装与第一块的安装方法类似。所有单元板的安装，均不允许因装入H型钢困难而扯掉橡胶条。当单元板装入困难时，可在H型钢槽内及单元板的橡胶上喷洒溶入洗涤剂的水，以起到润滑的作用，同时可用橡胶锤轻轻打击单元板上端，可方便单元板放入型钢内。 单元板安装完毕后，检查尺寸：单元板安装左右偏差为±2mm，上下板缝前后偏差为±1mm，相邻单元板高度偏差为±2mm。
8、声屏障外侧处理：声屏障外侧挂钢丝网用M5水泥砂浆抹平，采用20*1.2mm扁钢，间距1m横向焊接于H型钢立柱上，将钢丝焊接其上。
高速铁路声屏障：根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
高速铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，铁路隔音墙越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好；138 3187 4385 技术了解!