安心等吧！

看字面就是征收范围还没有正式确定。建设单位，规划部门以及分管地块政府都是开发区及下属单位。

那七栋楼拆了简单，剩下的怎公办这可一点也不简单。市政道路的规划，公用管网的更改变更，几年间施工与居民的协调问题，剩余小区的后期管理都是问题。

反正是够无语的，人们众说纷纭，就是猜，去年三万多一平可以成交，让这个公示一搅和，现在可好，房价也落了，现在还是个让人猜，到底什么时候是个头啊

其实这么久最让我困扰的是风亭，风亭朝西，直接影响居民生活，直接排站内空气，这还让靠近发展大厦那两栋居民活么？

海晶家具城7月14号所有商户撤离

听说6月份给消息

拆迁之后大伙都准备上哪买房子去

今天6月5号了，依然没有动静！

定啦！天津轨道Z4线9月开工，2020年通车
来源：津滨网 发布时间：2018-06-11 11:58
　　作为贯穿滨海新区南北的轨道交通大动脉之一，轨道Z4线将按照“分段实施、分期开通”的计划安排，逐步启动各个区段建设，最终在2020年实现通车试运营。
　　近日，天津市建设工程信息网上发布了该项目六个标段的施工招标公告，计划9月开始施工。同时沿线大沽船厂站(原津沽南路站)和石油新村站的最新设计方案也通过公示亮相。
　　招标文件显示，轨道交通Z4线是串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路。线路途经中部新城、于家堡、天碱商业区、开发区、北塘、中新生态城及汉沽，终点为汉蔡路站，线路总长约43.7公里。一期工程项目南起津晋高速北侧，北至营城街站北侧，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段约0.9公里，路基段约0.5公里。全线共设车站23座及1座高架预留站(新城六站)，换乘站12座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站10座，地面站1座。
　　六个标段中将涉及5座车站。其中大沽船厂站，车站为地下三层岛式，与规划B2线换乘；石油新村站，车站为地下二层岛式；新城三站为地下三层岛式车站，与规划B1线换乘；新城五站为地下二层岛式车站；新城六站为高架二层岛式车站，与规划B5线换乘。
　　同一天，滨海国土规划部门公示了最近的大沽船厂站和石油新村站的施工设计方案。方案中进一步详细描述了两站的情况。其中大沽船厂站位于东盐路与天津大道交口西北侧地块内，车站主体沿东盐路南北向设置。南北两端共设置三个主要出入口，出入口处设小型集散广场，方便人流疏散。站内地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，有效站台长140米，宽13.6米。
　　石油新村站位于东盐路与规划的橙桦道交口，车站主体沿东盐路呈南北向设置。主体东西两侧共设置四个主要出入口，并于出入口处设小型集散广场，方便人流疏散。站内地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台长140米，宽度为12.6米。
　　按照工程计划，轨道Z4线最终在2020年实现通车试运营。届时，绿色、便捷的轨道交通将连通滨海新区中心商务区、开发区和生态城等区域。
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我这有个晓园新村朋友群，里面有63人，不知道有多少是业主

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