01电路图最上部
如下图所示，在大众车系电路图中，控制单元（J519）符号置于最上部。

02电路图最下部
如下图所示，负极搭铁电位最下部，用图中最下面一条导线表示。

608—接地点（在排水槽中部）；45—接地点（在仪表板中部空调器右侧支架上）　

03中间部分
如下图所示，大众车系电路图中，中间部分是车上的电气元件及连线。
V147—驾驶员侧车窗升降器电机； E39—后部车窗升降器锁止开关；E308—驾驶员侧车内联锁按钮
04电流路径
电流方向基本上是从上到下，电流流向为电源正极→保护装置→开关→用电器→搭铁→电负极，形成简明的完整回路。

05用小方块里的数字代号解决电路交叉问题
大众车系采用断路代号法来处理线路复杂交错的问题。
如下图，某一条线路的上半段在电路号码为4的位置上，下半段在电路号码为67的位置上，在上半段电路的终止处画一个标有67的小方格，即可说明下半段电路就在电路号码67的位置上，下半段电路开始处也有一小方格，里面标有4，说明上半段电路就应在电路号码为67的位置上，通过4和67，上、下半段电路就连在一起了。
使用这种方法以后，读再复杂的电路图，也看不到一根横线，线路清晰简洁，方便查找。

06电路图最上边的内部正负线路
最上区域内部水平线为接电源正极的导线，有30、15、X等。电路中经常通电的线路使用代号30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备的电源线代号是X，受控制的小容量用电设备的电源线代号是15。
常火线　常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，如下图 所示，30 号线接蓄电池正极，汽车维修中称之为“常火线”。
条件电源　条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，即15 号线。点火开关置于ON（接通）和ST（启动）挡时，30 号线经点火开关连接中央继电器盒内的15 号线，也就是说打开点火开关时会有电。
卸荷线　卸荷线（X）是大容量火线，雾灯、刮水器和风窗加热等用电取自X 线，只有在点火开关位于ON 挡时X 触点继电器J59 才工作，30 号线经X 触点继电器触点接通X 线，而在点火开关位于ST（启动）挡启动发动机时X 线自动断电，从而保证发动机能顺利启动。
07中央控制盒
汽车的整个电气系统以中央配电盒为中心进行控制，大部分继电器和保险丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒背面。
如下图所示，电路图上标有4/85、3/30、2/87和1/86，分母数85、30、87和86是指继电器上的4个插脚，分子和分母是相对应的。电路图上的表示该继电器在中央控制盒的2 号位置安装的。

08电源线与继电器
灰色区域内部水平线为接电源正极的导线，有30、15、50、X等。电路中经常通电的线路使用代号30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备的电源线代号是X，受控制的小容量用电设备的电源线代号是15。
在继电器中，85号接脚用于接地线，86号接脚来自于条件电源（如15号线或X线），30号接脚经常通电，87号接脚用于被控制件。当条件电源通电后，85、86号线导通，产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。