回复：不黑不吹，详细叙述我的eu260使用感受

本来都想坑了，继续说完吧。
冬天来了，这车有个特点，空调冷的很快，但是热的很慢。
慢到什么程度，我每天早上十五分钟开到地铁站，只感觉双手冰凉。
可是又并不是什么时候都会这样。温度高些的时候，就会很热。
如果白天也在0度左右，那么早上的时候，我去地铁的这段路，也就不指望什么暖风了。
因此，我曾经去4S店理论过，他们说：我们的车，是通过车前面两个大电阻丝发热的，和油车不一样，天冷当然热的慢了，这是正常现象。原理类似电炉子。
他们说完，我心头一惊，电炉子几千W的攻略，这车要是开暖风，续航能到多少？
对比一下：
夏天，开空调来回共30分钟，开一周后到周六从258-220+
冬天，开空调来回共30分钟，开一周后到周六从248-180+
别问我这几公里路我为啥开了15分钟……你们不懂早上的堵车的痛

关键，我费了这么多电，还冻的像是风中的落叶一般……我只想说，这车的加热性能也只是保证“比外面好点”，当然你要是开的时间长算我没说，不过有没有人来说说续航是多少，我没这经验说的也不权威，在这里就不误导车友了

冬天还面临着另外一个问题。
不知道大家知道吗，260的倒车影像的线，是从后备箱那里抽出来的，大家可以回去仔细看看。

然后这严重的问题是什么，这根线非常的脆弱，我每周充一次电，冬天两个多月，这倒车影像的线缆就断了。
那么，充电为什么会影响到电缆呢。
因为我充电线是放在后备箱的，每次充电都要开后备箱（平时不开）把线拿出来，连上车和电桩。
只不过来来回回10次左右，线就断了。
4S店的大佬说，这不是很正常吗，冬天线比较硬。
我说，能在不会被后备箱影响的地方走线吗？
回答，就这样设计的，倒车影像在后背箱盖上，无论如何都无法避免，这是所有汽车都存在的问题。
我说，好吧
既然换了新的线，我也就觉的还行。
我是为了方便才开车，又不是为了找别人麻烦的