近日，池州长江公铁大桥的水上工程地质施工，由相关单位发布了通航的相关通告。根据通告内容，自6月17日起，一个月内时间内，中铁大桥勘测设计院集团有限公司拟进行池州长江公铁大桥水上工程质地勘察施工，根据通告内容显示，池州长江公铁大桥拟选址在长江下游贵池水道（长江下游航道里程约570公里和576.5公里处）。具体勘察船只为鄂仙桃货0019、湘津市货0009、鄂荆州货云天88等等三艘。
如此看来，池州长江公铁大桥进入了前期的实质阶段。
据介绍，池州长江公铁大桥是长江经济带发展战略中，长江干线新建过江通道规划的重点项目，目前已经列入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》。根据规划，池州长江公铁大桥的建设规模为上下两层，上层为6车道高速公路，下层为4线铁路桥，其形式基本与铜陵长江公铁大桥类似，投资规模超50亿元。
那么这个4线铁路部分具体而言是作为什么使用呢？从目前安徽省的规划看，其中有2线作为合肥至池州高铁的过江通道，另外两线作为武杭通道的过江通道，项目一旦实施，那就意味着这个池州市谋划的以桥引路方案获得成功。将成功抢占武杭高铁过江通道。
这意味着什么呢？
意味着目前规划的武杭高铁走安庆长江铁路大桥过江将改换地址，变更为池州过江，也就意味着武杭高铁不再过境安庆主城区，也不会结果安庆站，同时可以避免武杭高铁在安庆站至池州站这一段速度只有200的运营时速了。为武杭高铁的全线高速化（时速350km/h）打下了良好的基础。