2 路面“白改黑”工艺
“白改黑”首先解决的是混凝土路面在使用过程中出现的早期破坏和病变。通过因地制宜地采取针对性的处理措施和“白改黑”工艺，解决了公路病害问。此外，通过混凝土路面的“白改黑”改造，还能解决水泥路面一些固有的问题：
（1）行车舒适性较差、行车噪声大；
（2）容易造成灰尘到处飞扬；
（3）白色水泥混凝土路面配上标志线的视觉效果也较差，易引起视觉疲劳
（4）路面一旦出现破损，必须整块破碎挖除，产生大量废料，污染环境，且受水泥凝结期限制，浇筑后须等待较长时间才能开放，工程量和对交通影响较大。
典型的“白改黑”工程改造后新路面和原路面对比有以下优势：
（1）沥青路面美观、行车舒适、胎噪声小，有利于提高轮胎的抓地力；
（2）具有较强的防滑性，从而提高行车安全系数；
（3）沥青路面后期便于维护，相应工程量及对交通的影响小。

5 路面“白改黑”的几个注意问题
路面“白改黑”的两个关键问题，也是难点问题：
一是治理和防止水泥路面裂缝的反射问题；克服反射裂缝可以采用铺设聚脂布，橡胶沥青应力吸收层和橡胶沥青混凝土上面层，从设计上可以预防反射裂缝扩展的程度。但通过已完成的项目观察，还不能完全避免反射裂缝病害的发生。因而施工前，加强水泥混凝土路面病害处治是一项不可或缺的程序，是减少反射裂缝基础性的措施。调查工作必须予以高度重视，是设计、施工与监理的主要控制项目。
二是处理好沥青面层和混凝土路面板块的层间粘结问题。沥青面层和混凝土路面板块的层间粘结在施工与监理过程中也是一个重要的要点。在晒热沥青、铺土工布的工艺之前搞好混凝土基层表面处理与卫生清扫工作，最大程可以度上解决沥青面层和混凝土路面板块的层间粘结问题。原旧混凝土的路面的点点滴滴的突出棱角都要清除，为了保证平整度，原路面上的标线也都进行人工清除。“白改黑”施工要严防有柴油、汽油等油料污染底基层。施工过程中一定要严格避免各种机械设备的油料泄露。为了更好的结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工。
6 施工监理过程中需注意的几个要点
一、间断级配橡胶沥青混合料温度有效控制是质量保证的前提，直接影响面层压实效果。不得过于碾压，也不得压实不足，避免通车后出现车辙、松散、变形等病害。严禁使用轮胎式压路机。轮胎泵吸作用使沥青、橡胶外加剂和细粒料上浮粗粒料下沉而形成油斑和构造深度下降，从而失去耐磨性、防渗性和防滑性。
二、调平层表面应喷洒热沥青（不宜喷洒冷沥青），以增强与聚脂布粘结力，铺设应平顺，无褶皱。调平层最小厚度不小于2.5CM，最大厚度不得大于4CM，大于4CM应分层施工。
三、加铺沥青混凝土施工速度快，对不良路段在短时间内能得到改善，特别适用于工期紧的项目。
7 结束语
针对原水泥混凝土路面状况全面调查和正确评价是合理进行加铺层结构设计的必要条件。基于路面白改黑防反射裂缝及层间粘结两大关键问题，以及原水泥路面结构设计、施工、交通载荷等特性的千差万别，在加铺改造前需要对原路面结构性能进行全面的调查、分析、评价。