1、行车路线
沙漠行驶中,路线选择的好坏是十分关键的,因为只有站得高,才能看得远,在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路,所以在行车路线选择时要走高不走低。
2、翻越沙梁
翻越沙梁可以说是沙漠行车中难度最高的技术活儿,在上坡时要一路加油,在快到坡顶时收油,利用沙子的阻力帮助减速,不要刹车,当车身三分之二通过坡顶,车辆栽头的时候就要一路加油冲下坡。这其中最重要的就是掌握好翻越坡顶沙梁时的车速,太快就会飞车,太慢就会陷车。
3、上大沙丘和陡坡
行驶中如果有盘旋大沙丘或陡坡段,则需要使用大油门高转速,利用车速惯性冲上去。冲坡要从正面冲,根据坡度的大小、沙子的软硬来选择档位和油门的大小。如果冲不上去,千万别任性,正面倒下来,不能掉头,这种情况很容易翻车!另外,切记不要让车子停下来。应转头向谷底,加速返回谷底,继续尝试。
4、长距离下坡
沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走,千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时,应用1-3档低档位控制车速,避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
5、下断崖
在下断崖的时,可以不使用刹车,而是用油门的大小来控制车速,需要克服心理的恐惧,在正面下断崖,不要猛踩刹车,如果发生车辆横过来,要把方向盘转向坡下方向同时加油。还要注意在下到崖底时减速,以免伤车。
6、搓板路
搓板路,不是越慢越不颠簸哦!搓板路应低档低速,但速度提升至60-70km/h可明显缓解颠簸,但应尽量保持低档位,切忌高档高速。停车时不可急刹,收油降档轻点刹车停车最好。
7、涉水
涉水要慢,但不要停!涉水时,入水速度要慢,低速入水。在水中不要停车,一气呵成,一旦发动机进水后熄火,不要再尝试启动。
8、冰雪路面
冰雪路面,不要“let it go”哟!冰雪路面行车尽量低档位慢速行驶,用降低档位减速,忌急刹。
沙漠行驶中,路线选择的好坏是十分关键的,因为只有站得高,才能看得远,在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路,所以在行车路线选择时要走高不走低。
2、翻越沙梁
翻越沙梁可以说是沙漠行车中难度最高的技术活儿,在上坡时要一路加油,在快到坡顶时收油,利用沙子的阻力帮助减速,不要刹车,当车身三分之二通过坡顶,车辆栽头的时候就要一路加油冲下坡。这其中最重要的就是掌握好翻越坡顶沙梁时的车速,太快就会飞车,太慢就会陷车。
3、上大沙丘和陡坡
行驶中如果有盘旋大沙丘或陡坡段,则需要使用大油门高转速,利用车速惯性冲上去。冲坡要从正面冲,根据坡度的大小、沙子的软硬来选择档位和油门的大小。如果冲不上去,千万别任性,正面倒下来,不能掉头,这种情况很容易翻车!另外,切记不要让车子停下来。应转头向谷底,加速返回谷底,继续尝试。
4、长距离下坡
沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走,千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时,应用1-3档低档位控制车速,避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
5、下断崖
在下断崖的时,可以不使用刹车,而是用油门的大小来控制车速,需要克服心理的恐惧,在正面下断崖,不要猛踩刹车,如果发生车辆横过来,要把方向盘转向坡下方向同时加油。还要注意在下到崖底时减速,以免伤车。
6、搓板路
搓板路,不是越慢越不颠簸哦!搓板路应低档低速,但速度提升至60-70km/h可明显缓解颠簸,但应尽量保持低档位,切忌高档高速。停车时不可急刹,收油降档轻点刹车停车最好。
7、涉水
涉水要慢,但不要停!涉水时,入水速度要慢,低速入水。在水中不要停车,一气呵成,一旦发动机进水后熄火,不要再尝试启动。
8、冰雪路面
冰雪路面,不要“let it go”哟!冰雪路面行车尽量低档位慢速行驶,用降低档位减速,忌急刹。