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车、船风水高级预测大师——青囊子

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青囊子,祖籍山东。
龙虎山天师府正一派弟子,国内一线著名地师,水文易学体系创始人,车船风水高级预测师。青囊子大师自幼跟随祖父研习传统建筑文化,2009年据实战经验总结创立水上设施风水体系,吉凶应验屡试不爽。至今为海上平台建造、船只下水择日法事、货船渔船风水趋吉避凶工作近二百余场次,深受福主尊敬。
应广大船东朋友的期望,青囊子大师于2017年出版了第一本水上风水著作《水上风水阴阳学》,开辟了水上风水先河,为水上设施的安全、稳定提供了完善的阴阳理论支持,是船东、船长以及主要负责人的必修书。
水上设施风水不同于陆地建筑风水,它存在极大的特殊性和局限性,如果没有一个连续不断总结和实战,任你陆地风水技艺如何高超,都不能真正悟透水上设施阴阳玄机。


IP属地:河北1楼2018-07-18 09:07回复
    船名吉凶案例一:
    世越号
    2014年4月16日上午8时58分左右,韩国一艘载有476人的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故,之后沉没。“世越号”的命名是由前SEMO集团总裁俞炳彦亲自为该船客轮取的,意为“超越尘世”之意,宗教人士称该名称与俞炳彦所信奉的教义相符,具有浓厚的宗教色彩。在“世越号”沉船事件中,由于事发突然,争相报道,所以媒体在一开始并没有纠结于客船的中文译名问题,而是直接按照客船英文“Sewol”所对应的最为常见的韩文才将客船的中文译名定为“岁月号”,根据真正的意义应以译为:世越号。
    这条船涉及的政治以及人理因素问题就不多说了。直接从中华预测学角度来探究其沉没之理。 本人反复查阅资料,同样没有确定这条船精确的下水时间信息,甚是遗憾。目前仅能通过命名的同步信息来获取相关结论。
    从中国预测学角度分析,译名为“世越号”的客船,出事时间干支“甲午、戊辰、丁巳 辰时”,得卦“雷天大壮 之 雷泽归妹,互卦 泽天夬”“世越号”起得大壮卦为六冲卦,冲卦,冲者动也,散也,凶卦。截止目前,韩国仍然对该船沉没的原因各执一词,无法确定其沉没的真正原因是什么,在这里通过这个卦象,我可以确定“世越号”沉没的真实原因到底是什么,由于隐私原因,详细的信息不便于多议。卦不乱成,爻不乱动,卦一出就携带了该船的命运和这件事的全部信息。同样仰盂震木为船占体卦在上,直接就可以看出是水面上一艘动变航行的船,大壮之互为夬卦,主体震为青年男子,体互兑为青年女子,主互卦皆为上虚下实,表明船上大多为年轻男女(学生),变卦雷泽归妹,震为动变,兑泽为西,用克体直读结局大凶人归西。主卦为该船下水后命运之初,同样可为事件之初,雷天大壮上木下金,震卦为体在上卦漂浮,乾金在下卦克害,乾为圆为舵,震为动,事故的原因直接可以读为船为避让某金属物体时,动舵急转向,松散货物接二连三移位而倾覆,是何金属物这里不便多说。互卦兑乾比和,为船体没有大碍,夬是倾覆,变卦为归妹卦为最终结果,兑克震卦酉卯互冲,终被克冲至死归西。这个卦里有一个非常有利的缓命时期,就是互卦所代表的倾覆之初,夬卦是一个吉卦,兑乾双金比和,安全和谐之象,若能在倾覆之初动员一切可用手段紧罗密布的展开救援,相对来说会有更多一部分人得以生还,但也不会太多,因为变卦已经决定了事情的结果,这是定数。
    从中国姓名预测学角度分析世越号船长李俊锡姓名的吉凶结论也完全相附。起得“坎为水之泽水困,互卦山雷颐”,互卦大离卦为外实中空的房子,变晚年为困卦直读被空荡荡的房子困住,是晚年进监狱。主体坎为智为私心为黑心,得用卦比助,是这个人有很高的智慧,但私心黑心满满(一等航海师、出事只顾自己逃亡),互卦体克用,被克者为财,艮中年财运旺,晚年进监狱。
    新闻上所传言世越号的沉没是韩前总统用于邪教祭祀的说法完全出于韩国民间的编造,越神秘的故事越具有哗众力,以至于迷惑了广大国民甚至官方的调查方向。


    IP属地:河北3楼2018-07-18 09:08
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      青囊子大师著作——《水上风水综述》


      IP属地:河北5楼2018-07-18 09:13
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        能不能买这本书


        来自Android客户端6楼2018-09-17 07:48
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