前段时间收了台二手的BH prisma，原车的状况可以说是伊拉克成色(外观没有问题，实际零件基本都GG)，经过了大约一个月的翻新现在可以说算是还行了

具体配置如下:
车架:BH prisma 14款 50码综合架
套件:SRAM force 大套 bb30 tripeak陶 瓷中轴(原**b30压入轴已生锈)
把立:zipp sc sl 100mm(原装的120mm FSA把立太长)
弯把:bmc slr03拆车把 上38下42(偏瘦的骑友爬坡用的，我得找时间换了)
把带:zipp sc cx
坐管:fsa
坐垫:我也不知道是什么的碳垫(钢轨)
轮组:felt同厂的40框高开口碳刀(维多利亚corsa 25c外胎)原装正新的50一条外胎已拆
码表:iGPS618
尾包:topeak 1.3L可扩容(内装mini6工具组)
水壶架组:淘宝老王加一个无标碳，Rapha canyon涂装水壶
线管由于原装全部GG状态加上外走线的调节旋钮全部因为汗水电蚀挂了所以换成jagwire全套并另外安装了调节旋钮

锁踏被我从105换成了维格的两用踏，山地锁片适用，个人骑行习惯的原因

这次翻新最大的问题在于对内部零件的翻新，因为前车主基本没有保养的概念，所以螺丝那些该换的换，该洗的的洗(wd40用了大概两瓶了，良心的是套件除了螺丝之外整体的传动还是状况良好)，该截的也截了。最幸运的是坐管是差点就拔不出来的状况而不是已经得上工具了，所以只是砂纸加止滑剂就搞定了。整车6.8k接盘，维护加后期更换及新配件算2.2k，总共9k搞定，个人觉得还算是OK了，上山压马路也还OK，毕竟价钱摆在这里。后续要更换只要换个架子就行了。

好车 够用了