完整的成（都）达（州）万（州）高铁，是没有进入我国“十三五”的铁路规划的（南充-达州段有规划）。所以要建主要就要靠自己。其中主要线路在四川境内，几百公里，耗资巨大、砸锅卖铁不可避免。

不久前，川渝双方的一把手在重庆会晤，达成多项共识和合作。其中铁路方面，就包括沿江高铁（沪汉渝蓉）大通道的重要组成部分，成（都）达（州）万（州）高铁十三五期间，砸锅卖铁也要上。
对此，重庆方面首次公开表态，合作、配合，共同向铁路总公司争取。

重庆自己有钱修渝西那无可厚非。能为国家节约不少钱，四川境内的西渝四川省也得有决心和有钱。

省委十一届三次全会上，省委明确了达州作为全省7个区域中心城市之一，明确支持达州“建设打造四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市”，达州市的这两个发展定位，正式上升到了省级层面；对事关达州长远发展的成南达高铁、西达渝高铁、达万直达高速、秦巴地区综合物流枢纽建设、开放口岸建设、和综合保税区建设和党支部标准工作法等给予了全面支持。

重点做好"两高铁一高速"工作，尽早推动成南达高铁早日开工，积极做好西达渝高铁前期工作，与万州携手启动达万直达高速建设和达万铁路扩能改造，同步抓好达州新机场建设，加快形成四川东出西进、南来北往的高速综合大通道。

在今年底高质量建成"双100"大城市基础上，拓展城市规模、提升城市品质，产城融合、人城一体推进"双130"及更大规模 更高品质城市建设，着力把达州建成对接成渝西、引领川东北、辐射结合部的区域中心城市。

重点做好"两高铁一高速"工作，尽早推动成南达高铁早日开工，积极做好西达渝高铁前期工作，与万州携手启动达万直达高速建设和达万铁路扩能改造，同步抓好达州新机场建设，加快形成四川东出西进、南来北往的高速综合大通道。

说成南达过境潼南的把潼南找出来啊