今天发现美国福特号航母的电磁弹射器用的就是飞轮储能，下文引用自百度百科 电磁弹射器

从电磁线圈炮的发展历史来看，阻碍电磁弹射器的现实化并不是线性电机本身，而是强大而稳定的瞬发能源。美国航母上采用20世纪90年NASA为电磁炮、激光武器发展的惯性储能装置研制而来的盘式交流发电机。新设计的盘式交流发电机重约8.7吨，如果不算附加的安全壳体设备，其重量只有6.9吨。盘式交流发电机的转子绕水平轴旋转，重约5177千克，使用镍铬铁的铸件经热处理而成，上面用镍镉钛合金箍固定2对扇形轴心磁场的钕铁硼永磁体。镍镉钛合金箍具有很大的弹性预应力，可确保固定高速旋转中的磁体。转子旋转速度为6400转/分，一个转子可存储121兆焦的能量，储能密度比蒸汽弹射器的储气罐高一倍多。一部弹射器由4台盘式交流发电机供电，安装时一般采用成对布置，转子反向旋转，可减少因高速旋转飞轮带来的陀螺效应和单项扭矩。弹射一次仅使用每台发电机所储备能量的22.5%，飞轮转盘的转动速度从6400转/分下降到5200转/分，能量消耗可以在弹射循环的45秒间歇中从主动力输出中获得补充。四蓄能发电机结构允许弹射器在其中一台发电机没有工作的情况下正常使用。由于航母装备4部弹射器，每两部弹射器的动力组会安装到一起，集中管理并允许其动力交联，因而出现6台以上发动机故障而影响弹射的事故每300年才会重复一次。盘式交流发电机采用双定子设计，分别处于盘的两侧，每一个定子由280个线圈绕组的放射性槽构成，槽间是支撑结构和液体冷却板。采用双定子结构，每台发电机的输出电源是6相的，最大输出电压1700伏，峰值电流高达6400安，输出的匹配载荷为8.16万千瓦，输出为2133～1735赫兹的变频交流电。盘式储能交流发电机的设计效率为89.3%，这已经通过缩比模型进行了验证，也就是说每一次弹射将会有127千瓦的能量以热量形式消耗掉。发电机定子线圈的电阻仅有8.6毫欧，这么大的功率会迅速将定子线圈加温数百度，所以设计了定子强制冷却。冷却板布置在定子的外侧，铸铝板上安装不锈钢管，内充WEG混和液，采用流量为151升/分的泵强制散热。根据1/2模型测试可知，上述设计可以保证45秒循环内铜芯温度稳定在84℃，冷却板表面温度61℃。

更现实一点的做法：电推加速旋转，然后甩出去

这样的空间站集群等于把地球和火星之间的超长旅程程变成由单个霍曼转移轨道分割成多个更短的霍曼转移轨道。并且每个霍曼转移轨道的能量由空间站的飞轮的线速度来提供，能量盗取自小行星本身。空间站数量越多，等待发射窗口的时间就越短。

下面配图是市场销售的16mm芳纶绳子的价格

凯芙拉KEVLAR纤维具有高强度、高耐疲劳性、抗腐蚀性、不导电、低延展性、高摩数、耐热性、柔软性以及空气中五倍（在水中20倍）于钢丝强度的优异性能，广泛应用于各个领域．
一．主要特点：广泛取代天然纤维、合成纤维、玻璃纤维、碳纤维、石棉及钢铁耐高温、防火、强度高、抗静电、防滑，低延伸率、耐冲击和耐化学剂等高性能。
二．应用范围：风筝线、攀登绳锁、机械输送带、密封填充料、防弹衣、防护服装、防切割手套、车辆轮胎增强材料、防爆塑料水管网状增强材料、网球拍、汽车an全气囊、an全带、防弹衣、防火衣、运动衣物、手套、鞋子、工业输送带，印染、微波等，在高科技方面,钢筋混凝土抗震增强材料、hang天用配电板、印刷电路板,光纤电缆等
三．常用规格有：
1. 200D,单丝拉力/5KG，每KG/44000米
2. 400D,单丝拉力/9.7KG，每KG/22000米
3. 1000D.单丝拉力/25KG，每KG/9000米
4. 1500D,单丝拉力/35KG，每KG/6000米

@王孙武阳 ，@骑着苍蝇飞。这个帖子能加精品吗？

序号 小行星编号 近日点q 远日点Q（AU） 预估长度（m） 绝对星等H 轨道倾角Incl. 离心率e 公转周期a 发现日期 离地球最近距离EMoid
1 2010 SH15 1.229 1.313 200 22.6 4.1 0.033 1.271 2010 09 29 0.25862
2 2009 UY19 0.992 1.055 100 23.4 9.1 0.031 1.024 2009 10 25 0.01285
3 2005 TF49 1.015 1.068 1800 19.1 24.6 0.025 1.042 2005 10 08 0.03138
4 2014 EK24 0.937 1.078 110 23.3 4.8 0.07 1.008 2014 03 10 0.03173
5 2010 SO16 0.927 1.079 500 20.5 14.5 0.075 1.003 2010 09 17 0.02985
6 2011 KG4 0.923 1.096 180 23 22.5 0.086 1.009 2011 05 24 0.06253
7 2017 MT8 0.927 1.112 140 23.2 10.8 0.091 1.02 2017 06 30 0.05618
8 1999 UQ 1.077 1.112 275 21.8 24.8 0.016 1.094 1999 10 16 0.0731
9 2011 AA37 1.078 1.114 190 22.8 3.8 0.017 1.096 2011 01 13 0.08876
10 1999 RA32 0.934 1.119 295 21.2 10.5 0.09 1.027 1999 09 08 0.05558
11 2002 LW 0.913 1.12 220 22.4 11.2 0.102 1.016 2002 06 02 0.03283
12 2018 BJ5 1.071 1.123 280 21.6 22.5 0.024 1.097 2018 01 22 0.07607
13 2002 AK14 0.909 1.124 285 21.5 18 0.106 1.017 2002 01 11 0.0821
14 2017 YC2 0.935 1.13 90 23.5 10.6 0.094 1.032 2017 12 22 0.02043
15 2015 LV24 0.952 1.132 90 23.5 9.8 0.087 1.042 2015 06 15 0.03075
16 2002 NW16 1.075 1.142 2300 18.1 14.2 0.03 1.109 2002 07 13 0.06758
17 1999 SO5 1.015 1.157 305 20.9 13.4 0.065 1.086 1999 09 29 0.01571
18 2007 PS9 0.993 1.158 90 23.5 8.7 0.077 1.075 2007 08 12 0.03615
19 1991 JW 0.916 1.162 1330 19.5 8.7 0.119 1.039 1991 05 08 0.01964
20 2016 OJ 1.086 1.164 280 21.6 22.8 0.035 1.125 2016 07 17 0.10721
21 2002 AL14 0.907 1.169 2500 17.8 23 0.126 1.038 2002 01 11 0.07465
22 2003 MS2 0.91 1.173 295 21.2 20 0.126 1.042 2003 06 25 0.02311
23 2014 AG5 1.096 1.173 210 22.5 9.3 0.034 1.134 2014 01 02 0.11266
24 2000 CO101 0.979 1.173 1800 19.1 15.3 0.09 1.076 2000 02 08 0.02244
25 2001 VC2 0.903 1.178 300 21.1 12.5 0.132 1.041 2001 11 07 0.01968
26 2017 AG21 0.964 1.184 300 21.1 12.1 0.103 1.074 2017 01 05 0.02819
27 2008 PG2 1.09 1.187 200 22.6 9 0.042 1.139 2008 08 03 0.10435
28 2007 CB27 1.05 1.187 110 23.3 19.4 0.061 1.118 2007 02 13 0.06378
29 1994 AW1 1.022 1.189 3000 17.6 24.1 0.076 1.105 1994 01 11 0.01954

30 2008 CO 1.162 1.19 190 22.8 8.1 0.012 1.176 2008 02 02 0.16011
31 2017 SN17 1.067 1.192 195 22.7 24.7 0.055 1.129 2017 09 25 0.07144
32 2015 OM35 1.114 1.192 250 22.1 15 0.034 1.153 2015 07 20 0.13051
33 2015 RV36 0.904 1.196 160 23.1 20 0.139 1.05 2015 09 11 0.08755
34 2007 GS3 0.924 1.198 1420 19.4 15.1 0.129 1.061 2007 04 11 0.02141
35 2015 EQ7 1.073 1.199 90 23.5 11.1 0.056 1.136 2015 03 15 0.08047
36 2015 KG19 1.145 1.2 110 23.3 14.2 0.024 1.173 2015 05 19 0.13747
37 2018 GS1 0.963 1.203 200 22.6 17.1 0.111 1.083 2018 04 10 0.01733
38 2003 HG2 0.919 1.205 290 21.3 19.8 0.135 1.062 2003 04 24 0.03946
39 2006 MB 1.021 1.206 200 22.6 14.4 0.083 1.114 2006 06 18 0.06292
40 2004 TB10 1 1.207 290 21.3 22.5 0.094 1.104 2004 10 07 0.01339
41 2016 CR247 1.006 1.209 280 21.6 14.2 0.092 1.108 2016 02 11 0.04262
42 2015 BC92 1.117 1.211 275 21.8 19.7 0.041 1.164 2015 01 18 0.10445
43 2012 UE34 0.996 1.215 110 23.3 9.7 0.099 1.105 2012 10 18 0.00022
44 2003 SM84 1.033 1.218 195 22.7 2.8 0.082 1.125 2003 09 20 0.05204
45 2005 RZ2 0.992 1.221 140 23.2 13.2 0.104 1.107 2005 09 01 0.08096
46 1999 FA 0.935 1.221 350 20.7 12 0.133 1.078 1999 03 16 0.00751
47 2014 DJ10 0.95 1.224 140 23.2 21.1 0.126 1.087 2014 02 22 0.0039
48 2017 BW 0.925 1.226 90 23.5 4.8 0.14 1.076 2017 01 19 0.01123
49 2015 BR510 0.906 1.226 680 20.3 24 0.15 1.066 2015 01 22 0.06855
50 2015 FE36 1.097 1.232 160 23.1 23.1 0.058 1.164 2015 03 22 0.15687
51 2010 GP67 0.995 1.234 210 22.5 13.3 0.107 1.114 2010 04 11 0.01795
52 1999 NW2 0.995 1.237 140 23.2 8.7 0.109 1.116 1999 07 13 0.01666
53 1999 SH10 0.955 1.241 200 22.6 9.6 0.13 1.098 1999 09 30 0.00913
54 2016 GD134 0.987 1.241 90 23.5 7.1 0.114 1.114 2016 04 03 0.05659
55 2005 TF45 1.07 1.242 160 23.1 6.8 0.074 1.156 2005 10 03 0.07848
56 2007 VK3 1.005 1.243 270 21.9 24.8 0.106 1.124 2007 11 02 0.06647
57 2011 LL2 1.025 1.243 1000 19.9 24.7 0.096 1.134 2011 06 05 0.01545
58 2017 QO35 1.15 1.244 100 23.4 24.9 0.039 1.197 2017 08 31 0.14952
59 2011 WK2 1.233 1.249 300 21.1 21.4 0.006 1.241 2011 11 16 0.22996
60 2015 AY245 1.004 1.25 295 21.2 13.6 0.11 1.127 2015 01 14 0.02027

61 2015 KU120 1.143 1.251 180 22.9 19.3 0.045 1.197 2015 05 23 0.16484
62 2013 PA7 1.053 1.255 200 22.6 3.5 0.087 1.154 2013 08 04 0.09151
63 2002 RP137 1.066 1.258 180 23 14.2 0.082 1.162 2002 09 13 0.12705
64 1996 XB27 1.12 1.258 280 21.7 2.5 0.058 1.189 1996 12 12 0.1159
65 2011 GD60 0.907 1.259 280 21.7 6.1 0.162 1.083 2011 04 08 0.06457
66 2008 GC110 0.923 1.259 260 22 14 0.154 1.091 2008 04 14 0.04412
67 2015 BR515 1.181 1.259 240 22.2 22.3 0.032 1.22 2015 01 24 0.20899
68 2013 RB6 1.211 1.26 280 21.7 24.2 0.02 1.235 2013 09 02 0.23086
69 2014 FD7 1.144 1.262 285 21.5 15.5 0.049 1.203 2014 03 23 0.1531
70 2013 GX68 1.19 1.263 180 23 11.4 0.03 1.227 2013 04 11 0.20926
71 2012 DY32 0.904 1.264 195 22.7 9.5 0.166 1.084 2012 02 26 0.01141
72 2016 AZ65 0.961 1.266 260 22 8.8 0.137 1.114 2016 01 09 0.05314
73 2001 LM5 1.189 1.274 1500 19.3 12.5 0.034 1.232 2001 06 13 0.22221
74 2007 KO4 0.925 1.281 140 23.2 25.1 0.162 1.103 2007 05 22 0.0082
75 2002 TB70 0.984 1.283 280 21.6 16.7 0.132 1.133 2002 10 10 0.01395
76 2017 RY15 0.939 1.284 200 22.6 16.8 0.155 1.111 2017 09 15 0.02933
77 2018 AF3 1.125 1.287 190 22.8 7.7 0.067 1.206 2018 01 10 0.11051
78 2004 EO20 1.152 1.287 210 22.5 4.5 0.055 1.219 2004 03 15 0.16123
79 2009 UX17 1.09 1.288 285 21.5 10.8 0.083 1.189 2009 10 22 0.15018
80 2014 WM368 1.095 1.29 110 23.3 10.8 0.082 1.192 2014 11 27 0.16576
81 2017 RO2 0.943 1.291 240 22.2 18.8 0.156 1.117 2017 09 13 0.00448
82 2014 CG13 1.005 1.292 220 22.4 21.9 0.125 1.149 2014 02 10 0.07707
83 2017 YO6 1.02 1.293 240 22.2 24 0.118 1.156 2017 12 26 0.00354
84 2014 OV3 0.972 1.295 140 23.2 6.7 0.142 1.134 2014 07 25 0.05901
85 1998 KG3 1.023 1.296 250 22.1 5.5 0.118 1.16 1998 05 22 0.09597
86 2011 UY114 1.071 1.297 100 23.4 9.1 0.095 1.184 2011 10 24 0.13938
87 2001 WK15 0.985 1.297 300 21.1 24.5 0.137 1.141 2001 11 21 0.07755
88 2010 VB72 1.136 1.3 305 20.9 16.1 0.067 1.218 2010 11 08 0.14015
89 2012 BV26 0.964 1.301 240 22.2 21.4 0.149 1.132 2012 01 22 0.0432
90 1991 VH 0.973 1.301 4000 16.7 13.9 0.144 1.137 1991 11 09 0.02601
91 2010 CB55 0.965 1.301 195 22.7 25.9 0.148 1.133 2010 02 09 0.04407
92 2002 TD60 1.103 1.301 1500 19.3 7.4 0.083 1.202 2002 10 05 0.11711
93 2002 EZ2 1.192 1.307 750 20.2 13 0.046 1.249 2002 03 09 0.18886
94 2012 EC 0.993 1.31 110 23.3 0.9 0.137 1.152 2012 03 01 0.00213
95 2001 SW169 1.184 1.312 1600 19.2 3.6 0.051 1.248 2001 09 19 0.18009
96 1994 CB 0.983 1.316 295 21.2 18.3 0.145 1.149 1994 02 03 0.05567
97 2010 VC72 1.001 1.318 180 23 5.9 0.137 1.159 2010 11 08 0.02106
98 2012 EY11 0.975 1.321 280 21.7 9 0.151 1.148 2012 03 14 0.02807
99 2011 WC 1.085 1.322 190 22.8 9.4 0.099 1.203 2011 11 16 0.14095
100 2018 NT3 1.052 1.324 160 23.1 18.7 0.114 1.188 2018 07 12 0.08748

101 2000 AE205 1.004 1.325 180 23 4.5 0.138 1.165 2000 01 08 0.03093
102 2011 DD5 1.014 1.325 90 23.5 20.1 0.133 1.17 2011 02 24 0.07695
103 2012 DT60 1.057 1.326 250 22.1 7.5 0.113 1.192 2012 02 29 0.11327
104 2012 LD1 1.049 1.329 275 21.8 15.2 0.118 1.189 2012 06 09 0.08487
105 1999 LP28 1.109 1.33 800 20.1 16.3 0.091 1.219 1999 06 14 0.15824
106 2016 FA13 1.131 1.33 200 22.6 18.8 0.081 1.231 2016 03 28 0.12888
107 2005 UO5 0.987 1.335 350 20.7 19.7 0.15 1.161 2005 10 27 0.09937
108 1998 HG49 1.066 1.336 280 21.7 4.2 0.113 1.201 1998 04 27 0.07672
109 2017 XN61 1.14 1.337 220 22.4 5.4 0.079 1.239 2017 12 14 0.17288
110 2003 EZ16 1.011 1.339 200 22.6 5.8 0.139 1.175 2003 03 09 0.06675
111 2007 XF25 1.027 1.34 285 21.4 24.5 0.132 1.183 2007 12 15 0.06686
112 1999 LQ28 1.055 1.342 2000 18.9 21.8 0.12 1.198 1999 06 14 0.09687
113 2013 AK11 1.056 1.342 90 23.5 17.9 0.12 1.199 2013 01 05 0.12589
114 2001 QE96 1.274 1.347 195 22.7 7.3 0.028 1.311 2001 08 21 0.30063
115 2012 BF11 1.166 1.351 230 22.3 14.7 0.074 1.259 2012 01 19 0.19229
116 2006 KL21 1.046 1.352 305 20.9 9.4 0.127 1.199 2006 05 23 0.04825
117 2009 HC21 0.985 1.352 240 22.2 19.4 0.157 1.168 2009 04 20 0.0445
118 2011 UV63 1.033 1.353 280 21.7 9.8 0.134 1.193 2011 10 21 0.03544
119 2011 AM24 1.002 1.355 500 20.5 9.1 0.15 1.179 2011 01 11 0.00989
120 2006 LD 1.107 1.355 90 23.5 24.6 0.101 1.231 2006 06 01 0.09501
121 2001 WW1 1.063 1.357 240 22.2 21.7 0.122 1.21 2001 11 18 0.10834
122 2015 DD155 1.223 1.358 270 21.9 5.7 0.052 1.291 2015 02 18 0.22867
123 2014 MW26 1.045 1.36 195 22.7 11.2 0.131 1.203 2014 06 24 0.0454
124 2012 JN4 1.029 1.361 90 23.5 21 0.139 1.195 2012 05 12 0.07018
125 2011 CG2 0.991 1.364 285 21.4 2.8 0.159 1.177 2011 02 04 0.03014
126 2017 SM19 1.217 1.365 210 22.5 24 0.057 1.291 2017 09 24 0.23245
127 2006 EW52 1.127 1.365 250 22.1 8.9 0.096 1.246 2006 03 05 0.14404
128 2001 KO20 1.072 1.368 400 20.6 14.2 0.121 1.22 2001 05 23 0.14964
129 2010 SH13 1.041 1.371 295 21.2 13.9 0.137 1.206 2010 09 27 0.04491
130 2002 GD10 1.058 1.376 200 22.6 19.2 0.13 1.217 2002 04 15 0.06108
131 2010 FA81 1.014 1.377 230 22.3 15.5 0.152 1.195 2010 03 29 0.03417
132 2017 WQ 1.26 1.377 260 22 23.1 0.044 1.319 2017 11 16 0.28276
133 2011 HR 1.247 1.383 1060 19.8 16.2 0.052 1.315 2011 04 24 0.29606
134 2013 TR4 1.087 1.394 110 23.3 15.6 0.124 1.24 2013 10 03 0.19137
135 2017 YS4 1.244 1.395 180 23 11.9 0.057 1.319 2017 12 24 0.28156
136 2017 US1 1.133 1.401 110 23.3 17.5 0.106 1.267 2017 10 17 0.15215
137 2016 LM48 1.212 1.403 500 20.5 24.9 0.073 1.307 2016 06 05 0.24908
138 2007 ML13 1.187 1.407 800 20.1 18 0.085 1.297 2007 06 22 0.19269
139 2010 RG42 1.074 1.409 300 21.1 18.3 0.135 1.241 2010 09 05 0.1326
140 2018 GE4 1.281 1.412 260 22 8.4 0.049 1.346 2018 04 11 0.31409
141 2016 TR55 1.108 1.416 180 23 6.3 0.122 1.262 2016 10 09 0.14655
142 2007 EL26 1.124 1.416 140 23.2 13.7 0.115 1.27 2007 03 10 0.16343
143 2012 AC11 1.23 1.418 240 22.2 20.8 0.071 1.324 2012 01 14 0.24869
144 1999 YB 1.222 1.42 2100 18.5 6.8 0.075 1.321 1999 12 16 0.21616
145 2017 SV14 1.194 1.422 110 23.3 19.7 0.087 1.308 2017 09 24 0.20511
146 1997 WS22 1.116 1.422 3200 17.4 24 0.121 1.269 1997 11 24 0.10942
147 2011 XC 1.088 1.425 305 20.9 21.6 0.134 1.256 2011 12 01 0.17292
148 2013 YB48 1.282 1.426 260 22 4.6 0.053 1.354 2013 12 28 0.30251
149 2016 JF29 1.21 1.429 200 22.6 13.4 0.083 1.319 2016 05 11 0.22564
150 2017 RV15 1.121 1.429 250 22.1 24.2 0.121 1.275 2017 09 15 0.20934

151 1995 SB 1.207 1.431 230 22.3 14.8 0.085 1.319 1995 09 18 0.28134
152 2015 TK 1.219 1.432 270 21.9 6.2 0.08 1.325 2015 10 03 0.22876
153 1992 BA 1.251 1.433 1000 19.9 10.5 0.068 1.342 1992 01 27 0.27547
154 2013 FY13 1.091 1.434 500 20.5 16.3 0.136 1.262 2013 03 24 0.09287
155 2003 BO1 1.222 1.436 400 20.6 13.7 0.08 1.329 2003 01 25 0.23618
156 2015 YE21 1.196 1.439 310 20.8 10 0.092 1.318 2015 12 17 0.22587
157 2008 AE 1.109 1.443 1150 19.7 11.6 0.131 1.276 2008 01 01 0.13261
158 2007 RN7 1.152 1.443 280 21.7 9.8 0.112 1.297 2007 09 05 0.1763
159 2016 GT221 1.098 1.443 110 23.3 12.3 0.136 1.27 2016 04 14 0.14865
160 2011 BO40 1.185 1.443 140 23.2 20 0.098 1.314 2011 01 30 0.2836
161 2016 YJ3 1.07 1.445 140 23.2 16.8 0.149 1.258 2016 12 23 0.15728
162 1989 ML 1.099 1.446 1500 19.3 4.4 0.136 1.272 1989 06 29 0.08225
163 2012 MP 1.214 1.446 300 21 14.5 0.087 1.33 2012 06 16 0.20307
164 2002 YQ5 1.128 1.446 1000 19.9 15.5 0.124 1.287 2002 12 31 0.23042
165 2003 VO2 1.183 1.448 310 20.8 7.1 0.101 1.315 2003 11 14 0.21711
166 2002 HE8 1.132 1.453 500 20.5 24.4 0.124 1.292 2002 04 18 0.12804
167 2014 SJ143 1.207 1.455 270 21.9 18.6 0.093 1.331 2014 09 19 0.25055
168 2014 UJ192 1.266 1.456 280 21.7 15.6 0.07 1.361 2014 10 28 0.31807
169 2001 AE2 1.24 1.46 1700 19.2 1.7 0.082 1.35 2001 01 02 0.23474
170 1993 HA 1.094 1.463 900 20 7.7 0.144 1.278 1993 04 17 0.16881
171 2014 JS57 1.137 1.463 240 22.2 20 0.125 1.3 2014 05 10 0.14048
172 2004 RC252 1.136 1.468 290 21.3 19 0.127 1.302 2004 09 15 0.19099
173 2015 OO79 1.09 1.471 280 21.7 21.7 0.149 1.28 2015 07 24 0.12785
174 2016 GJ3 1.127 1.473 100 23.4 18.8 0.133 1.3 2016 04 04 0.14119
175 1998 SE36 1.208 1.474 1230 19.6 11.7 0.099 1.341 1998 09 26 0.21251
176 1994 QC 1.168 1.481 2200 18.4 13.9 0.118 1.325 1994 08 28 0.24831
177 2016 CE30 1.24 1.482 285 21.5 8.7 0.089 1.361 2016 02 03 0.25995
178 2008 XF 1.125 1.483 100 23.4 14.5 0.137 1.304 2008 12 01 0.20188
179 2016 GC135 1.134 1.484 160 23.1 17.1 0.134 1.309 2016 04 03 0.18472
180 2008 FS6 1.104 1.484 230 22.3 5.2 0.147 1.294 2008 03 29 0.10489
181 2015 TH24 1.122 1.49 100 23.4 22.8 0.141 1.306 2015 10 09 0.13478
182 2002 AP7 1.237 1.492 1330 19.5 23.9 0.093 1.364 2002 01 09 0.32928
183 2009 BT5 1.153 1.495 400 20.6 21.2 0.129 1.324 2009 01 20 0.25405
184 2014 BL62 1.158 1.498 180 22.9 16 0.128 1.328 2014 01 31 0.18439