8月9日,长春空港项目完成了长春地铁市域快线空港线建兰街车站首板底板浇筑,为 “百日攻坚战”打响第一枪。
建兰街车站地下结构层为两层,岛式站台,车站共设4个出入口,2个通风口,为双层钢筋砼箱形结构,箱体标准段宽19.7m,高14.1m~17.16m,安全风险高,为项目重难点工程。此次浇筑的底板厚度为1.1m,底板设置两道底纵梁截面为1.6m×2m,共浇筑590m³混凝土,一次性浇筑成型。
车站主体施工是项目重难点工程施工的关键环节,面对浇筑方量大、施工安全形势严峻的诸多难题,项目对机械设备以及施工过程安全质量控制工序等进行了细致安排,检查验收了底板防水层、钢筋绑扎、模板拼装及加固、安全防护安装及夜间照明设备,并对现场作业人员进行了专项培训及安全技术交底,关键环节卡控措施责任到人。浇筑时,现场严格落实“上道工序报检制”“隐蔽工程旁站制”等制度,各级管理人员对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、养护等环节进行全程监控、严格把关,及时有效地解决浇筑时出现的各种问题,确保了车站首板底板施工的顺利进行。


建兰街车站地下结构层为两层,岛式站台,车站共设4个出入口,2个通风口,为双层钢筋砼箱形结构,箱体标准段宽19.7m,高14.1m~17.16m,安全风险高,为项目重难点工程。此次浇筑的底板厚度为1.1m,底板设置两道底纵梁截面为1.6m×2m,共浇筑590m³混凝土,一次性浇筑成型。
车站主体施工是项目重难点工程施工的关键环节,面对浇筑方量大、施工安全形势严峻的诸多难题,项目对机械设备以及施工过程安全质量控制工序等进行了细致安排,检查验收了底板防水层、钢筋绑扎、模板拼装及加固、安全防护安装及夜间照明设备,并对现场作业人员进行了专项培训及安全技术交底,关键环节卡控措施责任到人。浇筑时,现场严格落实“上道工序报检制”“隐蔽工程旁站制”等制度,各级管理人员对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、养护等环节进行全程监控、严格把关,及时有效地解决浇筑时出现的各种问题,确保了车站首板底板施工的顺利进行。

