在物流运输行业几十年，老司机们开过的卡车也是不计其数，对各品牌卡车的性能也是如数家珍，但每个卡车司机心中却只有那么一款卡车最能打动自己。今天乘小龙与大家分享的是蓟县老杨和长头卡车——乘龙T7的故事。

2017年12月27日，对于老杨来说是个大喜的日子。别误会，只是老杨提到了心中的那辆“豪车”——乘龙T7。一方面，老杨有增加长途专线的业务需要，一方面也为老杨圆了美式长头的一个心愿。

今日圆梦，长头卡车
　　当问起老杨为何要买下乘龙T7时，老杨满脸的理所当然：“你问我为啥买T7？当然是喜欢啊，喜欢就买啊！想当年，和老伙计联手闯荡西北，就是驾驶长头车，对长头车型，我是发自内心的喜爱，而且从未改变。”
　　“我现在管理一家货运公司，在蓟县主要负责钢材运输任务。现在手下有20多辆龙卡，8辆M7，3辆H7等。看看我的车型，就知道我是长头车的爱好者啦。我是天津这家乘龙汽车专营店的第一批用户，我和这里的工作人员都非常熟悉，乘龙卡车与我的生意息息相关。这次选择乘龙T7，也是我想要一款个性的高端车，打算开辟一条长途运输专线。”

　豪车入手，老杨谈T7
　　老杨从事货运行业这么多年，开过的车型不少，对车型都自己的独特见解。“随着车型改进，动力越来越强，时速越来越高。短途和低速路段，长头车和平头车完全没有差别；当时速超过80公里后，长头车低风阻、低油耗的优势才显现出来。”老杨果真是运输行业“老司机”，说起这些专业知识来头头是道。
　　这几年，运输市场低迷，运费下降，油价狂涨，赚钱越来越难。合理降低油耗，控制成本，一般的运输公司都选择了这种方式来节省开支。“虽然没有特意要求兄弟们节油，我也没有制定苛刻的标准，但是大家还是比较自觉的。现在都是油卡制，省油不会直接变现，但是年底奖金分红会有直接体现。”说到公司的车辆油耗问题，老杨脸上满是轻松，“况且现在有了乘龙T7之后，油耗再也不是个问题了，长头车风阻小啊；加上大马力+小速比的黄金动力组合，这油耗问题，我是不用再担心了，哈哈！”

“我常对公司的兄弟们说，开车挣钱是一种能力，保障安全才是更高级的能力，所以安全问题，我很看重。现在大车的性能与90年代不一样了，速度、载重量、舒适性都提高了不知道多少个档次。长头车的大鼻子，就是天然的缓冲区。像美国那种长头车2米大鼻子更好，由于国内法规所限，这也就能想想了，还好有了乘龙T7，一米多长的前脸，还有龙骨框架驾驶室，安全问题也有保障了。”

　缘深且长，T7俘获老杨
　　在2017年夏天，老杨试驾了乘龙T7，对其舒适性和澎湃动力深有体会。“车的外观是给外人看的，但是舒适性是给兄弟们用的。”老杨三句话不离公司的兄弟，因此对乘龙T7各方面的评价一切从实际用途出发，“整车都很舒服，你看这驾驶室，平地板的，活动空间大，连心情都好多了！卧铺宽大，能好好休息，保证出车趟数，保障安全驾驶，大家都能赚钱。”
　　在北方，尤其是河北这一带，只要是老司机，潍柴肯定是他们的第一选择。老杨也是潍柴的忠实粉丝，“乘龙搭载的潍柴发动机，太对我胃口了，能赚钱的就是好车，等赚够了钱，再来买一辆，顺便也介绍我朋友去看看。”在入手心爱的“豪车”乘龙T7后，老杨也有点迫不及待地推荐这款高端长头重卡给身边的朋友了。

　　自此，老杨的卡车家庭又多了一名长头成员，蓟县也多了一台酷炫的美式长头重卡。“圆长头梦只是我的一个小目标，最重要的还是这车够好，能带着兄弟们多赚钱，这才是我的大目标！”尽管有了新的家庭成员，但老杨心心念念地还是自己的那帮兄弟们。
　　“卡友们要是和我在在蓟县偶遇，可千万要打个招呼啊~”老杨拍了拍自己心爱的乘龙T7，春风满面地说道。