每到节假日期间，大麻人沈秋明习惯带上家人开车到余杭城区购物、看电影。但是每次开车从大麻镇湘漾村到余杭运河街道的东新村，总要小心两村边界上横亘着的一座隔离墩。沈秋明心里一直有个疑问：大麻和杭州余杭这么近，人员往来非常频繁，为什么还要人为地设置一处隔离墩呢？
记者沿着大麻镇和余杭区的边界走访时发现，大麻和余杭边界上共有两处隔离墩，另外一处位于大麻镇西南村与余杭运河街道南庄村交界处。“隔离墩已经有很多年了，水泥路刚建好不久就有隔离墩了。”谈起隔离墩的由来，在南庄村经营一家土菜馆的余杭人阮宝根说，村里的中小企业很多，因此进出运输货物的货车比较多，村里的小路都是镇村集资建设的，村民担心大货车把水泥路压坏了，便筑起了隔离墩。
隔离墩拦住了往来于大麻镇湘漾村与运河街道东新村、西南村与南庄村之间的货车，但是也给两地居民日常的往来带来了不便。“我们当然希望隔离墩能够拆掉，毕竟大麻人去余杭真的比较频繁。”沈秋明希望大麻和余杭之间短短10分钟车程不再被那两处隔离墩挡住了。
对于大麻和余杭边界上的两处隔离墩，大麻人心里有种复杂的情结。大麻镇党委书记张浩锋也有同样的感受：大麻要接轨杭州，交通上的接通才是接轨的前提，如果两地人员、物资往来还存在诸多不便的话，那接轨杭州只能是遥远的梦想。
“接轨杭州，需要市里在要素保障上给予重点支持。”张浩锋坦言，搭建好接轨杭州的平台，关键在于要素的保障上。比如，未来杭州到桐乡之间要规划建设轨道交通，桐乡要注重整体的布局优化，给大麻提供接轨杭州的充分空间和交通要素。抓住杭州承办G20峰会和亚运会的重大机遇，桐乡市级层面可以深化临杭产业集聚区的战略，带动大麻、崇福、洲泉等地承接好杭州的产业转移。
接轨杭州，要拆除水泥路上的隔离墩，更要拆除“心里的隔离墩”，解放思想，大胆创新，努力接轨杭州，融入杭州。作为全省接轨杭州的先行区的海宁，或许能给我们很多启示。早在2009年，连接海宁连杭经济区和余杭主城区的跨城市快速道路，海宁许村镇与余杭区临平的人民大道建成通车，许村与临平实现两地无缝对接。而早在多年前，海宁整合了临杭新区、许村镇、长安镇、农业对外综合开发区，总面积达180平方公里的海宁连杭经济区成立，进一步放大了海宁连杭的空间，打造融入杭州都市经济圈的前沿大“航母”。
大麻镇镇长穆海英说，接轨杭州，更重要的是产业的接轨。大麻镇有家纺布艺，海宁则有享誉全国的皮革。为什么海宁皮革城能始终站在世界皮革时尚领域的最前沿？杭州在时尚创意上有巨大优势，海宁皮革城注重把与皮革城有关的技术人才和营销人才都吸引过来，提升海宁皮革的创意设计能力。大麻同样也可以，搭建好平台，吸引杭州更多的人才资源，推动大麻家纺布艺向时尚产业转型。