围绕日本定于2030年之前引进的下一代战斗机，美国军工巨头洛克希德·马丁向日本防卫省提出的开发计划已经出炉。新战斗机以洛克希德的“F22”为主体进行改造，允许日本企业将开发和生产的分担比率提高至50％以上。这款战斗机采用F22此前“秘不示人”的技术，如果包括发动机在内也由日本企业主导，将有助于加强日美同盟和日本国内防卫产业的基础。
　　F22具有隐身性能，机内弹仓可携带8枚空对空导弹，打击能力很强，被称为世界最强战斗机，美国此前一直禁止出口。
此次向日本提供飞机，是因为没有技术外流的隐忧，还有助于亚洲的安全保障。如果由日本负责发动机等核心零部件，能够提升日本防卫产业的生产和技术基础，可以说是象征日美同盟加强的举措。
在下一代战斗机上，洛克希德允许日本的分担比率超过50％。这是缓解日本方面认为“美国企业垄断开发和生产、日本企业几乎无法参与”的担忧。洛克希德说明称，归根到底是由日本主导。
下一代战斗机是2030年前后退役的F2的后继机型。日本政府为了让国内防卫产业增加订单，寻求推进采用纯国产战斗机，但认为如由日本企业单独开发，技术和经费方面存在困难。日本看好通过改造F22，兼顾高性能和低开发费的洛克希德方案。
包括开发、采购和维护在内，项目总投资预计达到6万亿日元规模，金额巨大。2000年代进行实战部署的F22被指需要改造，如果采用洛克希德方案，美国方面也能降低改造费。如果单价较高的防卫武器装备的出口增加，还有望缩小美国对日贸易赤字。
从日美共同开发的F2战斗机来看，日本方面的生产比例为60％。但日本缺乏发动机的技术基础，开发由美国垄断。此次的计划显示出未来把发动机的开发和生产转移至日本重工企业IHI的方针。设想了采用IHI开发的“XF9-1” 战斗机发动机，如果成功实现，日本承担的生产比例有可能超过60％。
此外，新战斗机采用三菱电机的战斗系统也纳入视野。主翼的开发和生产由三菱重工承担。在现阶段，机体、发动机和战斗系统预计均由美国制造，但为了以日本企业为主体，今后将分阶段增加采用日本制造的单元。
　　　　洛克希德还表达了把尚未进入实战部署的F22作为试验机提供给日方的意向。这是为了让日本提前掌握F22的性能，缩短开发周期。
新战斗机将改进F22的主翼，装载更多燃料，飞行半径延长至约2200公里，可用于离岛防卫。此外，还将采用最先进隐形战斗机F35的战斗系统，提升对敌机的探测能力和与本方飞机的通信能力。
尽管F22拥有全球最好的隐身性能，但每次飞行都需要涂抹特殊涂料，维护费时费力。新战斗机将采用F35的隐身材料，易于维护、训练和实战投入。
洛克希德估算称，新战斗机如果生产70架，单机价格约240亿日元，如果生产140架，单机价格约240亿日元。高于日本引进的F35A（约150亿日元），降低价格成为课题。一方面，美国技术转让的程度也不明朗，日本战斗机技术的传承将受到影响。
日本政府计划在2018年底修改的《中期防卫力量整备计划》中写明下一代战斗机的开发方法。从（1）日本国产（2）国际共同开发（3）改进现有战斗机之中选择一种。在改进现有战斗机的选项中，除了洛克希德外，波音、英国BAE系统公司也提出了开发计划。
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