奔驰S级作为奔驰家族的高端车型,在高端汽车市场的地位一直无人撼动,特别是受到广大商务人士的追捧。奔驰S350这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积,豪华的车内氛围,同时具有很强的灵活性。从车内座椅的人体工程学设计、安全性到燃油消耗这款车整体的综合性价比都是挺高的!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7a95424375f0f736d8fe4c093a54b382/b8ac56f3d7ca7bcbdbb7b313b3096b63f724a865.jpg)
【原车音响系统分析】
其实原车的音响系统还是非常不错的!但是对于挑剔的车主来说,还是远远不够的!除了声音的层次感不够之外,低音下潜得也不够!因此车主来到南京发烧友进行音响升级!
【改装配置】
前声场:喜力士P62C
功放:喜力士B ONE功放
低音:喜力士K 10E低音炮
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d1be39fcfa36afc30e0c3f6d8318eb85/c6518dca7bcb0a4620eeff056663f6246a60af65.jpg)
一般汽车音响改装,老范都会建议其进行四门隔音!除了阻绝噪音外,也是为了让喇叭发声创造良好的环境!但是车主的朋友有过使用不环保的材料做过隔音的不好的经历,所以有心里阴影,老范表示理解,尊重车主的选择!在这里,小编承诺南京发烧友的隔音产品使用的都是安全环保的材料,广大车友朋友可以放心安装!
前声场的升级,老范推荐的是喜力士P62C!
P62C在视觉上带来的第一印象,可用朴实无华来概括:中低音单元盆架以精钢冲压成型,并涂覆了防锈哑光漆;自然形成的盆架截面形状,使它具备足够高的强度。由传统磁性材料制成的中低音单元磁体,有着恰当的体积;在直径与厚度之间的比例中,后者相对有所增加,音圈在磁隙中运动的行程随之增加,适度地提升了灵敏度,使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。高音单元所使用了以优质蚕丝制成的凸球顶软振膜,以手工方式涂覆了特殊配方胶液,进一步提高了性能。不但中低音单元和高音单元都配有防护罩,而且高音单元还配有方便调整俯仰角度和轴线指向的工程塑料安装座。所有这些,既是非常成熟的设计,也展现了严谨周密的德国式行事风格。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ab01b63aa2c379317d688621dbc5b784/1d6821cb0a46f21f6df82a6ffb246b600d33ae65.jpg)
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【原车音响系统分析】
其实原车的音响系统还是非常不错的!但是对于挑剔的车主来说,还是远远不够的!除了声音的层次感不够之外,低音下潜得也不够!因此车主来到南京发烧友进行音响升级!
【改装配置】
前声场:喜力士P62C
功放:喜力士B ONE功放
低音:喜力士K 10E低音炮
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一般汽车音响改装,老范都会建议其进行四门隔音!除了阻绝噪音外,也是为了让喇叭发声创造良好的环境!但是车主的朋友有过使用不环保的材料做过隔音的不好的经历,所以有心里阴影,老范表示理解,尊重车主的选择!在这里,小编承诺南京发烧友的隔音产品使用的都是安全环保的材料,广大车友朋友可以放心安装!
前声场的升级,老范推荐的是喜力士P62C!
P62C在视觉上带来的第一印象,可用朴实无华来概括:中低音单元盆架以精钢冲压成型,并涂覆了防锈哑光漆;自然形成的盆架截面形状,使它具备足够高的强度。由传统磁性材料制成的中低音单元磁体,有着恰当的体积;在直径与厚度之间的比例中,后者相对有所增加,音圈在磁隙中运动的行程随之增加,适度地提升了灵敏度,使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。高音单元所使用了以优质蚕丝制成的凸球顶软振膜,以手工方式涂覆了特殊配方胶液,进一步提高了性能。不但中低音单元和高音单元都配有防护罩,而且高音单元还配有方便调整俯仰角度和轴线指向的工程塑料安装座。所有这些,既是非常成熟的设计,也展现了严谨周密的德国式行事风格。
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