广东省广州市天河区珠江新城冼村路
作为一个比亚迪人看到这个问题还是很兴奋的，我就是做电控的，对于楼上把我们批的这样那样我也不敢反驳，我就说说我对于这个问题的观点吧
打开前舱最直观的就是各种器件的布置，这一点比亚迪真的是做的不如许多车型，比方说大众一汽，甚至长城有些期间都做的比比亚迪好，但是我们车的定价比较低，好的布置和外饰是需要钱的，我们对于外观件的审查也是很严格，不过因为时间短，目前还做不到像其他车型那么大气的排版，再等等吧。
发动机方面，作为一个民营，也没有任何合资，国人还不支持，大家心里有数。
电池方面绝对是亮点，牺牲了容量所说的安全绝不是空话，但是因为容量还要保证，秦的纯电动续航就是最好的证明，所以啊，电池就是有点大啊，好吧，又回到布置问题了
电控啊，我们这边的回馈，巡航和安全性能充电专利也有很多，但是因为几乎可以说是零起点，因为我没有研究过楼主说的那款车，所以不敢妄下决断，但是电控的策略，秦和e6的已经相当完善了。
变速箱这个真的是硬伤，比亚迪的垂直整合的确是节省了很多成本，车才能在这个基础上卖这个价格，可是这样带来的问题就是我们的变速箱必然不成熟，可是就算不成熟，我们的安全性能也是首要标准。
至于有人说的，一个功能，大家一开会一合计可以，研究一个月说上就上了的情况也不是没有，毕竟国人的心理在那里摆着，我们没有国外响当当的牌子再没有一些亮点，那大家都回家吃自己吧。
说了这么多也算安利了一下也算吐槽了一下，最后心灵鸡汤出来了，支持下国货吧，说不准比亚迪就是下一个现代呢
作为一个比亚迪人看到这个问题还是很兴奋的，我就是做电控的，对于楼上把我们批的这样那样我也不敢反驳，我就说说我对于这个问题的观点吧
打开前舱最直观的就是各种器件的布置，这一点比亚迪真的是做的不如许多车型，比方说大众一汽，甚至长城有些期间都做的比比亚迪好，但是我们车的定价比较低，好的布置和外饰是需要钱的，我们对于外观件的审查也是很严格，不过因为时间短，目前还做不到像其他车型那么大气的排版，再等等吧。
发动机方面，作为一个民营，也没有任何合资，国人还不支持，大家心里有数。
电池方面绝对是亮点，牺牲了容量所说的安全绝不是空话，但是因为容量还要保证，秦的纯电动续航就是最好的证明，所以啊，电池就是有点大啊，好吧，又回到布置问题了
电控啊，我们这边的回馈，巡航和安全性能充电专利也有很多，但是因为几乎可以说是零起点，因为我没有研究过楼主说的那款车，所以不敢妄下决断，但是电控的策略，秦和e6的已经相当完善了。
变速箱这个真的是硬伤，比亚迪的垂直整合的确是节省了很多成本，车才能在这个基础上卖这个价格，可是这样带来的问题就是我们的变速箱必然不成熟，可是就算不成熟，我们的安全性能也是首要标准。
至于有人说的，一个功能，大家一开会一合计可以，研究一个月说上就上了的情况也不是没有，毕竟国人的心理在那里摆着，我们没有国外响当当的牌子再没有一些亮点，那大家都回家吃自己吧。
说了这么多也算安利了一下也算吐槽了一下，最后心灵鸡汤出来了，支持下国货吧，说不准比亚迪就是下一个现代呢
