日本12代皇冠184原配马克列文森音响拆车件一套，搞起！声音环绕环绕很环绕！ 7.1声道的感觉，听过才知道震撼，这才是30万车该有的感觉。这个钱花得值了！
一套12个喇叭到货， 这是一套系统，少一个都不行。每一个喇叭都代表着这个团队的角色!
马克的功放，环绕的毒物。这个功放一共11条声道！每个喇叭一条声道，不像皇冠原厂功放2个喇叭共用一条声道。 这玩意不是市面上哪些4路改装功放可以比较的
4个门的中音，每个喇叭位置都做有标识。 马克的羊盘啊，人声毒物，懂的人自然懂
这两个喇叭我觉得是马克的精髓，一个仪表中置喇叭，两个仪表左右两边。中音十足，声音反应灵敏！赞！震撼
后挡风玻璃下面的两个中音喇叭，左右各一个。马克的中音全是卫星喇叭，小而强大，体验过的都知道
这是后门上面的高音，人生毒物啊，没有它后排的声场不行哦
低音喇叭很重要，在提供低音的同时，让整个音场下沉有力，少了它可不行。
两种马克低音，带盖板的更加合适我们14代皇冠
中音和高音，因为是12代的喇叭，螺丝位加了一个铁片，插头无损对插安装！
从一开始装马克就在研究这个后门的喇叭罩要怎么安装才好看，看了好多喇叭罩都是觉得不完美。 偶然看到这个柏林之声的罩子，就中毒了。 终于在闲鱼找到拆车件，并且顺利安装。效果非常完美。非常协调，和原装的一样
外表对比，好像没多大区别，但是声音真的是很低沉很低沉很低沉，注：这低音喇叭必须要有功放才能出效果，没有功放带主机带不动，想只换4门喇叭不装功放的同学注意啦！
一个马克的喇叭大概是原来喇叭重量的四倍， 效果天地之差，声音真的低沉，这才是高级音响该有的表现
时尚版皇冠，后面预留的大低音喇叭位置要自己开洞，形状和螺丝位都准备好了，2分钟就开好洞了，简单。用砂轮机
马克的大低音喇叭，低音是直接通过后档玻璃的反射，直接打到仪表台发出低音，就感觉仪表台前方有个舞台，在开演唱会的奇妙感觉。神奇的马克
后声场的中音喇叭，强大的卫星喇叭。螺丝位都留好了，这是后挡玻璃的环绕喇叭，主要是负责声音环绕的作用
后面的环绕喇叭安装
每一根喇叭线，都按原厂的标准工艺端子无损对接，绝对不焊接和破坏一条线。
时尚的皇冠是没有功放的，也没有功放线束，所以，线束要自己做。用的全是德标1.5平方最好的双绞线， 信号线全部用带屏蔽的，插头全部用回原装的拆车件，每一条线都保证无损连接。和原厂一样。不会产生任何隐患。
喇叭线和控制线做了一大盒， 线材是音质的关键，不能马虎。 双绞的，还有带屏蔽的，各种类型配合，一点都不能马虎
。
全部是无损对插，不会造成任何的隐患
每一条线都直接装进原厂的插头，再插到功放，追求极度的完美！
这个是时尚版的饰板
换了高配的后挡风玻璃饰板，带喇叭罩定位， 旁边有两个是后空调出风口
马克功放是TX协议，要链接我们的原车主机必须要破解
成功研究出14代原车主机直接链接马克主机
一套12个喇叭到货， 这是一套系统，少一个都不行。每一个喇叭都代表着这个团队的角色!
马克的功放，环绕的毒物。这个功放一共11条声道！每个喇叭一条声道，不像皇冠原厂功放2个喇叭共用一条声道。 这玩意不是市面上哪些4路改装功放可以比较的
4个门的中音，每个喇叭位置都做有标识。 马克的羊盘啊，人声毒物，懂的人自然懂
这两个喇叭我觉得是马克的精髓，一个仪表中置喇叭，两个仪表左右两边。中音十足，声音反应灵敏！赞！震撼
后挡风玻璃下面的两个中音喇叭，左右各一个。马克的中音全是卫星喇叭，小而强大，体验过的都知道
这是后门上面的高音，人生毒物啊，没有它后排的声场不行哦
低音喇叭很重要，在提供低音的同时，让整个音场下沉有力，少了它可不行。
两种马克低音，带盖板的更加合适我们14代皇冠
中音和高音，因为是12代的喇叭，螺丝位加了一个铁片，插头无损对插安装！
从一开始装马克就在研究这个后门的喇叭罩要怎么安装才好看，看了好多喇叭罩都是觉得不完美。 偶然看到这个柏林之声的罩子，就中毒了。 终于在闲鱼找到拆车件，并且顺利安装。效果非常完美。非常协调，和原装的一样
外表对比，好像没多大区别，但是声音真的是很低沉很低沉很低沉，注：这低音喇叭必须要有功放才能出效果，没有功放带主机带不动，想只换4门喇叭不装功放的同学注意啦！
一个马克的喇叭大概是原来喇叭重量的四倍， 效果天地之差，声音真的低沉，这才是高级音响该有的表现
时尚版皇冠，后面预留的大低音喇叭位置要自己开洞，形状和螺丝位都准备好了，2分钟就开好洞了，简单。用砂轮机
马克的大低音喇叭，低音是直接通过后档玻璃的反射，直接打到仪表台发出低音，就感觉仪表台前方有个舞台，在开演唱会的奇妙感觉。神奇的马克
后声场的中音喇叭，强大的卫星喇叭。螺丝位都留好了，这是后挡玻璃的环绕喇叭，主要是负责声音环绕的作用
后面的环绕喇叭安装
每一根喇叭线，都按原厂的标准工艺端子无损对接，绝对不焊接和破坏一条线。
时尚的皇冠是没有功放的，也没有功放线束，所以，线束要自己做。用的全是德标1.5平方最好的双绞线， 信号线全部用带屏蔽的，插头全部用回原装的拆车件，每一条线都保证无损连接。和原厂一样。不会产生任何隐患。
喇叭线和控制线做了一大盒， 线材是音质的关键，不能马虎。 双绞的，还有带屏蔽的，各种类型配合，一点都不能马虎
。
全部是无损对插，不会造成任何的隐患
每一条线都直接装进原厂的插头，再插到功放，追求极度的完美！
这个是时尚版的饰板
换了高配的后挡风玻璃饰板，带喇叭罩定位， 旁边有两个是后空调出风口
马克功放是TX协议，要链接我们的原车主机必须要破解
成功研究出14代原车主机直接链接马克主机
