兰渝高铁走向的方案基本已经定调了，兰渝高铁不会经过南充，更不会经过广安、巴中等地，甚至广元，也不在兰渝高铁的线路上。
本月初，也就是2018年6月，川渝两地达成了共建铁路的意向。在川东、川北地区初步敲定包含了两条重量级高铁线路，其中一条是成南达万高铁，另一条就是兰渝高铁。对于成南达万高铁，重庆方面让出万州成为成都的东出方向。对于兰渝高铁，四川让出涪江一线作为重庆的北进方向。从这里看，无论是成南达万高铁，还是兰渝高铁，大致线路基本上已经出来了。
在高铁时代，遂宁将成为渝蓉之间最大的赢家，成南达万高铁、兰渝高铁两条干线高铁，以及绵遂内自宜城际高铁，将在遂宁交汇。而绵阳市，也将在这一期间，成为一个拥有多方线路的高铁枢纽，西成高铁、成兰高铁、兰渝高铁，三大高铁干线将在绵阳不期而遇。
兰渝高铁的走向，基本是向西北引出以后，经合川、潼南，到达遂宁。其后，沿涪江北上，与绵遂城际高铁共线，经射洪、三台，到达绵阳。与拟建的成兰高铁共线，再折向北方，经九寨沟方向，到达甘肃境内。
这个走向，让重庆的影响力第一次可以经铁路深入到川中涪江沿线，也拉进了绵渝两大城市的时间距离，增加了重庆的经济腹地。同时也会充分发掘涪江沿线地区的巨大潜力，促进涪江沿线的再次崛起。此外，这个走向，对于完善重庆铁路米字型骨架，有着重大的意义。
而至于南充方向，重庆往北经南充已经有兰渝铁路，兰渝高铁不会、也不可能再与兰渝铁路共线，南充、阆中及广元，因为渝蓉铁路，已经注定与兰渝高铁无缘。而广安、巴中两市，对于兰渝两地城市而言略靠东部，两市未来或许有其他高铁通过，但是不会经过兰渝干线高铁。
本月初，也就是2018年6月，川渝两地达成了共建铁路的意向。在川东、川北地区初步敲定包含了两条重量级高铁线路，其中一条是成南达万高铁，另一条就是兰渝高铁。对于成南达万高铁，重庆方面让出万州成为成都的东出方向。对于兰渝高铁，四川让出涪江一线作为重庆的北进方向。从这里看，无论是成南达万高铁，还是兰渝高铁，大致线路基本上已经出来了。
在高铁时代，遂宁将成为渝蓉之间最大的赢家，成南达万高铁、兰渝高铁两条干线高铁，以及绵遂内自宜城际高铁，将在遂宁交汇。而绵阳市，也将在这一期间，成为一个拥有多方线路的高铁枢纽，西成高铁、成兰高铁、兰渝高铁，三大高铁干线将在绵阳不期而遇。
兰渝高铁的走向，基本是向西北引出以后，经合川、潼南，到达遂宁。其后，沿涪江北上，与绵遂城际高铁共线，经射洪、三台，到达绵阳。与拟建的成兰高铁共线，再折向北方，经九寨沟方向，到达甘肃境内。
这个走向，让重庆的影响力第一次可以经铁路深入到川中涪江沿线，也拉进了绵渝两大城市的时间距离，增加了重庆的经济腹地。同时也会充分发掘涪江沿线地区的巨大潜力，促进涪江沿线的再次崛起。此外，这个走向，对于完善重庆铁路米字型骨架，有着重大的意义。
而至于南充方向，重庆往北经南充已经有兰渝铁路，兰渝高铁不会、也不可能再与兰渝铁路共线，南充、阆中及广元，因为渝蓉铁路，已经注定与兰渝高铁无缘。而广安、巴中两市，对于兰渝两地城市而言略靠东部，两市未来或许有其他高铁通过，但是不会经过兰渝干线高铁。
