1.上车准备
上车后 调整好座椅， 后视镜可以不用管， 打开前照灯， 推出 远光， 闪光两下 ， 左右转向灯也试一下， 听听那个 滴答滴答声， 有的车声音小， (白色考试车 是 捷达较老版本， 后视镜不是 电子按钮调节 ) ， 试试离合高低， 离合刹车踩到底， 试档位， 可以多试几次 2档 挂到3档 ，找感觉 。 然后 松一点离合 找 半联动感觉 ， 刹车不放开 ， 如果安全员催你， 这时候不管他， 你试好了 ， 系上安全带， 打指纹 。 （不系安全带，验指纹后 直接播报 不合格 。）
3 模拟夜考 。
近光灯 ：① 与机动车会车 ② 同方向近距离跟车 ③ 通过路口 ④ 在 照明良好道路行驶
远光灯： ① 在照明不良道路上行驶 (只有这一种情况 用远光 ， 开启远光， 有蓝色醒目指示灯亮起)
危险警报闪光灯 (闪灯) ：① 夜间超车 ② 通过急弯、坡路、拱桥， 没有交通信号灯控制的人行横道
危险警报闪关灯+示廓灯(示廓灯也加小灯) ： ①路边临时停车 ② 车辆发生故障 ，且难以移动 。
出两个模拟考试题 给各位在心中思考 怎么操作 。(考试只考5项， 我出的 题因该是最难的，写了6项 )
一：开启前照灯 --临时停车--超车 --临时停车 --照明不良 --关闭 灯光
二：开启前照灯--照明不良 --临时停车--超车--通过路口--关闭所有灯光
2.起步 --靠边停车，
打左转向灯---离合刹车踩到底----松手刹---- 挂一档 --使用半离合 平稳起步，车前轮压到 网格线 ， 打右转向灯-----
听到 请靠边停车指令， 确保右转灯已经满3秒 ，向右调整方向， 方向盘中心对准前方两个箭头 。 离合不要放，始终半联动 ， 感觉对好了， 离合刹车， 停车。 回空挡 ， 拉紧手刹 。
注意全过程， ①不能抢指令 ② 转向灯一定要满3秒 ③ 发现 右转向灯 掉了，一定要补灯 （我第一把转向灯掉了，没注意，没补 ，直接报考试结束，成绩不合格，由此可见 上车就要试一下转向灯，是不是声音小， 容易掉，且不易察觉） ④ 全程使用 半联动， 30秒内停好车， 不要超时。事实上 30秒 足够了 。
听到请起步，再次 完成起步动作 。

下坡后，停一次车， 观察 右侧 有无公交车 、社会车辆 过来 ， 确认安全 ， 打右灯继续往前
出大门之前， 再停一次车， 观察 左侧 有无 社会车辆 过来， 停车的目的 就是 观察， 确保安全 。不要看见车来了， 还继续往前走 ， 那就失去了停车的意义。 观察时 动作幅度可以大一些， 让你头顶的那个 摄像头捕捉到 。
如果是 3号道 ，出门选择 最左侧车道，一次变道过去 。
如果是2号道，出门 靠着 右侧车道行驶 。
这里还有一个 规律 ： 如果你抽到 奇数尾号的考试车， 分配的 就是3号道 ， 偶数尾号的 考试车，自动分配2号道。 对于准备充足的这里 应该都无所谓，随便 他抽 。 我也就顺便说说 他分配路线的方式 。
我们这里讲 3号道 ，出门右转 可以不打转向灯， 因为这不是在路口 ， 变道最左侧车道， 车身拉正之后， 就可以准备上档 ， 加个三挡 。 3档车速最好不要超 30km/H , 二挡换三挡的 速度区间 20~ 25km/H 。
行驶到 第一个红绿灯路口， 停车， 不管是绿灯还是 红灯 。 绿灯 等下一个绿灯， 红灯 更加停， 等绿灯 。
所有红绿灯路口不停车， 直接不合格 。 实际开车 绿灯当然是 可以不用停， 这和实际开车 还是有区别的 ， 但是不用着急， 停车等就是了 ， 科目三全程不限制 考试时间 。
重点来了， 停车之后做三件事： ① 检查灯光 ② 回 一档 ③ 瞭望观察， 确认安全 。
前方是直走， 所以 不用打灯 。 挂回一档， 绿灯后平稳起步 。3档起步， 直接扣10分 ， 如果熄火， 再扣10分， 那就直接不合格了， 所以平常练车就要 养成这个习惯 ， 档位挂回一档 。再起步， 不要急。
驶过 路口， 又可以上一次三挡了， 有将近200米的距离， 看到 地上掉头标志， 停车 。 执行上面我说的 停车检查三件事。 ① 掉头，打左转向灯 ， ② 挂一档 ③ 观察 对面有没有 电单车， 社会车辆过来
原地打死方向， 掉完头 走中间车道 。 这里就不上三挡了，一档 慢慢走，因为这一带 路况比较复杂， 常常有 工业园 的车 开出来， 还有公交车堵在这里 。
提前打一个 右灯， 准备变道，右转。 右转也需要 在 斑马线前 停车， 有行人 让行人先通过， 不要按喇叭催促。
转过弯， 方向拉正， 停车。 打左转向灯， 准备变道 到中间车道。 这里也要观察， 等后面的红绿灯切换到 红灯的时候 再变道， 因为绿灯你不能保证没有车 冲过来 ， 这一点希望明白 。
然后 途径 公交车站 ， 公交车站 需要有刹车动作， 点刹 一次即可， 停车也可以 。
然后 途径 学校区域， 学校区域的 要求是 测速，速度不超过 30 km/h 即可, 这一段路 就直接一档慢慢跑，
因为担心 有学员 上的不好， 三挡车速 超 30km/h , 那就得不偿失 了。
前方左拐弯 ， 打左转向灯， 也是按照之前的做法， 先停车， 等绿灯， 一灯一车， 转过去 ， 进最右边车道 。
一定要进最右边的车道， 因为前面马上进入 超车 项目区域。 超车可以停车， 不限时间， 但是有 距离限制，大概100米的样子 。
万一走错车道， 也不要慌， 停车多变一次道。 只要右转方向灯 满3秒，我们是可以 变道的。
听到超车指令， 停车， 打左转向灯 ， 观察左侧后视镜 里信号灯， 等信号灯 变成 红灯， 拉起方向 就可以变道，做超车第一个动作了 。 车身拉正， 就打 右转向灯 ， 等待三秒， 确认安全 直接变过去， 刚才我们是等了一个 红灯， 这个路口一个红灯的时间是 35秒， 完全可以在35秒内完成， 所以这时候一定也还是红灯 。不过观察右侧后视镜 也是必须的 。 补充一下 若是 方向灯没有掉， 手动关闭它， 不能 让他一直亮着 。
关于灯光 出错全部是 扣100分， ① 错误使用转向灯 ② 转弯， 变道， 超车， 停车，不使用转向灯，③ 转向灯超过30秒 不关闭也是不对的。 转向灯对于其他车辆 和交通参与者而言 就是信号， 给了一个错误信号，肯定是不行 。会影起 别人误解 。 ④ 转向灯 不足 3秒 即转向 。 这四种情况 全部都是 扣100 ， 倘若是因为灯光问题 扣100分， 直接挂， 会很遗憾， 辛辛苦苦练车 这么久，是吧 。
完成超车弯后， 马上打左转向灯， 我们 变一个道 ， 晚变不如早变 。 哈哈哈， 好像是 张教练说的， 名言 。

变到左边车道后， 前面就到了 2号线 掉头的位置了， 到这个 位置的时候， 注意观察， 视线放远一点 ， 发现有情况， 立马踩停 。 不要等安全员来踩你的刹车， 科目三 因为是在社会道路上行驶， 各种各样的情况都会发生， 很容易死火。 所以 视线看远一点， 有情况立马 停车 。
慢慢通过这个 路口后 ，就可以 上二挡， 踩油门 ， 车速控制在 20左右 ， 前面 在那个 真公交站台 ( 好日子公司东）附近 就是 加减档操作 。 等语音 请上到 第三档 ， 在10秒 内， 挂到第三档，并保持车速在 20~30之间， 前方是一个急转， 车速越快 越不好掌控， 所以速度控制在 22左右 ， 完全ok ， 不会扣分 。
一直轻带 一点油门， 通过急弯， 注意车道控制， 这里两侧是实线 ，实线是不能压的 ， 轧实线 直接挂哦。 骑轧虚线 5秒， 扣10分 。 所以 车道要控制好 ， 最好 虚线 也不要骑轧 。
路过烟草公司， 可以点刹 ，也可以不点， 这个 点刹 是2号道的 一个项目 ， 怕你们抽到 2号线 遗忘了， 就点一下吧， 点了也不会错 。一直到红绿灯路口， 这一段都没有项目， 瞄一下 转速表， 不要让速度 掉到 20以下， 也不要超过 30 。
路口 停车， 做前面讲到的 三件事， 灯光， 档位， 确认安全 。(第三次提及 ， 要记住啊。)
过了路口就是 直线行驶项目，
直线行驶项目的 评判标准是 ： 全程120米 ，① 进项目 和出项目， 车前轮 横向 位移 不超过 25cm ，②调方向只能微微调节方向盘， 不超过5° 。
发现方向歪了， 一定要调整， 不调那就是坐等 挂科， 调节要注意 微微调方向盘， 5° 方向很小的， 一圈才360°， 七十二 分之一 的角度 。方向正了之后 回正 ， 不然 又会 向另一个 偏。
直线行驶项目 很多教练是 这样教的，包括我们的朱教练， 眼睛朝远处看，一定看远处 ， 条件允许拉一个二挡走。
但是我通过的方法 不是这样的额，我不看远方， 我怕我看不准。 我的方法是 让 雨刮器最高点 对准中间的 白色虚线， 一直让他 扫着线通过， 那么 我们就可以准确的判断 车子方向有没有偏了， 而且速度不宜太快， 急啥呢， 是吧， 都说了不限时， 拉二挡 可能的 问题是 ①车速会提高一些， ② 停车之后 需要记得回一档， ③ 挂挡的时候 方向掌控必须好， 倘若挂挡时候， 你方向掌握不好， 也就挂逼了 。 所以 何必呢， 让风险最小化， 才是最稳妥的 。
做一件事情一定是有方法的， 有人说这样好， 但有的人说 那样好， 最终就得看你自己， 你觉得哪样好， 哪种适合你自己， 自己决定就好了。

结束直线行驶， 来到这个路口， 距离终点已经不远了， 这时候要平静心态， 路口左转， 打左转向灯 。确认安全就起步， 转过来这里 只有一条车道， 要注意右侧是否有来车， 有来车 路口中间也可以短暂临时停车， 但是不要停在斑马线上 。 注意两侧 实现 ， 不要碰到了 。
这里转过来之后， 是一个上坡路段， 上坡路段 可以轻轻带一点 油门走， 车速不超过15km/h 即可 。 主要是怕 操作不当 熄火， 上坡 很容易熄火 。
前方路口 就是左转弯；打左灯 ， 一灯一车 ， 转过去之后，进右侧车道 ，因为 即将要做的项目是 变更车道 ，综合考虑到 前方就是终点 需要左转弯， 所以 需要进 右侧车道， 如果是进了 左侧车道， 也不要慌， 千万不能慌， 顶多就是多做一次变道 动作， 没有说 直接会挂科。 但是慌了的话， 就很容易挂科了 。
变道完成， 可以上一个三挡， 如果前面我说的那些地方 都 上到了三挡的话， 3档距离1000米 已经 足够了， 这里不上， 一档 慢慢走 也可以了 。
最后一个路口， 打左转向灯， 绿灯后 观察安全后 起步， 转过来 进右侧车道 ， 因为前面就要靠边停车 。 继续一档慢慢往前走， 不要着急， 也不要去上二挡了 ， 慢慢走。 这时候有个 项目 是 会车。 请完成会车操作， 其实会车 是没有操作的， 车速不超过 30 即可 ， 1挡车速 什么都不踩 ， 就是 10km/h的样子 ， 所以不用担心， 你已经 离成功 越来越近了 。
看到 终点牌子， 可以提前打 右转向灯， 然后听到 靠边停车， 注意观察右侧后视镜 确保安全， 让车子 驶过终点牌子， 离合刹车 到底。 注意制动平稳 。 空挡， 手刹拉紧 。 就等待播报 考试成绩了 。 成绩播报之后， 就可以解开安全带了 。
3号线 考试完成 。

综上， 科目三 没有哪里 特别难。 考的就是细节， 记住了 考试路线， 项目顺序， 以及每个项目 该怎么操作 。
遇到 突发状况 ， 灵活应变 ， 及时 踩停。
心态要放好， 不要过于紧张， 也不要过于随意。 不要把考试想得很难， 也不要把安全员 想得 太坏， 他 不会 无缘无故踩你 刹车的， 若是踩得不合理， 车顶有摄像头， 可以去申诉 。
2号道 不再 分析 ， 做法一样 。
再次强调几点 ：
1. 超车， 变更车道 ， 靠边停车 这些项目 不要 抢指令 ， 没有听到 指令 ， 不要提前操作 。 转向灯可以提前打 。不安考试员指令操作 -100 分， 直接不合格 。
2.灯光要满3秒 ， 掉了要及时补灯 。
3.路过路口， 都要停车， 一绿灯一辆车 原则 通行 。
4、停车之后 做三件事情。 1 检查灯光 是否需要打 2. 档位是否 在 1档 3. 观察瞭望， 确认安全再 起步 。
5车速 ： 一档 ，二挡 没有最低速度要求， 一档最高车速 15 ， 二挡最高车速 25 ， 三挡 速度需保持在 20~30 ， 发现3挡 速度 超30 或是 低于 20 可以及时 踩刹车 或是 踩油门， 让车速 迅速回到 20~30 区间， 5秒内 变回， 不扣分 。
6. 半联动 不能超过30秒， 超过30秒 -10 分 ， 半联动走3到5米， 松开全部离合 ，
今天是2018年9月16号， 我希望有更多的人看到我的这个经验 分享帖子， 顺利通过考试， 清湖考场 的考试通过率大大提升 。

高清图纸， 免费奉上 。

台风山竹来袭， 早点休息 ， 愿明天 又是美好的一天 。

这个攻略很接地气，实用，刚好要考试了，学习下。😊

问个问题，起步到靠边停车完成，全部半联动的话，会不会出问题。好像踩离合时间过长，是要挂的。

今天去练了下新车，听说和考场车一样，**，离合器好轻，稍微快点就熄火了。考场的车都这样吗。是不是我刹车踩太紧的缘故，之前老教练车很少熄火，哪个离合很硬

看完了，真细节！

希望在考场练车的 广大朋友， 不会被交警抓住 ， 阿门 ， 祈福 。 学车不易 ，拿到驾照一定要遵纪守法， 珍惜驾照的12分 。

遇情况不会使用半联动控制车速 是指 行到路口中间， 有情况， 不用半离合控制速度。 不是有些人说的 ， 压离合超过30秒 。