好地方，白班在室外干一天，晚上回家就睡觉，夜班白天睡一天，晚上室外干一宿，下夜班回家又睡一天一宿，然后调车指导每天会主动亲近你，送你点东西，下雨的时候外面下大雨，雨衣里面下小雨，每天在火车上飞上飞下，连健身房的钱都省了，每天网吧也不去了，基本上花钱的爱好都戒了，老省钱了

能干到死，不会有人和你抢饭碗挺好的

哈哈，都是神回复，这么说吧调车组这个工种集合全铁路各岗位的缺点为一身

一入调车深似海呀

入路新人锻炼的好地方

非常好我就调车组的这个月工资开了9000多

尽管调车组累成了狗，也比工务机械段(大修队)强多了，大修队连狗都不如。

兄弟那个段的

你们活不少啊 我们没办法 道少 用憋闲不着的

进调车组。就是进坑

最烦就是站整，一整列平板高边拉出来一勾一勾甩干几把那

铁路车务系统的岗位，调车组是重要的生产班组，应该说确实比较辛苦。编组站的调车组劳动强度比中间站调车组大一些，货车调车组比客车调车组辛苦一些。也正因为如此，调车组的工资档位比较高，如编组站调车长是125档，在助理工程师和工程师之间，连结员工资是117档，相当于助理工程师级。同时，各车务段站在本单位二次分配时，调车组奖励系数也比较高，一般每个月税前，调车长能拿到9000元左右，连结员能拿到7500-8000左右。
调车组岗位在铁路总体岗位中，算是比较辛苦的，正是有了调车组人员编成大列，才有了一列列货车飞驰。

有没有招聘交流群呢？