近期，网约车接连出现的恶性事件让人们越来越警惕，部分乘客因安全问题而拒绝使用网约车，新政的发布及越来越严格的监管也使得部分平台和司机退出网约车市场，进而导致“打车难”的现象再次出现。很多人又重新回到出门坐公交、打出租车的时代，甚至部分人认为应该取消网约车。试问这样的结果真的是我们想要的吗？
在网约车出现以前，在个人出行领域要么是公共交通方式，要么就是打出租车。这两种出行方式都存在一定的弊端。如公共交通方式乘坐不舒适，相对而言较不方便，而且部分城市的公共交通并不足以满足乘客越来越高的出行需求。而出租车不仅价格高，服务质量也不如人意，拒载、漫天要价等现象时有发生。可以说，网约车没出现之前，如今大众偏个性化的出行需求是难以被满足的。
后来，易到、滴滴、首汽、万顺等网约车平台的相继出现，让人们明白了互联网叫车的便利。由于网约车市场的快速发展，逐步满足公众的出行需求、改善了我们的出行质量，甚至改变了整个出行市场。事物的发展是螺旋式上升的过程，在发展过程中必然会出现曲折，在过程中不断地提高和完善。网约车行业同样如此，虽然会有不如人意之处，但在行业的逐步规范化和各合法合规的网约车平台企业自觉自律地整改下，未来一定会越老越好。
而网约车市场在经过一番整改后，很多网约车平台已经在用实际行动对安全方面进行了整改，通过多种方法保障乘客出行安全，不断地完善自身平台。
首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，车辆必须符合网约车新政标准，司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。
万顺叫车一直以来都以“让出行更安全”作为经营理念，贯彻“安全第一，生命至上”的原则，制定安全生产工作制度，成立安全生产领导小组。各分支机构积极落实安全主体责任，与公安机关对接信息，核查司机合伙人和车辆资质，同时开展“安全生产培训会议”，增强合伙人安全生产意识，更好地为用户服务。
神州专车深刻意识到保障乘客安全的重要性，神州专车不仅会对司机的身份进行核查，还会定期对于平台注册的司机进行统一的培训，并且神州专车和专注个人出行安全的软件怕怕进行了合作，怕怕将软件引入了神州专车服务，让乘客在深夜也能安全出行。
网约车出行已经成为我们日常生活中不可或缺的出行方式，社会各界和乘客对于网约车的期盼是希望能够在方便出行的同时保证乘客的人身安全，这样的网约车平台才是大众所需要的。