底盘和尾箱隔音的工程量比较大，需要将车内饰全部拆下，露出光秃秃的钣金。爱车在行驶时风噪和路噪就是通过底盘传到驾驶里面所以底板隔音尤为重要。

底盘和尾箱位置对于整个车子来说，属于施工面积最大的。底盘进行第一层Autofun隔音处理，有效隔音减振，增强钣金刚性。底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。尾箱的轮毂直接与轮胎相连接，止震处理就显得更为迫切。

再使用俄罗斯Autofun吸音棉来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。俄罗斯Autofun吸音棉以其极低的比重，在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃，疏水抗菌，不会散发对人体有害物质而赢得了众多好评。

车在路上行驶时胎噪最难处理，久声技师们在后翼子板贴上大能低频王，低频王路噪的克星进行隔音能够降低胎噪和路噪，降低石子打击的声音。

由于丰田普拉多这款车型尾门比较大，从后面传来的噪音也是比较大的，所以在尾门也是建议做一下隔音。但是拆开后尾门并没有做任何的隔音措施。

后尾门同样使用俄罗斯Autofun进行隔音，有效的降低噪音从后尾门传入到驾驶室。

在防火墙隔音上面加一层大能的低频王——低频王。路噪和发动机噪声的克星，大多数的发动机噪音和震动是通过汽车防火墙传递到驾驶舱室内的，普通的隔音材料无法阻隔低频噪声和发动机噪音向驾驶室的传递，高效隔绝发动机和排气管向车内传递热量。

四个车门是外界噪音传入车内的主要通道，更有行车时车门钣金因较薄生成的共振，拆开车门，里面只有一层防水膜，对于隔音效果不大。

外层钣金上的孔洞和缝隙，我们使用俄罗斯Autofun全部密封，可以大大提升车门对噪音的阻隔能力。隔音后的车门，变得更加扎实密封，车门音响犹如安装在扎实的“音箱”上，音响音效得到大幅度提升。

丰田普拉多此次全车隔音完成！
为了得到最好的隔音效果，我们需要根据金属面的形状和实际贴隔音的工作面，将隔音材料用工具裁剪到合适尺寸。使用贴隔音专用滚轮工具将隔音材料贴上金属面上。要确保完整的贴合和没有气泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。