【想起密码系列】克尔维特的欧洲小表弟——欧宝GT

欧宝GT是一款1968-1973年之间生产的一款前置后驱小型GT跑车，由于低迷的销量它仅仅被生产了五年。

欧宝GT 短暂的故事源于通用汽车（GM）在德国位于吕塞尔海姆（Ruesselheim）设计部门的一个系列车型风格（One-off styling)设计练习，由欧宝设计师Erhard Schnell操刀，原型车名为Experimental GT。它参加了1965年的法国巴黎和和德国法兰克福车展，在车展上它倍受好评，于是Experimental GT的量产被欧宝提上了日程。1968年它以欧宝GT的名字驶出了生产线。它的主要市场在美国，与达特桑(Datsun)一类的小型GT跑车做竞争。

虽然这款车在车展上取得了很大的成功，但是通用汽车还是对这款车的销量不报有很大希望。它小巧的车身下是欧宝Kadett B轿车的底盘，引擎也采用了欧宝Kadett B上的1.1升OHV直列四缸和1.9升顶置凸轮轴直列四缸引擎，其1.1升引擎搭配4速手动变速器，可以在6000转时爆发 ,出惊人的...64匹马力，而1.9升版本可以在5200-5400转时输出102匹马力，它可以搭配3速自动变速箱。1971年由于的新出台的排放法规，在美国1.9升的欧宝GT被阉割到仅剩83匹马力。它采用了钢制单片式车身，由Brissonneau和Lotz两家法国轨道车生产公司代工生产。

1969年，欧宝GT在美国别克经销商下开始销售。当时打的广告标语是“the mini brute”，即“小野兽”，虽然官方没有任何解释，但这无疑是蹭它的“大哥”第三代克尔维特（Corvette C3)的知名度进行销售，这样的标语以及它像极了它“大哥”的外形，没过多久它就得到了“迷你克尔维特的外号”。

在6年时间中生产的10.3万台欧宝GT近百分之70都被出口到美国，但是超过3000美刀售价的欧宝GT在当时美国不算便宜，同价位可以买到很多更好的车型，比如福特野马（Ford Mustang)、雪佛兰卡玛洛(Chevrolet Camero) 等等。

1974年美国新成立了汽车安全法规，欧宝GT若想继续在美国销售，就必须对其车身结构进行重新设计，然而由于欧宝GT惨淡的销量，欧宝没有理由花大量经费对其重新设计底盘，于是欧宝GT于1973年停产。1975年德美货币汇率增长对德美之间的进出口贸易造成了很大影响，一年后，GM停止了欧宝GT到美国的出口，就这样，欧宝GT的故事落下了帷幕。

家用轿车的底盘，乏力的引擎，过高的售价以及欧宝对它不高的期待导致的结果是必然的，但它的外观以及内饰设计完全不落伍于那个年代的审美的标准，如果欧宝能够在它的内在多花些心思，也许它能在那个“小跑热”的时代与达特桑240z等竞争对手一战呢？

34年后的2007年，欧宝GT作为欧宝Speedstar的换代产品再次出现在大家的视野里，它与庞蒂亚克(Pontiac)Solstice共享底盘。它搭载了2.0升缸内直喷涡轮增压直列四缸引擎，采用前置后驱布局，260匹马力的输出在一个仅1.3吨重的车上，可谓乐趣十足。