800是我的第一辆车，感情很特殊，这个吧虽然挺冷清，由于车子的原因也偶尔来看看。特别是这次改装之前，还是搜到和问道了很多关键点，让我一波到位，没有走弯路。希望这个帖子能帮到一些车友，也算有所回馈。
这里得特别鸣谢@西大校长2015，这两年翻你的精华帖子翻了多遍，很有营养，前几天又在楼里追问了几个关键问题，你都及时又耐心的回答，再次感谢！
（最初的样子）
买车后不久，就开始琢磨这改装，依次按照校长的帖子，改了同款WTB坐垫，同款MG1脚踏，同款FAST DA25自编轮子及隼299外胎。坐垫很好发力，但是宽度对我来说不太够，髋部稳定支撑并不太好。脚踏很好，又润又抓脚，价格不贵，强烈推荐。轮组我只骑过原装轮组和FAST自编，平路巡航速度并不会太大提升，但是发力响应速度和刚性能还是明显能体会出区别。但是不作任何推荐，因为我骑过的轮子实在太少。
一阶段改完后，800陪我度过了一段幸福时光，经常晚上环湖有氧基础训练，周末百公里左右骑游，真的很好骑！


然而，折腾的心总是不能停止，去年10月折腾800告一段落，因为买了公路车，800也完全全的沦为通勤车。继续烧了一大波公路装备，上了全套码表，锁鞋锁踏。感受着完全不同的速度体验，结识了一批新的大腿骑友，对骑游，有效训练，都有了不一样，也更深入的认识。过了激情阶段，渐渐确定，骑行成为我的爱好，我生活不可分割的一部分。
好景不长，在今年春天到来的时候，一次200公里拉练，以左膝盖剧烈疼痛收场。回家检查，发现左边锁片松动，分析伤病原因是内八字脚骑了很长距离所致。两周未愈，去医院拍核磁共振，髌骨囊积水，万幸的事，韧带半月板没有太大问题。经验不足导致的运动受伤，对新手来说很常见。可万万没想到的是，伤痛的阴云笼罩我长达半年之久。今年10月才完成了受伤后第一次的超过百公里骑行。由于车辆设定一直没有接受专业技师指导，受伤期间我怀疑过锁片设定，车辆设定，不断调试换件，仍然有些不适。害怕再受伤，我去上海做了fitting，果然，锁片设定有问题，锁鞋不合脚，座高不够，最最不幸的事：车架小了，而且少了两三个尺寸。原车骑下去，只会继续对我造成伤害。无奈咸鱼贱卖挂出爱车，开始思考下一步。
由于手握fitting报告，再不会担心买错尺寸。看好准备上新公路的时候，受到家人极力反对，老婆：你跟你的车过日子去算了，卖了又要买，天天在搞什么！ 爸妈：你也是当爸爸的人了，工资也不高，花这么多钱再自行车上合适吗？ 买车计划陷入僵局，心情也跌落谷底。
一筹莫展之时，恰逢山区老家两年一次的山马大赛开始报名，我看向阳台角落的800，每天陪着我上下班的800，似乎有束光照在它身上为我指明了方向。我想了想自己去年想要骑车的初衷，安全第一，骑出去，快乐就好。公路车的欲念，暂放一边，最后花少量钱，把它改成我心里的终极形态吧！
继续看西大校长的帖子，请教配件细节，确定换前X，换套件！这里并不是盲目花钱，原装前叉不仅重，没有减震，爬坡时候锁紧力又不行。原装牙盘中轴不仅重而且稍微发力就咔咔作响。确定18款的XTC800可以直接买椎管前叉，计算完自己需要的前后齿数，确定八横长度，就开始买买买了。由于我动手能力极差，这些配件只有邮寄到了车店。
这时候公路车也确定出给了外地车友，改装800前一天晚上去湖边与心爱的公路来了个小小的告别骑。

昨天周一，请假带着准备卖的公路车和800，怀揣复杂的心情穿越半个城，到了我们最喜欢的一家车店。