2L 习惯性防抽

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一、8G型电力机车
生产厂商：前苏联 诺沃切尔卡斯克电力机车厂
生产时间：1987年至1990年间
生产数量：进口100台
序列编号：0001～0100
配属局段：太原铁路局
铁博藏车：002号（铁博）、076号（太原机务段北区机车展览园）、097号（太原铁路局榆次机务折返段救援队演练用车）
传言厂家：CMR、N27
上市靠谱度：★★★★★
首先就是最近很热门的8G啦，在国内，整车进口的外国机车数量虽不多（相较于机车总数量），但品牌和国家却很杂。简单列举一下，德国的NY5、NY6、NY7，美国的NJ2、ND5，法国的6Y2、6G、ND4、罗马尼亚的ND2、ND3，瑞士的KTT，奥地利的DJ1，匈牙利的ND1，苏联也进口过TE1、TE3、NDQ、8G等等若干款。除了早期6G、ND1、TE1这些早期车型没有真车留下的，其他但凡还有真车保存的进口车型，几乎都已经出过模型了。当然，除了这款千呼万唤的8G。
根据厂商自己披露和流传的各类消息，N27和CMR两家厂商同时在做8G，不过N27是塑料的，CMR是合金的。CMR的进度较快，双11前已经开始了线上预售，官方说预计12月出货。当然CMR的预售和单机拆卖收到了不少的质疑，CMR也在自己的公众号做了官方解释，预售并未提前收款，只是为了搜集车迷们的购买意向；拆卖也是为了给车迷多一种选择。个人认为，车的质量就是对质疑的最好回应，质量好一切问题都OK。N27的进度稍慢，之前有传言塑料8G原本计划在明年上半年出货，但CMR已经抢占先机，N27的计划是否改变，还要看市场对CMR出品8G的认可度。究竟CMR会交出怎样的答卷，相信很快就能揭晓。
所谓外行看热闹，内行看门道，广大车友也总结了8G几个特点，值得期待：
①堪称最复杂的车顶结构
②国内少见的菱形受电弓
③侧面车身不是平滑的，而是有棱条
④侧窗是圆形窗






（铁博馆藏8G-002号）

（特点①：堪称最复杂的车顶结构）

（特点②：国内少见的菱形受电弓）
（特点③：车身不是平滑的，而是有棱条）

（特点④：侧窗是圆形窗）

二、韶峰直流工业电力机车ZG150-1500（鳄鱼）
生产厂商：湘潭电机厂
生产时间：1965-1967年研制成功
生产数量： 不详
配属局段：各地厂矿单位
铁博藏车：暂无
传言厂家：CMR
上市靠谱度：★★★★★
“韶峰型”也就是车迷口中常说的鳄鱼，常见的型号有ZG100-1500 ZG150-1500 ZG200-1500 和ZG224-1500，而且这些车还在不断繁衍新的品种，要搞清楚这些车的生产年份跟数量，实在有些困难。其中，ZG100-1500车迷喜欢称之为“小韶峰”；CMR要出的这款ZG150-1500，车迷习惯称之为“大韶峰”。
CMR的韶峰计划开展了好久，甚至3D设计图、工程样车都剧透了一个遍。CMR自己公布的这次的大韶峰鳄鱼有两种材质，合金和塑料都要做。但是迟迟未上市，CMR自己解释说，东莞从事模型喷漆的厂家要集体搬迁，耽误了工期，延后日期暂不确定。结合最近8G的上市计划，鳄鱼的上市肯定要拖到2019年了。
《二更视频》采访长鸣朱老板时，朱老板说自己是因为一辆“鳄鱼”入的坑，视频里展示的这款欧洲鳄鱼也相当精致。个人感觉鳄鱼的“美”，必须靠蚀刻片堆料堆起来，CMR公布的样车图片并没有这种堆料的复杂美感，具体情况如何，还要看上市车的具体表现。






（二更视频中，长鸣朱老板展示的鳄鱼机车）

（CMR透露的工程样车）

（CMR透露的不同涂装）

（鳄鱼的两种材质，合金和塑料（PS:右边究竟是不是塑料，我不十分确定)）

三、复兴号动车组列车
生产厂商：中车四方和青岛四方庞巴迪（CR400AF蓝海豚）
中车长客和中车唐山（CR400BF金凤凰）
生产时间： 2017年—至今
生产数量： 一直增加
配属局段：各大铁路局逐渐配属
铁博藏车：暂无
传言厂家：MTC
上市靠谱度：★★★★★
MTC近期放的卫星，消息一传出，市场反应相当好，MTC没有必要跟钱过不去。个人判断，明年MTC出复兴号几乎板上钉钉。
MTC透露复兴号计划的同时，还在自己公众号做了个问卷，调查了一下车迷们的关注点，可谓吊足了胃口，下面是问卷的几个选项：
①车厢密接，且不影响跑车
②车组之间能重联
③电子水牌可亮
④可选配原装芯片，进行数码控制
既然MTC敢在问卷中这么说，上述几项极有可能就是MTC要拿出来的小创新。客观来说，动车、高铁相较于蒸汽、内燃和电力机车少了很多细节，如果不在新产品上加上一些“黑科技”，很难讨好老一辈的车迷。毕竟上有老、下有小的中年车迷，目前仍然是火车模型市场的主要消费群体，而这部分车友对“复兴号”的情怀被蒸汽、内燃和电力机车稀释了很多。究竟MTC拿出的诚意能否打动车迷们，还是看市场的最终表现。

四、ND3型内燃机车
生产厂商：罗马尼亚 克拉约瓦电力公司
生产时间：1984年—1990年
序列编号：0001～0088
生产数量：88台
配属局段：主要配属在上局、广铁
铁博藏车：0001号
传言厂家：长鸣
上市靠谱度：★★
长鸣在8K上市前放的卫星，公众号上“白纸黑字”写着2017年上市，彼时大家还高呼国产模型的春天来了，无限意淫长鸣又会做出一款如何细节变态的进口国车模型。
后面的事情，大家都知道了，8K让长鸣忙活了一阵，NY6、NY7又让长鸣忙活了一大阵。长鸣自己解释因为筹划大梦微城的开业事宜，ND3计划暂时被搁置。原本最有希望的一支潜力股，被无线搁置，未来是否解禁暂不清楚。

（颇具讽刺意味的一张图，不过车迷早就习惯了各种卫星）

五、解放（JF）型蒸汽机车
生产厂商：美国机车公司（ALCO）、美国鲍尔温、日本川崎工厂、日本汽车制造、日本日立、日本车辆、大连机械、满洲车辆制造、捷克斯柯达厂、英国Wilson厂、法国、四方机车厂、大连机车厂、齐齐哈尔机车厂、唐山机车厂等
生产时间：1919年开始
生产数量：1144辆（不确定）
配属局段：早期主要配属在东北三省（满铁），建国后各地均有
铁博藏车：解放2型101号（国庆号）、解放型2121号、解放型4101号、解放6型3022号、解放9型3673号
传言厂家：CMR
上市靠谱度：★
CMR在2017年放的一个卫星，直到现在还未落地，鉴于CMR最近很忙（忙着出8G和鳄鱼），不排除JF还将继续长期卫星。
再一个，很多人都对国蒸不报希望了。百万城最近出的人民号蒸汽机车，车友们也不是特别认可。虽然市场上仅有百万城、MTC和IMON三家推出了国蒸，看似市场潜力巨大，但是蒸汽机车繁杂的管线、多连杆传动结构、自带煤水车等特殊性，对厂商设置了一个不小的门槛。这也导致一个怪现象，虽然老车迷对国蒸有情怀的，厂商也知道市场潜力巨大，但就是不敢去做国蒸。
鼓励一下各厂商吧，据我了解，很多资深车迷对国蒸模型的价格容忍度很高。如果有厂商抱着做精品的态度做国蒸，哪怕最终的上市价格很高，我猜仍然还会有很多车友买单，希望未来能有厂商能扛起国蒸精品的大旗。

市场上的卫星基本盘点完了，本次盘点仅限于未出过模型，像猩猩的4B因为其他厂商已经出过，不计算在内。
明天继续更还未出过的几大热门车型：DF5、HXN3、DF12、DF7D、DF2等，如有其他车型，也请告知

猩猩沒什麼動靜

支持支持，希望楼主也可以另开贴写一写欧车的

还有CMR的双层，MTC的25Z