美国退出万国邮联的消息还未平息，这厢中国邮政宣布受美国退出邮联和大幅提高邮政双边终端投递费率的影响，将对美国路向部分产品资费进行调整。
此次资费调整涉及的线下及线上产品如下：
一、线下资费标准
e特快：美国路向首重50克74元，续重50克3.6元；
e包裹：美国路向首重500克100元，续重500克35元；
e邮宝：美国路向15元/件+0.065元/克，起重50克。
*2018年11月9日起生效。
二、电商平台线上发货资费标准
e特快&e包裹：线上资费标准与线下发货价格保持一致；
e邮宝：ebay、wish、速卖通平台线上发货和无忧物流资费标准15元/件+64元/千克，起重50克。
*e特快&e包裹自2018年11月9日起生效，e邮宝自2018年12月1日起生效。
这个消息对不少卖家可谓是措手不及，之前还有专家估计基于正常退出万国邮联的程序，大约还有1年的时间，至少2018年末还能享受原有的邮政价格，未曾想涨价来得如此突然！
据悉，美国邮政为减少邮政系统的连年亏损，很有可能在2019年1月份对部分产品也将进行大幅调价。
美国路向卖家怎么办？
如今正值年终旺季的关键时期，此时中国邮政调价对于美国路向的中小卖家来说无疑是当头一棒，自身选品和货量本就不及大卖，这下连价格优势也要失去了吗？
美国路向的邮政渠道涨价已成必然，国际快递也同样可能面临涨价风险，短时间内很难赶在下一波涨价前将海运、陆运产品大批送往美国，那么介于两者之间的专线小包产品会是一个更具性价比的选择。
合理减少税务风险
当下，欧洲VAT是各平台正在严抓的问题，大批量空海运物流模式的贸易壁垒增加，卖家对于海外仓大批备货的模式变得愈发谨慎，出于分摊税务风险的角度一般选择将直邮模式和海外仓备货模式比例作出调整，利用专线小包这类渠道来化整为零的物流需求将会有所增长。
航空上游优质运力
旺季4日直送
下半年是航空货运旺季，优质的上游运力资源极其有限。斑马物联网与多家优质航空公司合作，中美直飞包板包量，最大限重5KG，商品品类更加宽广，最快仅需4个工作日，极大地增加了产品的好评率和复购率。
此次资费调整涉及的线下及线上产品如下：
一、线下资费标准
e特快：美国路向首重50克74元，续重50克3.6元；
e包裹：美国路向首重500克100元，续重500克35元；
e邮宝：美国路向15元/件+0.065元/克，起重50克。
*2018年11月9日起生效。
二、电商平台线上发货资费标准
e特快&e包裹：线上资费标准与线下发货价格保持一致；
e邮宝：ebay、wish、速卖通平台线上发货和无忧物流资费标准15元/件+64元/千克，起重50克。
*e特快&e包裹自2018年11月9日起生效，e邮宝自2018年12月1日起生效。
这个消息对不少卖家可谓是措手不及，之前还有专家估计基于正常退出万国邮联的程序，大约还有1年的时间，至少2018年末还能享受原有的邮政价格，未曾想涨价来得如此突然！
据悉，美国邮政为减少邮政系统的连年亏损，很有可能在2019年1月份对部分产品也将进行大幅调价。
美国路向卖家怎么办？
如今正值年终旺季的关键时期，此时中国邮政调价对于美国路向的中小卖家来说无疑是当头一棒，自身选品和货量本就不及大卖，这下连价格优势也要失去了吗？
美国路向的邮政渠道涨价已成必然，国际快递也同样可能面临涨价风险，短时间内很难赶在下一波涨价前将海运、陆运产品大批送往美国，那么介于两者之间的专线小包产品会是一个更具性价比的选择。
合理减少税务风险
当下，欧洲VAT是各平台正在严抓的问题，大批量空海运物流模式的贸易壁垒增加，卖家对于海外仓大批备货的模式变得愈发谨慎，出于分摊税务风险的角度一般选择将直邮模式和海外仓备货模式比例作出调整，利用专线小包这类渠道来化整为零的物流需求将会有所增长。
航空上游优质运力
旺季4日直送
下半年是航空货运旺季，优质的上游运力资源极其有限。斑马物联网与多家优质航空公司合作，中美直飞包板包量，最大限重5KG，商品品类更加宽广，最快仅需4个工作日，极大地增加了产品的好评率和复购率。
