如果是普通的7005或者6061随便什么靠谱一点的国产碳都好，简单的说就是有轻发力还直接，如果是考虑高端铝和低端碳，我选择低端碳，性能是顶铝好，拿八千多的那款闪电来说同价位比起国产银贝斯快客之类的顶级也不会好多少，价格还便宜。

唯一的缺点就是贵，可是贵的好啊

碳的不都比铝的好，但是一般贵的会比便宜的好，铝合金车架也有很多并不次于低端碳架的性能，之所以贵的车架碳的比例多是因为碳架同价位里碳纤维制造更容易获得较好的性能，容易做的好不代表它就肯定会比所有铝架强。

**的提问

当然有缺点，贵

顶级铝重量不缺，刚性可不缺，就是优点易拉罐，碳的顶级的也是一样。磕到石头上就换车吧！

性能如何体现出来

不一定。不能单看材料就确定好不好。
看材料本身的分级，铝有高级铝和普通铝，碳纤维同样也有；还要看制作工艺，各个位置的应力计算，铝要看抽管技术，碳要看怎么铺叠。总之还是有点复杂。当然同等级比较下来顶级铝和顶级碳自然是碳的好。
不好区分就看价格吧，总的说是贵的好。虽然也有品牌溢价，但是8K的铝架肯定是要比3K的碳架好。

发力感觉上会有区别，铝架轻碰轻磕还有修的可能，碳架一体成型，万一撞了。。呵呵。

各有好处吧 炭纤维肯定有缺点

对比点就不一样，顶级铝应该和顶级碳比，中端铝应该和中端碳比，顶级铝和低端碳比妥妥的是吊打低端碳的，例如sworks allez和sworks tarmac官方数据的刚性差距不大，唯一差距在200g的重量上

关键问题是材料本身差距和制作工艺的差距，t6 7005 bb386五通异性不等壁抽管3d焊接的车架比一个t500碳布瞎几把糊出来的碳架好不知道多少倍

碳纤维的缺点，贵。

讲老实话，铝架更耐操，摔了最多凹进去一点，不影响使用，碳架摔了就容易裂，裂了架子就废了