2018年将是二手车迅猛发展、资源整合的一年，商务部办公厅、公安部办公厅、环境保护部办公厅共同发函，督促各地落实此前发布的取消二手车限迁政策。业内人士认为，如果取消二手车限迁能够真正在全国落地，将撬动二手车乃至整个汽车后市场的发展。
二手车的现状：现在的汽车保有量据可靠统计我国汽车保有量增速持续保持在5%左右，早在2014年，全国保有量已超越2.6亿辆，按平均汽车使用年限来看，可以预见在未来五到十年内汽车市场将进入更新换代高峰期。根据最新《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废周期平均为八到二十年，更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速，将进一步巩固上游车源基础。
现在二手车政策这么好，他的优势在哪里？其实现在二手车以其低价、实用这两大优势逐步成为居民代步工具的考虑对象。但至今仍有很多很多受访人表示二手车的水还是很深，对于不懂车的人来说车况问题是较大的问题。目前中国二手车市场模式多元化，涵盖实体店、4S店、电商、个人等多渠道模式，可谓百家争鸣，同样售后保障也是参差不齐，售后保障将是二手车未来发展的重中之重。
此外，二手车行业具有特殊性，其涉及的领域非常广泛，对于目前的两大阵营，线下实体市场和线上的互联网模式这两个同样存在很大的利弊优选。因为交易过程中涉及到：交易中车辆的查询、评估报告、检测情况、过户流程、金融保险、保养情况以及后续的售后维修等多个环节。从长远的视角出发，以实体的方式参与二手车市场，较于互联网平台更有其独有的优势：
首先，二手车作为非标产品，属于“一车一样”，同一款年限的车在保养、内饰、事故记录等方面都会存在不同，这给做标准化销售的电商平台带来了一定的难度。
其次，汽车作为动产，会涉及到上牌、转籍、过户等实际问题，难以通过线上方式直接实现。
再次，二手车买卖需要试乘试驾，需要通过线下体验完成。考虑到买卖二手车属于大额消费，大额交易线上支付，有些消费者也会存在顾虑;二手车的交易频率较低，不适合电商平台高频次的交易转化。
所以未来的发展还是以车辆的实体交易为主的。下面先说一个实例，华瑞源集团。
华瑞源二手车市场是华瑞源集团旗下正规二手车市场，现在有车管所下设的登记服务站华瑞源机动车登记服务站和华瑞源汽修厂为依托，实现了售前售中和售后的一条龙服务。同时华瑞源积极建设二手车交易网站，为二手车商家提供一个免费、优质的二手车交易网络平台，为买卖双方搭建公共平台，买车卖车更省心。
单纯的二手车网站也开始完善线下的售后服务店面。对于买卖二手车的双方都是利好的事情。希望二手车的百家争鸣能够为二手车行业带来更好的发展前景。