2018年11月28日上午9点58分，在一公司郑万铁路河南段三分部承建的河南省许昌市长葛北站小里程1#道岔东100米处举行了郑万铁路河南段铺轨启动仪式。许昌市及长葛市支持铁路办公室、郑万公司平顶山指挥部、郑万铁路河南段监理单位相关领导、局郑万铁路河南段项目部经理范伟及一公司郑万铁路各分部项目经理，许昌市、长葛市电视台等媒体记者参加。

郑万高速铁路，简称郑万高铁，郑万客专，是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万铁路河南段全线铺轨从郑万三分部管段内开铺，铺轨结束后进入联调联试阶段，郑万高铁河南段预计2019年10月开通运营。届时，从南阳到郑州仅需1个多小时，河南省的平顶山、南阳等多地市也将结束没有高铁的历史。郑万铁路河南段的开通，为2022年郑万铁路全线通车运营奠定坚实基础。

已施工结束的路基段无砟轨道

长葛北站站场区间无砟轨道已施工结束

无砟轨道结束后，开始安装标准扣件

一体式长铺机已进入长葛北站，准备开铺。
由中铁四局一公司代局指承建的新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-2标段，该标段线路全长40.82公里，主要有38.5公里桥梁，2.3公里路基站场，96.42公里无砟道床铺设，537.2公里的焊轨、铺轨任务。根据项目工程规模、特点及管理跨度，局项目部下设4个线下分部、1个三电迁改分部、2处制（存）梁场、1个材料厂、1处大型道碴存放场及1个铺轨基地。
其中，郑万三分部承建的主要工程内容包括特大桥1座，中桥2座，连续梁1联，中桥两座，2.3公里路基站场；CRTSⅠ型双块式无砟道床施工16.144铺轨公里。其他主要工程包括旅客地道1个、涵洞9个、弃土场1个。
自2016年4月1日开工建设以来，900多个日日夜夜，郑万铁路三分部全体干部职工做到了强化质量创优意识，打造精品工程；强化工期意识，兑现业主承诺；强化成本意识，确保项目成本管理全面受控。经过艰辛劳动，按质按量按时完成各项施工生产计划，确保了铺轨红线。
该部自开建以来，本着学习、应用、创新的原则，以打造亮点、树立精品工程为目标，以现场就是市场的理念，发挥全线样板示范工地的带动作用，从抓好标准化安全文明施工入手，在郑万铁路河南段施工的进度、质量都处于领先地位。尤其是在万众创新方面该部做出了很多成绩，如CFG桩大刀片环切、根据CFG桩桩间距利用小型压路机碾压桩间土、CFG桩的桩帽自动喷淋系统、路基填筑连续压实技术、在全局范围内率先使用拌合站混凝土尾料回收系统、路基支承层振捣整平一体机、无砟轨道路基封闭层混凝土整平一体机及路基封闭层的创新材料高抗裂防水混凝土等。
每一个单项工程的率先施工及工艺创新，郑万客专河南公司都会组织全线施工、监理单位到郑万铁路三分部观摩学习。目前，在大家的共同努力下，该部的施工生产任务已经完成，在郑万铁路的建设期间，郑万三分部在业主、指挥部组织的劳动竞赛活动中均获得较好成绩，为中铁四局一公司在河南高铁市场赢得美誉。