座位少，郑局的意思就不给南局留了。

Z车连省会南昌都能跨，可见南昌的地位在郑局眼里很低！

Z148现在卧铺车厢的车底是什么啊？是那种半包围式的吗？下铺底下是空的能放行李箱的吗？

这是中原快线

照样向塘换挂。。时刻表没有而已

郑州始发站深圳东
深圳东终到站郑州
直达特快车次直达特快
Z146/7车站Z148/5
郑州--
20:1313:19
20:49开封41
5112:39
21:51商丘34
5611:30
23:28阜阳59
349:53
5:07向塘22
254:06
7:20吉安
23
9:12赣州21
180:15
11:48龙川41
4921:36
12:43河源41
4720:38
13:41惠州47
4719:42
东莞东59
18:54
14:35土塘
41
平湖30
18:25
15:07深圳东18:15
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这才是全图

这车为什么向塘还必须挂换？2K的距离一机到底不是很轻松？

应该是南局不准外局车抢生意。郑深Z要是进南昌站了，那南局T168、T167客流会下降很多，京九线列车凡是路过了南昌的没有不想进南昌站的。进南昌站意味着有很多南昌客流和江西福建转车客流，毕竟是京九铁路上唯一的省会，南局路局总部。

南局Z跨商丘南，那是由于商丘南离阜阳太近，再者商丘南等级不够，谁让商丘当年把京九枢纽拱手相让给阜阳，其实商丘的铁路位置比阜阳好很多，有陇海，阜阳当时周围只有一些等级低的线路，哪里可以和陇海比

南昌在京九地位很高的，南局在京九也很强势的。南昌以前让那么多车走西环线，就是为了防止抢钱，要么逼得自己不喜欢的车走西环，要么去南昌西