清退一词今年被网约车行业用的最多，12月31号，网约车将清退无证不合规车辆，那么网约车行业是否会因此遭受巨大损失？会止步不前，甚至倒退回出租车时代呢？
打车出行的发展历史：打车出行行业最早只有出租车选择，传统出租车一直统治着出行行业多年，那时我们需要紧急出行的时候，只有选择出租车的，最多还可以考虑选择黑车和野的解一时的急需。
出租车经过多年的发展，有一套完善的体系，出租车公司也是被誉为最赚钱的公司之一，出租车驾驶员也是曾经高收入群体的代表。随着社会经济的发展，人们对出行的需求，已经不再满足于单纯出租车了，曾几何时，希望出租车行业完全开放的愿望，一直是一个热门话题，但是由于种种原因这种这个美好的愿望，一直都没有实现，但是网约车的到来改变了出行行业的一切。
网约车的出现：网约车是在出租车不能满足大家出行的需要的情况下应运而生的。刚开始的网约车也只提供高端打车服务，不过那时的业务量一直很少。后来网约车开始给出租车提供服务，只是解决了乘客乘坐出租车的问题而已，不过由于UB的影响，DD将私家车拉入了打车出行的行列中来。私家车的巨大的保有量，为DD提供了无穷无尽的运力支持，巨大的运力支持让网约车迅速坐上打车出行行业龙头老大的位置。
现在乘坐网约车已经成为我们出行的首选方式。任何时候，任何空间，我们都可以掏出手机快速的呼叫到网约车，这为我们的打车出行带来了巨大的改变。同时由于网约车的发展带动了其他新网约车平台公司的出现，这些新网约车公司和DD有本质的区别。DD以私家车为主要运力，这些新网约车公司都是以自有车辆为主要运力的，虽然发展速度远不及网约车的发展速度，但是其业务模式是符合相关规定的，是合法合规进行运营的。因此虽然新网约车公司发展的比较缓慢，但其拥有着强大的发展后劲。
网约车模式的叫停：现在网约车被叫停私家车参与运营的经营模式，很多人都在担心网约车退出以后,网约车行业将受到巨大的冲击，我们的打车出行又将回归到出租车时代，但事实上并不是这样。
短暂的打车难会出现：现在全国有260万的出租车，受网约车的冲击，现在出租车的运力只发挥了一半都不到，如果网约车模式叫停，可以提供大量的运力支持。DD虽然有3000万台私家车注册，但实际每天专职化运营的网约车私家车车辆大概也就300万台左右，清退的也是这300万台。其他新网约车公司据不完全统计，现在也有30几万台车辆在参与运营，同时DD自身也有大概30万台合规的网约车参与运营。
市场的力量会迅速补充运力：虽然从数量上来说这些网约车才60万台，但是要相信市场的力量是无穷的，当网约车私家车全部清退以后，阻碍网约车行业发展的障碍就被清除了，网约车将进入发展的快车道，将会有更多的网约车公司成立，将会投入更多的网约车进行运营。
相信到19年年初的时候，可能乘坐网约车会出现一段时间的困难，但是这个时间绝对不会很长，应该不出三个月，新网约车就会全力接手DD留下市场的空间，到时我们的打车出行会比现在还要方便。当然，网约车发展是否会朝着这个方向走，我们将拭目以待。

滴滴市场份额大幅下降 迎来重大行业机遇
网约车新政下滴滴现在的司机多打车便捷的优势将不复存在，每个城市的网约车市场将推倒重来，其他的网约车平台将迎来市场重新分割的重大机遇，网约车平台的市场竞争将更为公平、城市网约车加盟商经营着的市场推广成本将大幅度降低、同时市场推广成功将大幅度提升，滴滴的垄断优势将不复存在。

网约车新政全国稳步实施
目前全国29个省（自治区、直辖市）发布了网络预约出租汽车经营服务管理指导意见；在城市层面，有214个城市已经发布实施细则，53个城市已完成公开征求意见工作。在直辖市、省会城市、计划单列市等36个重点城市中，34个已正式发布实施细则。
纵览各地网约车细则，均对平台、车辆、司机3方面提出要求。其中，30个重点城市均要求网约车要有“三证”（道路经营许可证、道路运输证、从业资格证），才可运营。
网约车一线城市管理严格
　　最为严格的是北京、上海、天津三市，除了对车辆排量、轴距等方面加以限制外，还要求网约车必须为本地号牌、驾驶员为本地户籍。而在其他城市，驾驶员只需有本地居住证即可申请从业。

每个城市网约车总数将进行控制、限量
据北京市交通委相关负责人介绍，目前全市共有6000多辆网约车获得许可，而网约车申请人数已经突破4.3万人。下一步，北京将会对网约车总数进行调控。
预计每个城市的网约车规模为该城市出租车的2-3倍，如该城市有出租车1000辆，该城市的网约车总数将控制在2000-3000辆内，从而达到与出租车之间的利益权衡，与避免市场网约车无序发展与恶性竞争。
网约车车辆牌照 将成为稀缺资源
每个城市根据出租车规模去制定网约车数量规模，先进入该城市的合法网约车平台将会获得市场先机较为轻松容易的办得网约车车辆经营牌照，后续网约车数量接近控制标的时，网约车牌照的申请将非常的难，就如同出租车牌照的限制一样，从而网约车牌照将成为稀缺资源。后来者将面对无牌照指标的尴尬境地。