到现在为止, 几乎每个人都听说过3d 打印。在工业中, 它被称为添加剂制造, 是最有前途的生产方法之一。宝马在28年前就已经认识到了这一点。自1990年以来, 宝马一直致力于添加剂制造技术领域的研究和生产。宝马是这一领域的领先先驱, 快速生产高品质零件。它已成为原型的绝对标准，即使是品牌最独特的车型也是如此。新宝马 i8 跑车。由于添加剂的制造, 结构轻巧。在 i8 跑车首演。使用传统的铸造工艺是不可能安装顶盖的。现在, 3d 打印的汽车部件更坚固, 重量更轻。
为英国残奥会篮球队量身定制的 3 d 打印座椅工程师们不只是在自己的车辆上工作。2012年, 他们使用3d 身体扫描和3d 打印将轮椅删除。优点: 最佳适合乘客, 重量大幅减轻。3d 打印机的人机工程学创新装配辅助设备用于车辆生产: 例如, 用拇指压入由硬橡胶制成的塞子, 以关闭车身油漆的排水孔等。为了避免拇指关节的任何不必要的过度拉伸, 从3d 打印机的手指床被拉到拇指像第二层皮肤, 防止过度应变。几十年来, 传说中的宝马507被认为是失踪, 但随后图标被发现, 并恢复了细致的照顾。添加剂制造在门把手和窗杆的改造中发挥着重要作用。

Dtm小的部分, 大的用途。水泵轮人们常认为添加剂制造中的部件只是由塑料制成的。错。例如, 在 dtm 车辆中, 所使用的水泵车轮是由铝合金制成的。这一部分--使用金属3d 打印技术制造的--对于苛刻的比赛条件非常重要。慕尼黑的添加剂制造中心是为精密制造的: 这里是所有的产品。每年在这里开发和制造超过 100, 000个精密部件--从原型到经典汽车的停产部件, 以及小型塑料支架和由金属制成的高度复杂的底盘部件。原型生产背后的技术添加剂制造和3d 打印的区别是什么？没有人比我们来自慕尼黑研究和创新中心的专家更能回答这个问题:你如何向外行解释添加剂的制造？

在添加剂制造中 (通常称为3d 打印), 组件是逐层构造的。这确实与打印机有一定的相似性, 除了在这种情况下它向上 "打印", 最终创建了一个三维产品。该材料可以是塑料的, 也可以是金属的, 组件形状是在基于数字三维结构数据的计算机上设计的。有哪些优势？添加剂制造的最大优势在于, 该工艺在创建表单时具有高度的灵活性。具有复杂结构的组件 (否则难以生产) 可以使用3d 打印技术快速、轻松地制造, 同时提供所需的质量。例如, 如果你想制造一个微型埃菲尔铁塔, 就很难通过使用磨坊 (即减法制造) 来再现许多缝隙。在添加剂制造过程中, 对埃菲尔铁塔进行3d 扫描, 在计算机中进行编辑, 然后对图层进行 "打印"。

而未来又是什么样子呢？我们看到了批量生产和新客户报价的巨大前景, 例如个性化的车辆零部件。客户应该能够根据自己的意愿制造车辆零部件。今天, 工程师工程师技术人员在哪些领域使用该工艺进行车辆的新开发或进一步开发？在宝马, 我们在各个领域都采用添加剂制造。现在, 它经常被用于需要少量定制的、有时是非常复杂的部件的地方。在预开发、车辆验证和测试中, 或在概念和展示汽车中尤其如此。全新的车辆开发是这些技术的一个特别亮点。例如, 在宝马 i 车辆的情况下, 没有前辈车辆可用。因此, 第一批原型车辆必须主要通过添加剂制造生产。添加剂制造的极限是什么？
最大的挑战影响到工艺和材料成本。目前, 添加剂制造尚不适合大规模生产。然而, 我们在这里看到了积极的事态发展。新的二维技术是这方面的关键。宝马的添加剂生产和打火机的家之间有什么区别？质量、成本和时间是这里的关键因素。汽车工业中使用的零部件必须满足多种要求, 100% 可靠, 并满足不同国家的法律条件。在批量生产中, 每个部件必须具有完全相同的质量, 按时交付, 并尽可能少的废料。这就像把家里的纸质打印机和报纸出版商的打印机进行比较: 尺寸、性能和质量。